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どうして?

我々のアプローチは、以下の原則に基づいています

安全

すべては学生の学習の安全性を最大にするように設計されます。上記およびEASAの規制を超えました。動揺回復&フライトトラッカー。

品質

ベストトレーニングチーム、マニュアル、シミュレータ(FNTP IIボーイングNG800、バロン&セスナ172)とフリート(セスナ152、172、パイパーPA28、PA28RT、PA34)。今Tecnam艦隊を含めました!

顧客中心

それぞれ、すべての学生は、私たちにとって重要であるだけでなく、私たちとが、あなたの全体のキャリアのために署名する前に。

整合性

これは、構築するために何年かかりますが、第二に失われることがあります。我々は常に、正しいことを行います!

FLYBYSCHOOLとは何ですか?

FLYBYSCHOOL スペインの:フライバイSLの商業商標です。 フライバイは、登録番号E-166とスペイン民間航空局(AESA)(ここでは完全なリストを参照してください)​​に登録認定トレーニング機関です。 AESAは、欧州航空安全局(EASA)のメンバーであり、発行されたライセンスは、すべての欧州航空安全局(EASA)の加盟国で有効です。英国、ドイツ、フランスなど

パイロット訓練の専門知識の多く​​の年で、FLYBYSCHOOLは学生パイロットに最高品質のトレーニングを提供しています。 FLYBYSCHOOLは地上の学校のコースとEASAとAESA要件に従って配信飛行訓練を組み合わせたCPL、ATPL、MEはIRおよびMCCを含む統合コースを提供しています。

トレーニング

それは何で構成されていますか?

FLYBYSCHOOL統合コースは、マルチエンジン計器評価(メイア)で商業パイロット免許(CPL)に、ほとんど、あるいはまったく以前の飛行経験を学生にとり「凍結」ATPLと呼ばれます。 また、研修の最後に評価を入力に進むために必要とされるマルチクルー協力(MCC)のコースも含まれています。 タイプ評価の訓練が完了すると、この時点から、パイロットはその後航空会社と副操縦士のように使用することができます。

「凍結」ATPLと大学院のパイロットはあらゆる航空機のタイプに訓練するとそのEASAライセンスを受け入れる任意の航空会社のために飛ぶように無料です。 彼らは飛行のより厳しい出発とアプローチの段階での経験を構築することができますので、多くの航空会社は当初、「短距離」艦隊に新しい副操縦士が割り当てられます。 ATPLホルダーは1500時間での経験を得ていたら、ATPLは「凍結解除」になると、彼らはその後、プロモーションのために考慮される資格があります。

こちらで受講可能な講座:
  • 英語

この大学がさらに提供しているのは:

コース

Flybyschool: Excellence in Flight Training

航空会社は、1日目から訓練を重視しました。 ... [+]

主な特徴: EASAライセンス スモールクラスサイズ 航空会社は、1日目から訓練を重視しました 統合されたグラウンドと飛行訓練 経験豊富なパイロットが教え航空会社の基礎トレーニング スペインで完了したすべてのトレーニング 航空機やジェットシミュレータで教えられて動揺回復トレーニング コンピテンシーベースのMCCトレーニングがFNTP II B737シミュレーターで配信しました コー​​スの構成:

ATPLグラウンドスクール:ヶ月1から8

地面学校は、週5日には、経験豊富なパイロットおよび/または対象の専門家が1日5時間を配信されます。 すべての研修は英語で行われます。... [-]

スペイン León
自由入学
英語
全日制課程
12 ヶ月
キャンパス
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FLYBYSCHOOL at our base in Leon LEOS