EASA atpl（a）は、統合されたトレーニングプログラム

航空会社のための新しいパイロットを準備する専門知識のフライングアカデミーの領域です。 それは彼または中に発生する可能性のあるあらゆる状況に対処できるようにパイロットのスキルを開発するために、短時間でしかも知識の印象的な量を共有することができるように飛行するための献身と情熱の偉大なレベルとなります彼女のキャリア。

雇用市場での競争力になりたいまた、航空会社のためにフルタイムを訓練することにしたいパイロット、しかし、我々は統合ATPL（A）コースを作成しました。

間に 統合ATPL（A）no飛行経験からマルチクルー協力・ジェットオリエンテーションコースを含む、凍結ATPLとEASAのマルチエンジン計器評価事業用操縦士を保持し、集中的な準備の14ヶ月で商業パイロットになります。

統合ATPLコースは、トレーニングの5段階に分かれています：

• フェーズ1 - 基本的な飛行技術を開発
• フェーズ2 - 複雑な飛行を開始
• フェーズ3 - 商業飛行の概要
• フェーズ4 - 高度な飛行スキル
• フェーズ5 - マルチクルー協力＆ジェットオリエンテーションコース

プログラムの終了時に、研修生が飛行しています：

これのうち205時間109.5時間（FI付き）デュアル、IFRの下で116時間、20時間SPIC、シミュレータ上で50時間、50時間のソロクロスカントリー。 地上の準備は、当社の専門講師によって配信理論の750時間で構成されています。

フライングアカデミーの統合ATPL（A）プログラムの利点：

• 無経験豊富から14ヶ月で冷凍ATPL（A）、MCCとJOC（B737NGまたはA320）とのライセンス商業パイロットに。
• 理論的な準備の750時間と集中プログラム。経験豊富な講義。
• EFIS航空機上のトレーニング（1000年セスナ172SPガーミン）
• MCC＆JOCは（ボーイング737 FFSまたはエアバスA320 FFS）に含ま
• 航空会社のスクリーニング準備コースの最後に（航空HR、航空心理学者・技術のインタビューの準備）
• 追加または隠れたコストません！

なぜあなたはあなたのトレーニングセンターとしてフライングアカデミーを選んだ必要があります。

• 訓練航空会社のパイロットの経験12年以上
• 130.000以上の飛行時間の累積飛行経験を持つ飛行教官
• 航空会社のような環境 - 入門飛行からのSOPとトレーニング（標準作業手順）
• CTRとの国際空港でのトレーニング
• 独自開発したトレーニングEFB（エレクトロニックフライトバッグ）の使用法
• 国際線の経験を積むに大きな焦点
• パーフェクト安全記録
• 西ヨーロッパへの低コスト接続に中央ヨーロッパに位置（ロンドンに2時間未満）ヨーロッパの南（ローマ未満1時間半）と東南ヨーロッパ（イスタンブールに2時間未満）
• 研修生の進捗状況の厳しい追跡
• 訓練を通して学生アドバイザー
• 航空＆ミリタリーパイロット、飛行機のエンジニア、気象学者や航空医師によって保持された理論的コース
• 最新のEASA ATPL（A）の質問データベースシステムへのアクセス
• 分割払いポリシーで支払います
• 多文化環境
• 専用の顧客サポートチーム。

入学条件

• 18年の最低年齢
• ファーストクラス診断書
• いいえ、必要な以前の飛行経験/ライセンスのありません
• 数学と物理学の知識の十分なレベル
• 書面と口頭評価ATO

特権

コー​​スの最後に、各パイロットは、109.5時間（FI付き）デュアル、IFRの下で116時間、20時間SPICこのうち、シミュレータ上で50時間、50時間のソロクロスカントリーと750時間を205飛行時間を持つことになります理論的な準備の。 MCCとJOCコース終了証明書。

ATPL（A）の所有者の権限は、商業航空輸送に従事して飛行機にパイロット・イン・コマンド（キャプテン）または副操縦士（副操縦士）として作用することがあります。

オールインクルーシブパッケージ

フライングアカデミーは、統合ATPL（A）で、欧州連合（EU）における競争力の高いすべての包括的なトレーニングパッケージを、提供しています。 授業料は、欧州航空安全局（EASA）のCPL（A）発行要件[FIを持つすべての飛行訓練、航空機のレンタル、CAAの受験料、ICAO英語の試験、IR英語コース、試験、シミュレータ時間、着陸を遵守することが可能であることのために必要なすべてのフェーズを含み通信料、均一な、無料のiPad、パイロットの歯車キット]が、また、航空会社のスクリーニングにおいて非常に競争力が、JOCが含まれており、それがB737NGのFFSまたはA320のFFSで行われています。 コー​​スの最後にすべての研修生は、航空会社のスクリーニング評価と準備を持っています - 余分な料金で。