配送およびロジスティクス - レベル 4 ディプロマ
The College of Central London
重要な情報
キャンパスの場所
London, イギリス
言語
英語
学習フォーマット
校内で
間隔
24 週間
ペース
フルタイム
授業料
GBP 2,500
申請期限
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最も早い開始日
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序章
配送およびロジスティクス - レベル 4 ディプロマ
このコースは、国際貿易がどのように機能するか、および輸出の増加が GDP にどのように役立つかを学びたい学生向けに特別に設計されています。このコースでは、輸入と輸出が実際にどのように処理されるかについても明確に概説します。
このコースは、海事管理、国際ビジネス、およびグローバル化に密接に関連しています。
エントリー資格
学生は英語について十分な知識を持っている必要があります。その他の正式な資格は必要ありませんが、4 つの GCE または同等の資格を取得している必要があります。
コース期間
コースの期間は24週間です。通常、学生の入学は年に 1 回だけで、9 月下旬に始まり、翌年 3 月に終わります。
シラバス
次の 5 つのユニットがあります。
配送およびロジスティクス - レベル 4 ディプロマ
24 週間にわたって提供される 5 つの科目があるため、レベル 4 で ABMA からディプロマを取得する資格を得ることができます。科目は次のとおりです。
ユニット 1 - 配送業務の紹介
ユニット 2 - 国際海上物流の紹介
ユニット 3 - 運送保険とサルベージの概要
ユニット 4 - 危険物の移動
ユニット 5 - 海外貿易法
評価と評価基準
この資格の単位は、試験によって評価されます。
各ユニットに合格するために、学習者はシラバスに記載されている学習成果を達成できることを実証する必要があります。学習者は、試験中にテストされる可能性があるため、ユニットの内容全体を学習して理解する必要があります。
試験の各問題は、合計点数の 20% で加重されます。これは、学習者がユニットの合格、メリット、または優秀を達成したかどうかを決定する、各質問のマークの累積合計です。39% 以下の点数は不合格となります。学習者は、次の最低点を達成する必要があります。
- パスを達成するには 40%
- メリットを達成するために60%
- 75% で Distinction を達成
ユニット 1: 配送業務の紹介
ユニットエイム
このユニットは、シャッピングの練習の重要な側面を学習者に紹介することを目的としています。インポートとエクスポートのすべての主要な側面と、ドキュメンテーションに関する問題を含む、これらが実行される手順をカバーしています。このユニットはまた、学習者が海運業務に関与するさまざまな関係者やオペレーターの役割と責任、および国際貿易で利用可能なさまざまな金融オプションを理解できるようにすることを目的としています。
ユニット概要
この単元は、海運と物流のキャリアを考えている学習者で、商業と海運の実務を理解したいと考えている学習者を対象としています。学習者は、輸入および輸出手続きのさまざまな側面を学び、商品が世界中で海運手段によってどのように出荷されるかについての理解を深めます。学習者は、出荷組織、代理店、荷送人の仕事を比較し、関連するすべての関係者がどのように協力してスムーズで効率的な出荷プロセスを確保しているかを理解します。
ユニット内容
学習成果 1: 輸入と輸出に関連する原則とプロセスを分析する
を。国際商取引条件 (インコタームズ)
b.出荷手配と出荷書類
c.通関および関税・税金の支払い
d.荷受その他の記録管理
e.政府の政策と規制
f.銀行および金融慣行
学習成果 2: 商品の輸出入の主な手順を分析する
を。貨物の輸入または輸出に必要な書類
b.各書類に必要な情報
c.船積みおよび保険書類を使用した輸入税の計算
d.運送業者および運送業者への情報の提出
e.税関申告を完了するための情報の提出
f.すべての輸出入取引を示す社内記録の維持
学習成果 3: 国際貿易の金融に関連する原則を状況に応じて適用する
を。国際貿易で使用される各種書類の重要性と機能
b.保険会社から提出された保険書類
c.運送業者が提出した船荷証券
d.国際貿易金融における銀行およびその他の金融機関の役割
e.売主・買主の関係に係る各種金融の適否
f.国家政策と財政・財政規制が貿易に与える影響
学習成果 4: 商業活動に関与する当事者および運営者の役割と責任を分析する
を。輸入業者
b.輸出業者
c.貨物運送業者および運送業者
d.運送業者と物流業者の違い
e.コンソリデーターおよび「船舶を運航しない一般運送業者」(NVOCC)
f.海運会社の仕組み
学習成果 5: 出荷業務と船舶管理を監督する組織の役割を評価する
を。船会社、船級協会、便宜置籍船 (FOC)
b.船舶管理会社
c.国際港の定期船/船舶代理店
d.船のチャンドラー
e.荷役業者
f.港湾管理、保健、税関当局
ユニット 2: 国際海上物流の原則
ユニットエイム
このユニットは、学習者に国際海上物流の基礎を紹介することを目的としています。これは、学習者が国際的なサプライチェーンと海上ロジスティクスのマルチモーダリズムを理解するのに役立ちます。このユニットでは、海運業全体の文脈で海上物流のさまざまな要素を探ります。
ユニット概要
この単元は、海運およびロジスティクスのキャリアを考えている学習者、および国際海運ロジスティクスのさまざまな要素を理解したい人向けです。学習者は、海上ロジスティクスのさまざまな側面と、海運およびロジスティクス全体への応用を学びます。また、マルチモダリズム、倉庫保管、保管、在庫の機能、ロジスティクスが国際サプライチェーンとインコタームズに与える影響についても学びます。
ユニット内容
学習成果 1: 国際物流の基礎を分析する
を。ロジスティクス
b.国際サプライチェーン
c.マルチモダリズム
d.コンテナ化
e.フル コンテナ ロード (FCL) とコンテナ未満のロード (LCL)
f.統合とグループ化
学習成果 2: インコタームズを国際貿易に適用する
を。インコタームズの起源と発展
b.国際貿易におけるインコタームズの役割
c.支払条件の定義におけるインコタームズの運用
d.当事者間でいつリスクが移転するかを定義する際のインコタームズの運用
e. 11のインコタームズすべての定義
f.インコタームズの適用
ユニット 3: 配送および保険管理の原則
ユニットエイム
このユニットは、配送と保険管理の多くの側面を学習者に紹介することを目的としています。運送業、出荷管理、および保険の原則をカバーし、これらの原則がどのように適用されるかについて詳しく説明します。
ユニット概要
この単元は、海運およびロジスティクスのキャリアを考えている人、および海運および保険管理のさまざまな要素を理解したい人向けです。学習者は、コンテナ取引、ドライバルクと液体バルク、およびこれらの市場がどのように機能し、運営されるかを含む、さまざまなタイプの出荷業務について教えられます。さらに、学習者は、さまざまな種類のチャーター契約や、商品や船舶の保険方法など、海運業界のさまざまな側面も学びます。
ユニット内容
学習成果 1: 海運業の基本要素を分析する
を。定期船の取引、定期船の同盟とグループ化
b.不定期、ブレークバルク、ドライバルク、液体バルクセクター
c.コンテナライン、運航ルート、荷送人へのコンテナ割当
d. 20 フィート等価ユニット (TEU) および 40 フィート等価ユニット (FEU)、フル コンテナ ロード (FCL) およびコンテナ未満ロード (LCL)
e.コンテナ船の容量と積み込み計画、貨物の集計、ドラフトサーベイとドラフトマーク、積み込みとハッチの調査
f.運送業者に対する潜在的な保険金請求を処理するために貨物の量と品質を測定し、輸送中の貨物の損傷または品質の損失に関連する船舶運航者/所有者の責任を計算します
学習成果 2: ドライおよび液体バルク輸送の原則を分析する
を。ドライバルク船の種類とBaltic Dry Index(BDI)の性質、機能、運用
b.液体ばら積み貨物船で輸送される炭化水素製品
c.化学製品、石油化学製品、液化ガスの運送
d.石油製品、化学品、液化天然ガス(LNG)・液化石油ガス(LPG)を輸送するタンカー
e.そのような船舶の安全性、積み降ろしの要件および機能
f.ドライバルクおよびマイナーバルク商品とそれらの輸送に使用される船
学習成果 3: 国際海運に関連して船舶傭船の原則を適用する
を。傭船契約
b.ばら積み貨物の船主、運航者、船舶仲介業者、荷送人の義務
c.そのような契約における当事者の法的および商業的責任
d.各種用船契約の各種ばら積み輸送への適用
e.各種契約を利用すべき状況と各種契約に必要な書類
学習成果 4: 海上保険の重要性を評価する
を。付保利息
b.Uberrimae Fidei(最高の誠意)の原則
c.補償と代位
d.船体および機械保険
e.引受および保険仲介、Institute of London Cargo Clauses A、B、C
f.ロイズ オブ ロンドンと Protection & Indemnity (P&I) クラブの役割とその責任レベル
学習成果 5: 船舶の管理と運用のプロセスの一部としてのサルベージの重要性を分析する
を。一般海損の原則と適用および危険の性質
b.ヨーク・アントワープ規則
c.全損と一部損の原則と適用
d.補償と補償
e.ピュアサルベージとコントラクトサルベージとロイズオープンフォームの機能
f.事故または座礁の場合の船舶修理の実行可能性
学習成果 3: 国際貿易におけるサプライチェーンの役割を分析する
を。サプライチェーンの構成要素
b.サプライヤーと顧客の間のリンク
c.一次および二次サプライヤー
d.一次顧客と二次顧客
e.輸送中の商品
f.進行中の作業
学習成果 4: 国際貿易に適用されるロジスティクスの要素を評価する
を。商品の移動手段
b.商品移動の相対コスト
c.配達の便宜と利便性
d.物流業者および運送業者
e.マルチモダリズム
f.非船舶運航会社(NVOCC)の役割
学習成果 5: 倉庫保管と在庫管理の目的を分析する
を。倉庫業
b.保管所
c.在庫
d.在庫システム
e.資材管理
f.倉庫保管、保管、在庫の相互関係
ユニット 4: 危険物の移動
ユニットエイム
この単元では、学習者に危険物の移動のさまざまな側面を紹介します。港内と船内の両方での危険物と危険物の移動、および慣行と手順を含むこれらの商品の移動の原則がどのように適用されるかをカバーしています。また、さまざまな種類の危険物と危険物、その分類、梱包、および移動についても調べます。
ユニット概要
このユニットは、海運および物流のキャリアを考えている学習者、および危険物の動きを理解したい学習者を対象としています。学習者は、さまざまな性質の危険物や危険物が船上と港の両方でどのように輸送および保管されるか、およびそれらの移動と保管方法を決定する慣習と規則について学習します。さらに、学習者は、商品に正しくラベルを付けることの重要性と、そのような商品に付属する正しい危険物書類を用意することの重要性を教えられます。
ユニット内容
学習成果 1: 危険物および危険物の移動の基礎を分析する
を。危険物と危険物の定義と説明
b.危険物の国際移動 (IMDG) コードに基づく危険物の分類
c.国連 (UN) 分類番号
d.海洋汚染 (MARPOL) 73/78 条約
e.危険物の梱包、保管、取り扱い、移動
f. Dangerous Goods (DG) Note および Document of Compliance (DOC) を含む危険物に関するドキュメント
学習成果 2: 危険物の操作を分析する
を。危険物を運ぶために使用される包装
b.危険物の輸送方法
c.コンテナ船への貨物の積載・保管方法
d.コンテナ船における危険物の特定の積載および保管
e.ガスおよび可燃性液体の圧力と温度に関する考慮事項を含む、それぞれの包装、マーキング、ラベル付け、取り扱い、保管、および文書化
f.国連分類コード
学習成果 3: 危険物の取り扱いに関する港湾施設と手順を分析する
を。危険物の種類、固体、液体、気体
b.固体、液体、気体の取り扱い、移送、保管
c. IMDG コード補足の MFAG および EMS スケジュール
d.危険物運搬船の種類
e.タンカーによるばら積み危険物の荷役・運搬の手続き
f.コンテナによる危険物の取扱いに関する手続き
学習成果 4: 危険物の移動に関する輸送上の注意事項と手順を評価する
を。危険物/危険物の取り扱い、保管、および移動における特別な手順
b.船上での危険物の安全な保管と分離
c.施設の定期点検
d.積み込みエラー/過失とその結果
e.安全および事故が発生した場合のコード、手順、および記録
f.海上における人命の安全 (SOLAS) 1974 年条約、MARPOL 73/78 条約
学習成果 5: 船で輸送される危険物に文書化とラベル付けを適用する
を。危険物に関する書類
b.危険物識別オンロード車両
c.危険物の性質と識別を決定するための文書化とラベル付け
d.危険物 (DG) に関する注記
e.マルチモーダル DG フォーム
f.輸送緊急カード (Tremcard)
ユニット 5: 海外貿易法
ユニットエイム
このユニットは、学習者に海外貿易法を紹介することを目的としています。海外貿易を管理するさまざまな種類の法律、契約、および規則を調べることにより、海運および国際貿易の法的側面をカバーします。
ユニット概要
この単元は、海運および物流のキャリアを考えている学習者で、海外貿易法のさまざまな要素を理解したいと考えている学習者を対象としています。学習者は、海外貿易法で使用される一般的な法律用語を紹介されます。また、さまざまな種類の契約、主に船積み (FOB) とコスト、保険、貨物 (CIF) についても学び、各種類の契約が売り手と買い手に与える影響についても学びます。さらに、学習者は、海上輸送を管理するさまざまな規則と、海外貿易におけるそれぞれの関連性、およびヨーロッパの法律について教えられます。
ユニット内容
学習成果 1: 海外貿易の法律用語と基本的な契約構成要素を分析する
を。申し出と承諾、対価、黙示の条件
b. Free on Board (FOB) 契約および Cost, Insurance and Freight (CIF) 契約
c.海上輸送に関する国際規則および条約
d.英国法における立法と判例、契約における英国法、国際紛争の解決
e.基本契約の構成要素
f.英国の消費者権利法
学習成果 2: エージェンシーの原則を分析する
を。エージェンシー/エージェントの定義と役割
b.法務代理人
c.海事取引で使用されるエージェントの種類
.代理人と第三者との関係
e.代理紛争が発生した場合の本人および代理人の権利と責任
学習成果 3: FOB 契約と CIF 契約の違いを評価する
を。 FOB契約の原則
b.現在のインコタームズにおけるFOBの意味と影響
c. CIF契約の原則
d.現在のインコタームズにおける CIF の意味と影響
e.使用する契約の種類の決定
f. FOBおよびCIFに基づく売主および買主の権利および責任
学習成果 4: 海上輸送に異なる国内法および国際法を適用する
を。海上輸送に関する国内法の規則と協定
b.国際規則、その進化、実施、および海上輸送に関する英国法への規則の組み込み
c.ルールとその適用性の違い
d.各規則を自国の海事法制度に添付している/添付する予定の国
e.規則に基づく船長の義務と責任
f.規則に基づく輸送中の貨物の紛失または損傷に対する運送業者の責任
学習成果 5: 国際貿易に関する欧州法の原則を分析する
を。ローマ条約の起源
b.1957年のローマ条約
c.条約の目的と海運業界への条約の影響
d.欧州連合 (EU) の創設
e. 1986年単一欧州法による単一市場の創設
f.自由貿易協定の発展と海運業界への影響
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