航空の コース

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航空

それぞれのコースは、学生がより短い時間で、貴重なスキルを習得するための素晴らしい方法することができます。フォーカスとコースの長さの両方のエリアは、学生に自分のスケジュールに柔軟なアプローチを可能にする、大きく異なります。多くの場合、それぞれのコースには、それによって、バランスのとれた教育の背景を提供し、1の総学問焦点に加えて、撮影することができます。

航空でのコースは何ですか?将来のパイロットのために、航空コースは長く、成功したキャリアを開始するのに最適な方法です。この授業は、商業航空会社とフライトインストラクタープログラムのための準備との雇用を求めているものを含めてパイロットのために不可欠のトレーニング、さまざまな含まれています。コースは、実際の飛行訓練に登録プロセスを開始することから、トピックの範囲をカバーしています。学生は、業界の専門家からの鋭い洞察力へのアクセスを得るだけでなく、実践的な飛行の知識についての詳細を学ぶことができます。

航空のコースを追求する学生は、ほとんどの場合、世界中のエキサイティングな機会を多様に関与しとなります。この授業では、学生に自分の研究の期間にわたって計上知識だけでなく、さまざまな機能で飛行業界内での作業を活用し、独自のビジネスを開始できるようになります。

コースの他のタイプと同様に、授業料は、多くの要因によって影響を受けることができます。これらは、授業が行われている教育機関、並びに、当該コースの全長を含むことができる。決定を行う際各学生はこれらの要因を考慮しなければならない。

航空分野では、卒業生のためのエキサイティングなキャリアのさまざまなオプションを提供することができます。飛行訓練に加えて、学生は卒業後、他の成功した位置の数を追求することができます。これらは、ディスパッチャ、航空管制分野での仕事、さらには飛行メンテナンスの見通しとして位置を含む。ビジネスの追求に興味がある人のために、主要航空会社で管理職にも可能性がある。

 

多くの教育機関は、世界中の学生に適したコースのさまざまなオプションを提供します。より柔軟なスケジュールを求める方、学生のために、オンラインコースは、将来の発展のために必要な教育を受けるための素晴らしい方法することができます。あなたの下のプログラムと接触リードの形で充填することにより、お好みの学校に直接入学事務局を検索します。

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もちろん - ATP航空輸送パイロット

Stockholm Flight Academy
キャンパス 全日制課程 15 ヶ月 September 2017 スウェーデン ストックホルム

このプログラムは、やる気と自己規律将来パイロットに関するTailormadeです。このコースの最後では、B737NG / A320などのジェット旅客機のステップできるようになります [+]

航空の 人気の コース. ようこそ あなたの旅の始まりに... ストックホルムフライトアカデミーは、航空会社のパイロット、インストラクターおよびその他の重要な人材として、航空専門家の専門チームによってプロジェクト2013としてスタートしました。 それ以来、アカデミーは、完全に機能する欧州航空安全局(EASA)認定トレーニング機関に成長しました。 我々は、さまざまな経験の多種多様を持っていると我々は信じている、ことを、成功した組織への鍵です。 SFAは、主にストックホルム・ヴェステロース空港に基づいて、今日です。 その他のトレーニングセンターは、ストックホルム・アーランダ空港があります。 私たちは、トレーニングセンターへの接続の中でもハイスタンダードな学生のご宿泊をご用意しています。 私たちは、設備の整ったワンベッドルームのアパートに共同宿泊施設を提供することができます。 オールインクルーシブは、我々の組織では一般的な用語です。 私たちの重要な原則の一つは、トレーニング自体外のすべての必要な手配で、学生を支援することです。 なぜですか? 飛行訓練を:だから学生は本当に重要なものに集中することができます。 私達に連絡し、我々はあなたの最初の選択肢でなければなりませんなぜ私たちはあなたに私たちのアカデミーの詳細を教えて幸せであると思います。 定期運送用操縦士 ゼロからの冷凍ATPLライセンスへ。 これは、あなたが航空会社のために飛ぶために必要なものである、独自の冷凍ATPLを、受け取るまで0飛行時間からあなたを取るフルタイムプログラムです。 私たちのプログラムはまた、ジェットオリエンテーションコース(JOC)が含まれ、マルチクルー協力(MCC)と航空準備コース(APC)。 プログラムの完了した後は、航空会社の位置を申請する資格があります。 前エントリの要件: 医療クラス1 英語レベルB 数学レベルB 物理レベルB SFAパイロットアセスメント SFAパイロット評価は入場プロセスにおける当社の主要なツールです。 これは、一般的な知識、数学、物理学、英語と適性を含むいくつかのテストで構成されています。 この評価は、航空専門家、心理学者や行動科学者によって開発された製品です。 評価が完了するまでに1日かかり、適性試験と理論試験と仕上げで始まります。 結果は、同日に説明します。 あなたは私たちのアカデミーでトレーニングスロットに適用した後、我々はあなたに私たちのパイロットアセスメントの準備に必要な必要な情報を提供します。 私たちの評価に関する重要な注意点は、私たちが「合格/ノー・パス」の試験結果に基づいていない他のツールとは異なります。 フィードバックが徹底されます。 あなたはプレエントリーの要件を欠いている必要があり、我々はあなたに私たちの満足の標準に到達するために必要なトレーニングを提供します。 ATP-プログラム このプログラムは、マルチ乗組員の訓練を含め、十分に訓練され、ライセンスを受けた商用パイロットにゼロ時間(なし以前の経験)から行くことができます。コースは約19ヶ月かかります。 自家用操縦士(PPL) これはあなたの専門のパイロットのキャリアの最初のステップです。 あなたが飛行機を飛ばす方法の基礎を学ぶ場所です。 あなたが飛ぶ最初の航空機は、シングルエンジンのピストン航空機となります。 飛行訓練:45時間 理論的トレーニング:120時間 コース期間:5ヶ月 コマンドトレーニングでパイロット(PIC) この段階では、パイロットとして成熟し、あなたの飛行経験を構築していきます。あなたはこのトレーニング中に家族/友人や仲間のクラスメートを持ち込むことはできています。飛行訓練:90時間 コース期間:3ヶ月 航空輸送パイロット理論(ATPL) これは、あなたのトレーニングの非常に集中一部です。 あなたは8ヶ月で14科目をカバーし、それはすべての理論です。 すべてのインストラクターは経験豊富であり、あなたがあなたの航空会社のキャリアのために必要適切なツールを提供します。 理論研修:710時間 コース期間:8ヶ月 マルチエンジンと計器評価(CPL ME / IR) これはあなたの事業用操縦士に向かって最後のステップです。 私たちは、悪天候、航空機の故障や国際ルートの飛行を含む実際の生活のシナリオで訓練されます。 訓練は、シングルエンジンの航空機やトップ近代的なダイヤモンドDA42上で実行されます。 飛行訓練:78時間 理論研修:50時間 コース期間:4ヶ月 お問い合わせ: info@st​​oflight.com このプログラムについて協議し、より詳細な情報については。 [-]

Helicopter Professional Pilot Program

Hillsboro Aero Academy
キャンパス 全日制課程 September 2017 アメリカ合衆国 Prineville Troutdale Hillsboro + さらに1

You can realize your dream of being a helicopter pilot at our school. Whether you’re interested in emergency medical services (EMS), firefighting, external load operations, tour operations or private flight, Hillsboro Aero Academy will set you on the path to success. [+]

Complete Professional Pilot Program The Helicopter Professional Pilot Program is the full training course for people whose goal is to work as a career helicopter pilot. This program includes training for these certificates and ratings: Private, Instrument, Commercial, Certified Flight Instructor and Certified Flight Instructor Instrument. What You'll Learn During the Professional Pilot Program you will obtain all the skills and ratings required for you to enter the helicopter industry. You will be armed with an incredible skill set and knowledge base that will allow you to be successful and safe in the industry. This program is ideal for of most of our students because it’s the compilation of all of our individual courses rolled into one program with the goal of preparing you to become the best-equipped professional pilot. Pilots finishing this training plan will be ready to enter the industry as safe and efficient helicopter pilots. Most pilots will complete the program with 200 hours in their logbook which is crucial for those who wish to instruct in the R22 and have to meet the FAA-required minimum of 200 flight hours. With major cities like Portland, the vast Pacific Ocean and the peaks of the Cascade Range nearby, you get to train in challenging flight environments that you’ll encounter in real world operations. The widely varied conditions of the Pacific Northwest prep you for almost every kind of weather you will experience as a commercial pilot. When you learn to fly here, you can fly anywhere. [-]

FAAの商業パイロット訓練

Epic Flight Academy
キャンパス 全日制課程 6 - 8 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 New Smyrna Beach

Epicのプロフェッショナルパイロットプログラムが加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141です。 [+]

航空の 人気の コース. Epicのプロフェッショナルパイロットプログラム 加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141があります。 8ヶ月 - このコースは、わずか6などでマルチエンジン商業パイロットレベルにゼロ飛行訓練の経験を持つ学生を取るように設計されています。 このコマーシャルパイロットトレーニングコースの焦点は、最初の一般的な航空知識で強力な基盤を受信する学生のためのものです。 戦略的な、フルイマージョンプログラムは、学生の特定の学習スタイルのために起動される基礎に堪能一度。 学生が実際の飛行スキルを開発し、当社のフラスカトゥルー口論とメンター・レベル5フィールドのトレーニング機器でリアルタイムシミュレーションを使用して、本質的な安全手順を練習するための次のステップです。 コンピュータベースのトレーニングでこの組み合わせシナリオベースのトレーニングは、生徒に学習し、地面に過ちを犯しての快適さを可能にします。 これは、彼らが知っていると正常に商業パイロット訓練中に、時間とお金の両方を節約し、航空機の実際のフライトを開始する前にの手順および演習を行うことができるという自信を向上させます。 大手航空会社の訓練の私達の専門のパイロットプログラムを模倣、初日から航空会社のためにあなたを準備します。 WORLDは、商業パイロットクイックニーズ 世界は大規模なパイロット不足を通過しています! 毎年ボーイング社は、今後数十年のためのパイロットの世界的な需要に関する統計情報を生成します。 あなたが見ることができるように、それはあなたがそれが続く間、あなたはこの信じられないほどの需要を活用することを確認する今、あなたの商業パイロット訓練を開始することが不可欠です。 航空業界のための明るい見通しはより多くの航空機とルートを追加するための購入注文です。 航空機やルートのこの増加は、世界的に航空会社が退職年齢に追いつくが、これらのリソースとルートの追加するだけでなく、より多くのパイロットを雇う必要がしようとしていることを意味します。 飛行学校はより学生のパイロットを募集し、正常に迅速に地域航空会社のニーズを満たすために最高品質の商業用マルチエンジンのパイロットを生成するための緊急性があります。 空きスロットを埋めるための圧力で、航空会社は、速いペースと高度な技術的な学習環境のためにそれらを準備飛行学校で彼らの商業パイロット訓練を完了した学生を探しています。 エピックはすぐに専門家に新しいパイロットを開発するための航空会社の研修プログラムの期待に私たち自身の商業パイロット訓練プログラムを開発した理由です。 商業パイロット訓練のどのようなタイプは、他の国で認識されていますか? ライセンスと米国連邦航空局が発行した証明書は、すべての民間航空当局によって世界的に認識されています。 特定の国ではわずかに高い合計は時間の要件または追加の理論が、FAAによって検証すべてのトレーニングがあなたの国であなたのライセンスを共同検証するときにカウントされて記録されている可能性があります。 CAAの追加の飛行時間を必要とするのか、理論のために我々は、単にあなたのコースにそれらの時間を追加し、商業パイロット訓練をカスタマイズします。 これは、あなたが航空会社であなたの仕事のために適用を開始するために必要なものがすべてで帰国を保証します。 商業パイロット訓練の計画 柔軟な支払いオプション、割引、スペシャル、およびクラスの空席状況など、当社FAAコマーシャルパイロットトレーニングの詳細については、当社の入試チームにお問い合わせください。 クラスはので、​​あなたの申請書を提出の遅れはありませんすぐにいっぱい! 留学生は、あなたがあなたのM-1ビザ面接を予約するできるだけ早く始めたいので、それは完全にあなたのM-1ビザを取得するために30〜90を取ることに注意してください。 商業パイロットになってきては、常にあなたの夢でしたなら、私たちはあなたのためのプログラムを持って、私たちは、あなたが長い間あなたがプロのパイロットになることをあなたの夢を達成するの​​を助けるために探していたフライトアカデミーです。 [-]

アビオニクス技術者でコース

Avionica
キャンパス パートタイム 3 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 Orlando

アビオニカオーランドは、アビオニクスの職業を行使し、練習する連邦政府機関が必要な継続的な専門的な訓練とライセンスを提供しています。 私たちは、ラテンアメリカの専門家のようなグループの表現を結集しよう。 航空業界は、認定され、FCCは、アビオニクス技術をライセンスとして企業で働くために私達によって訓練アビオニクス人材を求めて当協会に近づきます。 [+]

プログラムについて アビオニカオーランドは、アビオニクスの職業を行使し、練習する連邦政府機関が必要な継続的な専門的な訓練とライセンスを提供しています。 私たちは、ラテンアメリカの専門家のようなグループの表現を結集しよう。 航空業界は、認定され、FCCは、アビオニクス技術をライセンスとして企業で働くために私達によって訓練アビオニクス人材を求めて当協会に近づきます。 私たちが提供する訓練は、訓練の職業訓練(OJT)タイプ、理論的には3ヶ月(週2日)を継続します。 含まれています:FCCライセンスの試験、訓練完了の証明書は、私たちは私たちの協会で私たちのメンバーの履歴書、雇用機会における支援と1年間のメンバーシップを作成し、更新します。 トレーニングは、連邦通信委員会(FCC)およびアビオニクス技術者協会の1年間のメンバーシップ、Inc.の最も重要なライセンスの2のレビューとテストが含まれ 我々はまた、フロリダ州のFCCの唯一の主任審査官です。 :これは職業訓練(OJT)のようなトピックをカバーします 電子航法楽器とのコミュニケーション 技術教育 航空安全 品質管理 ヒューマン・ファクター 「新世代」として知られている最新の航空技術に関連するもの [-]

EASA変換コースにICAO

Olympus Aviation Academy
オンラインとキャンパス混合 全日制課程 パートタイム September 2017 ギリシャ テッサロニキ

有効なICAOのCPL / IR / MEP [+]

航空の 人気の コース. 事前要件: 有効なICAOのCPL / IR / MEP EASA医療(クラス1)の証明書 少なくとも1つのX-国の旅300 NM 理論的なトレーニング/電子 - ライセンスCPL / ATPLのための遠隔学習プログラム: OAAのWebサイトを介した高度なeラーニングオンラインプログラム オックスフォードの本の14科目のための13500質問 HCAA試験による自動プログラムによって選択された56プログレステスト 14最終テスト 1プログレステストでは、時間を読んで12時間に等しいです 読み取り時間分650時間 私たちの地上インストラクターによるプライベート・セッション OAAのトレーニングマニュアルに従い、65時間の改訂 - 進行中のテスト OAA最後の証明書 HCAA試験 電子DLの期間/コスト: EASAに従って最小距離学習期間は3ヶ月/ 2500€です ATPL理論はパートFCLに基づいて14科目で構成されています。 ATPL理論は、14科目で構成されています。 航空法 航空機一般的な知識、機体、システム、発電所 航空機一般的な知識、楽器、電子 飛行性能と計画、マスとバランス パフォーマンス 飛行計画とモニタリング 人間のパフォーマンスと制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 VFRコミュニケーション IFRコミュニケーション 渡されたATPL理論た後次のコースは、次のとおりです。 飛行訓練: 10時間シングルエンジン 5時間マルチエンジン 10時間マルチエンジン(F / S) 所要時間/コスト:10日/ 7700€ATPL有効なライセンスを取得、1500以上の時間:飛行訓練コースを必要としないでください、EASA TREとちょうどF / S [-]

ファーストトラックのパイロット訓練(18ヶ月)

Andorra Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 18 ヶ月 September 2017 アンドラ アンドララベリャ

このプログラムは、欧州の航空会社で運航乗務員の位置の要件を満たし、アメリカの登録航空機上のパイロットとして動作するように設計されています。 [+]

プレゼンテーション このプログラムは、欧州の航空会社で運航乗務員の位置の要件を満たし、アメリカの登録航空機上のパイロットとして動作するように設計されています。 卒業後、あなたは、少なくともで修飾されます。 EASA CPL商業パイロット免許やインストゥルメント評価 EASA ATPL理論 EASA MCCエアバスA320(マルチクルー協力)コース FCL 1.055英語能力テスト FAA商業、楽器格付け資格。 プログラムは18ヶ月で完了することができます。これは、すでに欧州航空安全局(EASA)のPPLを保持する学生がプログラムに参加し、割引を受けるようにすることによって、トレーニング中に柔軟性を提供しています。 ファストトラックのパイロットプログラム (アメリカ/ヨーロッパ)のために必要なビザの種類M1 / Shengen EASA ATPL(アンドラの大学) FAA / PPL(米国フロリダ州) FAAの楽器評価(フロリダ州、米国) FAA商用ライセンス(米国フロリダ州) EASAのCPLライセンス EASA機器の評価(ヨーロッパ) 言語能力チェック(アンドラの大学) EASA MCC A320(エアバストレーニングセンタートゥールーズ、フランス) 宿泊(アンドラ) 宿泊(フロリダ州、ヨーロッパ) アメリカへの航空券 EASA変換およびMCC中の交通 FAA / EASAは、検定料をライセンス供与します [-]

プライベートパイロット認定

Institute of Aviation at Parkland College
キャンパス 全日制課程 2 年間 February 2018 アメリカ合衆国 Champaign

準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 [+]

航空の 人気の コース. 概要 航空研究所の パークランドカレッジ 学生のための最善の成果を確保するために品質の高いレベルを維持しています。 シャンペーン、イリノイ州に位置し、アーバナ・シャンペーンとフラスカ国際イリノイ大学の助けを借りて、パークランド大学の航空研究所は、イリノイ州でも有数の大学の飛行学校、航空プログラムと中央のイリノイ州で唯一の高等教育機関であります。 ウィラード空港に位置し、約8マイルパークランド大学のメインキャンパスから、航空施設住宅の教室、学生オフィス、様々なフライトシミュレータ、および空気艦隊の研究所。 艦隊は17単一エンジンパイパーの射手、7パイパーアローズ、3マルチエンジンパイパーセミノールと2セスナ152Sで構成されています。 キャリアの見通し 航空業界の世界的な成長と相まってパイロット退職の差し迫った流入して、資格のあるパイロットの米国および国際の不足があります。 実際には、航空ウィークによると、20,000人以上のパイロットの仕事は、今後7年以内に開くことが予想され、これらは保守的な見積もりされています。 これらのジョブは小さい地域の航空会社がサービスを提供し続けることができることを確実にするために満たされる必要があります。 現在では、おそらく最高の時間があなたのパイロットの教育や飛行訓練を追求し、取得することを主張しています。 パークランドの航空プログラム パークランドでの航空研究所は、アソシエートの航空の学位だけでなく、民間パイロット、計器定格パイロット、商業パイロット、多発定格パイロット、飛行教官として認定するための機会を提供しています。 準学士は、学生が学士号を得るために4年制大学に移行する準備をします。 準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 卒業生は、航空写真、飛行命令とジョブで卒業時に労働力を入力することができます。 FAA飛行時間の要件を完了した後、卒業生は航空会社のパイロットになるために修飾されます。 プログラムの構造 ほとんどの航空コースでは、学生は航空機システム、規則や規制、および航空の基礎について学習します教室で約2時間週に満たしています。 また、学生は3つの2時間のフライトの期間、彼らが実地体験飛行操縦、離着陸、クロスカントリー飛行を学ぶために航空機を飛行を受ける週間ウィラード空港で会います。 航空コースは応じ秋、春と夏学期を提供しています。 プログラムの入学条件 すべての非米国市民のためのTSA要件 米国運輸保安局(TSA)は、外国人フライト留学生プログラム(AFSP)に参加する非市民が必要です。詳細については、TSAのウェブサイトをご覧ください。 英語の非ネイティブスピーカー 最小22リスニングと最小26話す85以上の全体的な英語の非ネイティブスピーカーですすべての学生がTOEFL(IBT)スコアを通して英語能力を確立する必要があります。 評価のいかなる代替手段が受け付けません。 TOEFLのスコアは、プログラムの開始から二年以上古いであってはなりません。 
健康診断 航空機を登録し、飛行前に、学生はFAA認定の航空身体検査者(AME)から航空身体検査証明を取得する必要があります。 クラス1、クラス2、クラス3:航空身体検査証明書の3つのクラスがあります。 クラス1は、最も制限され、クラス3は最も制限のあります。 航空検診はFAAが承認した医師によって行われています。 パークランドカレッジでは入学希望者は、最低でも、前に彼らの最初のコースの入学にクラス3身体検査に合格する必要があります。 学生のパイロット証明書と診断書の任意のクラスは許容されます。 成績評価 パークランドカレッジのコースを取るためには、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学に配置する必要があります。学生は、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学のスキルを証明する必要があります。 [-]

旅行や観光での基礎

Sharaf Aviation Services Academy
キャンパス 全日制課程 パートタイム 80 時間 September 2017 アラブ首長国連邦 ドバイ + さらに1

旅行・観光産業の基礎を勉強し、それが成功した旅行代理店になるために必要なものを理解しています。 [+]

説明 旅行・観光産業の基礎を勉強し、それが成功した旅行代理店になるために必要なものを理解しています。 彼らのニーズに基づいて旅行する時と場所に関するより良いアドバイスクライアントに順番にあなたの顧客サービスと営業スキルを向上させます。 最高のフライト、宿泊施設やツアーのオプションを提供し、どのようにクライアントが必要なすべての旅行の要件を満たす確保する方法を学びます。 旅行・観光産業と旅行プロフェッショナル ビジネス要件や商業スキル 旅行計画における地理 地理学とマーケティングと販売旅行 旅行手続き 旅券 マニュアル旅行情報(TIM) 航空輸送エッセンシャル 航空製品と乗客への重要なサービス 国際航空運送規制 土地Tranport:レール製品のご紹介 世界一周鉄道の製品 陸上輸送:自動車・カンペール レンタカー業界 ホテル製品とサービス 水の輸送フェリーやクルーズ1 クルージング:成長産業を パッケージツアー1 ツアーとツアーコンポーネント ツアー予約条件および責任の制限 旅行のお客様にサービスを提供 カスタマーサービスと技術 航空運賃・発券における基礎 IATA地理と世界の指標 運賃の選択 運賃建設を通じてOW 往復と周回旅行運賃建設 発券業務 税金、手数料および料金 子どもと幼児乗客 特別またはプロモーション運賃 コンソリとネット運賃 課金決済計画(BSP) グローバル・ディストリビューション・システム(GDS) - AMADEUS / GALILEO / SABRE [-]

Atpl統合

Superior Air
キャンパス 全日制課程 16 - 16 ヶ月 自由入学 ギリシャ Megara

私たちのATPL統合コースは、わずか1年でプロのパイロットになることを希望する学生に高いレベルのトレーニングを提供するように設計されています。 以前の経験がこのコースを開始するために必要とされません。 最先端の機器や航空機を使用し、優れた空気があなたの今後の航空キャリアを促進するために、最高レベルのトレーニングを提供します。 [+]

航空の 人気の コース. 私たちの ATPL統合コース 1年でプロのパイロットになろうとする学生に高度なトレーニングを提供するように設計されています。 以前の経験がこのコースを開始するために必要とされません。 最先端の機器や航空機を使用し、優れた空気があなたの今後の航空キャリアを促進するために、最高レベルのトレーニングを提供します。 あなたが終わったら ATPL統合コース 商用パイロットのライセンスCPL(A)、マルチエンジンクラス評価(ME)、機器評価(IR)、ATPL理論クレジットおよびMCCコースを保持します。 それはあなたがあなたのトレーニングを完了したときに、あなたが必要なすべてを知っているだろうし、パイロットとしてあなたのキャリアを開始するために必要なすべてのトレーニングを受けたことを意味します。 優れた空気中の私たちはあなたが欧州の規制を超えた段階の訓練利用したいと思います。 私たちは、あなたが完全なプロのパイロットになるために必要な飛行技術だけでなく、偉大な飛行士のキャラクター、すべてのスキルを構築するために全力を与えます。 結局のところ、それはちょうどあなたが明日良い仕事を取得する必要がありますライセンスではありません。 当社の経験豊富なスタッフが本はあなたを与えることができないものをお教えします、これは実際に違いを作るものです。 現代の航空機を使用するには、両方のアナログとガラスコックピット環境で飛行します。 また、主要な航空位置に働いた経験豊富なフライトインストラクターは、あなたが完了した時間が必要とするすべてを知っていることを確認します。 優れた空気はまた、世界中の商業パイロットの地上訓練の最も近代的で実績のある方法であるCATS Groundschool材料を使用しています。 また、当社は試験の準備のための航空試験とのパートナーシップを確立しました。 15ヶ月 - 統合コースは12の商業パイロット免許を取得するための最速の方法です。 以下は私たちのコース構成を見ることができます: (1〜4週間) (5〜7週目) (8-19週) フライトの準備 初めのATPL理論 最初の単独飛行までのフライトの初期段階 VFRナビゲーションの最初の段階は、最初のソロナビゲーションフライトまでです。 ローカルデュアルおよびソロ便 基本的な計器飛行の紹介。 夜間評価 ローカルおよびVFRナビゲーションデュアルおよびソロ便 14時間シングルエンジンデュアル 0.5時間ソロ 4時間のエリアワークデュアル 5時間のエリアワークソロ 5時間シングルエンジンデュアルナビゲーション 5時間のソロナビゲーション 5時間の基本楽器 5時間の夜間便 43時間x / cソロ便 (20-54週) (55-56週) ... [-]

EASA Atpl(a)は、統合されたトレーニングプログラム

Flying Academy, International Flight Training Center
キャンパス 全日制課程 14 ヶ月 October 2017 チェコ ブルノ プラハ アメリカ合衆国 South Miami Heights + さらに3

雇用市場での競争力になりたいまた、航空会社のためにフルタイムを訓練することにしたいパイロット、しかし、我々は統合ATPL(A)コースを作成しました。 統合ATPL(A)中には、no飛行経験からマルチクルー協力・ジェットオリエンテーションコースを含む、凍結ATPLとEASAのマルチエンジン計器評価事業用操縦士を保持し、集中的な準備の14ヶ月で商業パイロットになります。 [+]

航空会社のための新しいパイロットを準備する専門知識のフライングアカデミーの領域です。 それは彼または中に発生する可能性のあるあらゆる状況に対処できるようにパイロットのスキルを開発するために、短時間でしかも知識の印象的な量を共有することができるように飛行するための献身と情熱の偉大なレベルとなります彼女のキャリア。 雇用市場での競争力になりたいまた、航空会社のためにフルタイムを訓練することにしたいパイロット、しかし、我々は統合ATPL(A)コースを作成しました。 間に 統合ATPL(A)no飛行経験からマルチクルー協力・ジェットオリエンテーションコースを含む、凍結ATPLとEASAのマルチエンジン計器評価事業用操縦士を保持し、集中的な準備の14ヶ月で商業パイロットになります。 統合ATPLコースは、トレーニングの5段階に分かれています: フェーズ1 - 基本的な飛行技術を開発 フェーズ2 - 複雑な飛行を開始 フェーズ3 - 商業飛行の概要 フェーズ4 - 高度な飛行スキル フェーズ5 - マルチクルー協力&ジェットオリエンテーションコース プログラムの終了時に、研修生が飛行しています: これのうち205時間109.5時間(FI付き)デュアル、IFRの下で116時間、20時間SPIC、シミュレータ上で50時間、50時間のソロクロスカントリー。 地上の準備は、当社の専門講師によって配信理論の750時間で構成されています。 フライングアカデミーの統合ATPL(A)プログラムの利点: 無経験豊富から14ヶ月で冷凍ATPL(A)、MCCとJOC(B737NGまたはA320)とのライセンス商業パイロットに。 理論的な準備の750時間と集中プログラム。経験豊富な講義。 EFIS航空機上のトレーニング(1000年セスナ172SPガーミン) MCC&JOCは(ボーイング737 FFSまたはエアバスA320 FFS)に含ま 航空会社のスクリーニング準備コースの最後に(航空HR、航空心理学者・技術のインタビューの準備) 追加または隠れたコストません! なぜあなたはあなたのトレーニングセンターとしてフライングアカデミーを選んだ必要があります。 訓練航空会社のパイロットの経験12年以上 130.000以上の飛行時間の累積飛行経験を持つ飛行教官 航空会社のような環境 - 入門飛行からのSOPとトレーニング(標準作業手順) CTRとの国際空港でのトレーニング 独自開発したトレーニングEFB(エレクトロニックフライトバッグ)の使用法 国際線の経験を積むに大きな焦点 パーフェクト安全記録 西ヨーロッパへの低コスト接続に中央ヨーロッパに位置(ロンドンに2時間未満)ヨーロッパの南(ローマ未満1時間半)と東南ヨーロッパ(イスタンブールに2時間未満) 研修生の進捗状況の厳しい追跡 訓練を通して学生アドバイザー 航空&ミリタリーパイロット、飛行機のエンジニア、気象学者や航空医師によって保持された理論的コース 最新のEASA ATPL(A)の質問データベースシステムへのアクセス 分割払いポリシーで支払います 多文化環境 専用の顧客サポートチーム。 入学条件 18年の最低年齢 ファーストクラス診断書 いいえ、必要な以前の飛行経験/ライセンスのありません 数学と物理学の知識の十分なレベル 書面と口頭評価ATO 特権 コー​​スの最後に、各パイロットは、109.5時間(FI付き)デュアル、IFRの下で116時間、20時間SPICこのうち、シミュレータ上で50時間、50時間のソロクロスカントリーと750時間を205飛行時間を持つことになります理論的な準備の。 MCCとJOCコース終了証明書。 ATPL(A)の所有者の権限は、商業航空輸送に従事して飛行機にパイロット・イン・コマンド(キャプテン)または副操縦士(副操縦士)として作用することがあります。 オールインクルーシブパッケージ フライングアカデミーは、統合ATPL(A)で、欧州連合(EU)における競争力の高いすべての包括的なトレーニングパッケージを、提供しています。 授業料は、欧州航空安全局(EASA)のCPL(A)発行要件[FIを持つすべての飛行訓練、航空機のレンタル、CAAの受験料、ICAO英語の試験、IR英語コース、試験、シミュレータ時間、着陸を遵守することが可能であることのために必要なすべてのフェーズを含み通信料、均一な、無料のiPad、パイロットの歯車キット]が、また、航空会社のスクリーニングにおいて非常に競争力が、JOCが含まれており、それがB737NGのFFSまたはA320のFFSで行われています。 コー​​スの最後にすべての研修生は、航空会社のスクリーニング評価と準備を持っています - 余分な料金で。 [-]

EASA Part66基本ライセンスコース

Aviatec Training Center
キャンパス 全日制課程 2 年間 自由入学 ギリシャ アテネ

ライセンス・メカニックであることは非常に熟練し、責任の仕事であり、それは、ライセンスを取得するための資格を得るためには、理論研究の2年間の保守組織の実務経験の2年以上かかります。 でもこれは、より多くの研究を行い、航空機の種類に特化に向けてより多くの経験を取得して、したがって、このような位置で動作する可能性が最も高い、最も許諾力学、のためにまだ始まったばかりです。 [+]

航空の 人気の コース. 成功したライセンス整備士のための PART 66基本訓練 ライセンス・メカニックであることは非常に熟練し、責任の仕事であり、それは、ライセンスを取得するための資格を得るためには、理論研究の2年間の保守組織の実務経験の2年以上かかります。 でもこれは、より多くの研究を行い、航空機の種類に特化に向けてより多くの経験を取得して、したがって、このような位置で動作する可能性が最も高い、最も許諾力学、のためにまだ始まったばかりです。 トレーニングコースは、いつでも開始することができますが、候補者は18歳までライセンスを申請することはできません。 トレーニングは試験と実用的な評価に続いて、理論と実践の部分の両方を含んでいます。 候補者は、読み取り、書き込み、およびサービスへのリリースの証明書の問題をサポートするために必要なほぼすべての技術文書や手順が書かれる英語で理解できるレベルに通信できる必要があります。 航空機力学のカテゴリー ライセンス・航空機力学は、欧州の航空立法に応じて、以下の主なカテゴリに分類されます。 カテゴリーA. カテゴリは、航空機のメンテナンスライセンスは、マイナーなスケジュールされたラインのメンテナンスと簡単な欠陥整流タスク次のサービスへの放出の証明書を発行するためのホルダを可能にします。 カテゴリーB1。 カテゴリB1の航空機整備ライセンスは、任意のスケジュールされ、予定外のメンテナンス(ライン、ベース、修正)およびアビオニクスシステムに限ら航空機構造、発電プラント、機械、電気、上で行わ欠陥整流タスク次のサービスにリリースの証明書を発行するホルダーを可能にします。 このライセンスは、飛行機タービン、航空機用ピストン、ヘリコプタータービンとヘリコプターのピストンに適用されます。 カテゴリB1ライセンスは、対応するカテゴリが含まれています。 カテゴリーB2。 候補者が従うとアビオニクスのスキルに技術的な知識をもって彼/彼女を提供するコースに参加することを決定したときにこれがあります。 カテゴリB2のメンテナンスライセンスは、任意のスケジュールされ、予定外のメンテナンス次のサービスへの放出の証明書を発行するホルダーを許可する(ライン、ベース、修正)と欠陥整流タスクは、航空機のアビオニクス・システム上で実行します。 カテゴリB2ライセンスは、対応するカテゴリが含まれていません。 カテゴリーB3。 以下に2000キロMTOMとのピストンエンジン非加圧航空機にも適用可能です。 カテゴリーC. 候補者が従うとベースメンテナンス後にサービスする航空機を解放するのに十分な技術的知識をもって彼/彼女を提供する関連するコースに参加することを決定したときにこれがあります。 Aviatecが提供する主なコースはEASAパート-66キャットA、実際の保守環境での私たち自身のワークショップでの実習を含む完全なモジュールのコースとしてタービンパワードエンジン飛行機用B1とCです。 コース 候補者は、許諾航空機のメカニックになるためにAviatecに出席しなければならない訓練科目は、欧州航空法令の要件に応じて、以下のモジュールに分かれています。 モジュール1数学 モジュール2.物理学 モジュール3.電気の基礎 モジュール4電子の基礎 電子機器システムにおけるモジュール5のデジタルテクニック モジュール6の材料およびハードウェア モジュール7メンテナンスプラクティス モジュール8.基本的なエアロダイナミクス モジュール9.ヒューマンファクター モジュール10航空立法 モジュール11A。タービン飛行機空気力学、構造とシステム(B1.1の場合のみ) モジュール12ヘリコプター空気力学、構造とシステム モジュール13航空機空気力学、構造とシステム(B2のみ) モジュール14推進(B2のみ) モジュール15のガスタービンエンジン(B1.1の場合のみ) モジュール17.プロペラ(B1.1の場合のみ) モジュールは、候補者がA、B1、B2またはCカテゴリのキャリアに従うことを希望されているかどうかに応じて、知識の異なるレベルに教示されています。 各モジュールの完了時に、候補者が正常に渡されたならば、彼/彼女はそれに応じて加算されますする試験を受ける必要があります。 試験は合格グレードの一定の基準を持っており、各モジュールの試験は、多肢選択問題、エッセイ、実地試験などのようなテストの異なる種類で構成されてい BASIC実習ワークショップ Aviatecは、実用的なトレーニング要件に準拠するために実践的なワークショップを設立しました。 ワークショップは構築マシンと板金工場設備、実際の航空機部品、実際の航空機、完全なタービンエンジン、テストおよびキャリブレーションユニットと、一般的に顧客のトレーニングニーズをサポートします何でもし、学生の実践的なスキルを備えています。 実技トレーニングは、実際の航空機に実施されます。 更なる実習 Aviatecは、保守団体と技術機関と緊密に協力していますので、構築、すべての欧州航空安全局(EASA)は、トレーニング要件を制定し、このように顧客のトレーニングニーズをサポートし、学生の実践的なスキルを満たすために実習ショップを停止し、完全なものを提供することができます。 [-]

自家用操縦士コース(PPL)

Martinair Flight Academy
キャンパス パートタイム 12 - 16 ヶ月

PPL(自家用操縦士は)ほぼすべての小さな飛行機がヨーロッパの国境の制限なく、VFRの下で飛行できるとEASAライセンス、です。 あなたはあなたのPPLライセンスを持っていたら、マルチエンジンのピストンやインストゥルメント評価のためのより多くの評価を得ることができます。 セレクション&メディカル受諾:あなたのPPLを取得するために何の事前選択基準は17の最低年齢を除き、ありません。 あなたのPPLコースを開始する前に、あなたの医療クラス2を有することが重要です。 などの問題:視力の条件、色盲、聴力テストおよび一般的な健康診断は、チェックされます。 あなたはPPLライセンスを持っていたら、それはあなたのVFR飛行する権限を与えます。 理論的なPPLのコースは、Eラーニングを介して取得されます。 これは、英語でのコンピュータベースのトレーニングを意味します。 理論的な試験は、以下に説明する、ベルギーのCAAで開催されます。 [+]

PPL(自家用操縦士は)ほぼすべてのシングルエンジンの飛行機が飛行できるとEASA(欧州航空安全機関)ライセンス、です。 PPLライセンスは、資格の数を拡張することができます。 例えば、器具は、飛行のために必要であるブラインド資格(計器評価)、フライング。 この過程で、あなたは飛行機を操縦し、徐々に飛行機の能力を探索する方法を学びます。 すべての基本的な飛行技術が議論されています。 これは、着陸、クライミング、水平飛行、ターン、屋台、下り坂、回路飛行、緊急時の手順などを脱ぐ必要 学生のパイロットとして、あなたはあなたの隣にあなたのインストラクターなしで飛ん意味し、あなたの最初の単独飛行に向けて取り組んでいます。 あなたの最初のソロ飛行後の次のステップは、チャートの助けを借りてコンパスをナビゲートする方法を学ぶことで、電波ビーコンなど まず、あなたはあなたの隣にあなたのインストラクターと他の飛行場に飛ぶと、後であなたはソロフライトの間、これを行います。 次の飛行経験を構築し、あなたのナビゲーションスキルが洗練されます。 このような注意が必要な状況があれば、スケジュール飛行場以外の目的地飛行場へそらすために支払われています。 また、基本的な飛行ブラインド側面が議論されます。 自家用操縦士を取得するには、候補者は、少なくとも45時間(インストラクターと少なくとも10時間のソロで少なくとも25時間を含む)飛行経験が要求されます。 週あたり約1訓練飛行では、訓練は1年で完了することができます。 自家用操縦士の理論の検査を得ることも注意する必要があります。 2017年のために我々は、€13.500の特別なオファーを持っています - 。これは、45時間の実用的な飛行訓練と2時間の試験を含む固定価格です。 [-]

統合atplコース

ATIS Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 February 2018 エジプト カイロ 南アフリカ共和国 ヨハネスブルク + さらに1

自家用操縦士(PPL)SA-CAA医学生パイロットライセンス(SPL) [+]

航空の 人気の コース. 自家用操縦士(PPL) SA-CAAメディカル 学生パイロットライセンス(SPL) PPLキット 7筆記試験 無線電話のテスト 45-65飛行時間 英語能力試験 4フライングデュアルチェック PPL飛行試験 夜の評価(NR) 筆記試験 10-20飛行時間 2デュアルチェック NR飛行試験 CPL&音源評価 CPLキット 9筆記試験 35-45 Instrumentsの時間 2機器デュアルチェック 計器評価飛行試験 80-100飛行時間(タイムビル) 20〜25時間コンプレックスやマルチ航空機 2複合体またはMulti航空機デュアルチェック CPL飛行試験 インストラクターの評価 トレーニングコース 20飛行時間 SA-CAA理論的検査 組み合わせ理論と実践的な飛行試験 ATPL SA-CAA ATP理論検定試験 実用的な飛行試験 除外されたアイテム 大使館ビザ・プロセス料 宿泊施設や食品 医療保険 フライトチケット 注意事項: 学生はATPL実用飛行試験を入力することができるように飛行時間の1500時間未満ではないを完了する必要があります。 ATIS航空アカデミーは、飛行時間の1500時間を構築する学生を支援するフライトインストラクター、などの求人が保証されます。 学生はATPLプログラムを入力するための要件を満たしている必要があります。 最小ICAO英語レベル5 任意の筆記試験に3回以上失敗してはいけません 学生は、科学的な行動と、少なくとも非常に良いの参加の点で評価されなければなりません。 [-]

インドのプロのパイロットプログラム - Gondia

CAE Oxford Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 19 ヶ月 August 2017 インド Gondia イギリス オックスフォード + さらに2

CAEオックスフォード航空アカデミーGondiaは、プロの航空会社のパイロットになるためにあなたを準備するように設計集束19ヶ月のプログラムを提供しています。 [+]

CAEオックスフォード航空アカデミーGondia プロの航空会社のパイロットになるためにあなたを準備するように設計集束19ヶ月のプログラムを提供しています。すべてのコースは会います 国際民間航空機関(ICAO) と 民間航空総局(DGCA) シラバス規格。 正常に完了すると、あなたは、インストゥルメント評価(IR)と多機関評価(ME)を使用して、商用パイロットライセンス(CPL)を含むすべての適切な第一原理格付けを取得しています。 あなたがプロのパイロットの訓練でCAEの豊富な経験から開発されたベストプラクティスを使用して訓練されます - 航空会社およびビジネス航空のパイロットの数万人が毎年訓練CAEオックスフォード航空アカデミーのネットワークだけでなく、CAEの世界的なトレーニングセンターネットワーク全体。 講座の概要 フェーズワン:グランド·スクール トレーニングの最初の4ヶ月は、航空理論を勉強し、数学と物理学の両方の固体理解を得ることに専念しています。 このフェーズでは、エアコン、モダンな教室で経験豊富な地上学校の講師によって提供されています。 私たちの講師は、民間航空の必須総局(DGCA)試験のために準備します。 試験はDGCAスケジュールに従って撮影してトレーニングプログラムのコース全体に広がることになります。 フェーズ2:飛行訓練 これは、あなたが本当にのための飛行学校に来るものです。 あなたは私たちの新しいダイヤモンドの練習機での経験豊富なフライトインストラクターを脱います。 あなたの最初のソロフライトの後に着陸するとき、それはあなたが決して忘れませんラッシュです。 飛行訓練は、様々なレッスンの要素に分割され、あなたはGondiaであなたの時間の間に約200時間を飛行します: - シングルエンジンDA40 CSの185時間 - マルチエンジンDA42の15時間 アプリケーション要件: - 高齢者17〜32歳 - 少なくとも5てフィート2インチ背が高くは - 10 + 2を完了した認識ボードや大学からの物理学、数学と英語で(または待つ10 + 2 / NIOS *結果)。 - (前のコースを開始する)制限なしで発行されたクラス1の診断書 - - 有効なDGCA **プロデュース入院時にユニークな-IDの登録番号(UI.D.)を持っています [-]

航空機工学

Keilir Academy in Iceland
キャンパス 全日制課程 パートタイム 5 学期 August 2017 アイスランド レイキャビク + さらに1

欧州航空安全機関(EASA)は、ヨーロッパ内のすべての航空活性を調節します。エンジニアは、パイロットや航空交通管制と同じ方法でライセンスされています。 [+]

航空の 人気の コース. 航空機工学 欧州航空安全機関(EASA)は、ヨーロッパ内のすべての航空活性を調節します。 エンジニアは、パイロットや航空交通管制と同じ方法でライセンスされています。 完全にライセンスされているエンジニアは、航空機上で実行された作業を、証明し、空にそれを返すことができます。 航空サービストレーニング株式会社 パーススコットランドでKeilir航空アカデミーと共同で認定航空機工学コースは行わReykjanesbærでÁsbrúでKeilirの場所で地元の現場事務所を設置しています。 ASTはUKCAA(イギリス民間航空局)によって承認されています。 これは、航空機エンジニアのための両方の理論と実践コースなどの見習いである航空機エンジニアリング'Approved IRパート66カテゴリーB'のための5学期認定プログラムです。 コースは各コースの実施と品質のために専門的に担当して証明書およびASTのヨーロッパの出版によると欧州航空安全局(EASA)によって発行されたカリキュラム、両方に従います。 ASTを卒業したものは、完全な部分66のライセンスを取得します。 コースについて Keilirはすでにアイスランドの航空機エンジニアである教師を雇って訓練を受けているのに対し、ほとんどの教師がアイスランドになりますが、コースはすべて、英語で教えられています。 当然の最初の部分は、一般的な航空機エンジニアの学術含ま教育だけでなく、実践的なトレーニングを開始します。 コースは一度に一つの主題を仕上げモジュールに教え、5学期を取るされています。 基礎教育課程の学生の終わりに、B1.1(一般航空機エンジニア)、B1.3(ヘリコプターエンジニア)またはB2(電気航空機エンジニア)になるために、個々の関心などを選択するオプションを持っています。 Keilirで開始するには、B1.1のための教育を提供しますが、基本的な教育の終わりにB1.3またはB2を選択した学生はパース、スコットランドのASTでの教育・訓練の一部を終了します。 一般コースで学生がB1.1の認証を終了し、2番目の資格を追加することを選択します。 国家航空局が発行したIRパート147ライセンスで訓練を受けた専門家によって教えてくれました。 コースは2400時間以上です。 AST監修UKCAAライセンストレーニングプロバイダとKEFの空港内の場所に格納庫で行わIRパート145承認された整備施設でのOJTを含みます。 コースの卒業生の完了時に卒業生がモジュールの検査を含むプログラムを完了し、航空機工学の有能かつ安全であることが評価されたことを証明、認定トレーニングの証明書が発行されます。 学生は徹底的に航空機構造、オペレーティング現象やシステムで訓練され、経験の要件が軽減されます。 学生は無償過程で教材用のアプリが提供されます。 のためのコースは誰ですか? 航空機工学の教育は、すべてのタイプとサイズの飛行機を維持する多様な作業環境での国際認証と仕事を持っていることを望む人のためです。 雇用機会は航空機エンジニアリングの分野で広大であり、さらに教育や仕事の開発のための良い機会を提示します。 エアサービストレーニング AST - エアサービストレーニングは、欧州航空安全局(EASA)の品質基準に従って航空証明書を発行することで認識'IRパート147'のトレーニングパートナーです。 ASTは、パース、スコットランドのハイランドと島のパース・カレッジと大学(UHI)の一部であり、イギリス諸島や他の場所で1931年以来航空専門学校として運営しています。 Keilirとハイランドの大学と島々が来学期のさらなる協力を計画していることを言及する価値があります。 入場資格 Keilir-ASTと航空機工学コースの資格を得るために、あなたは、これらの要件を満たしている必要があります。 高校の卒業証書 18歳以上 口頭および書面の両方英語で十分な知識。 一般的なお問い合わせ ここでは航空機のエンジニアリングに関する一般的な質問にいくつかの答えがあります どこのコースは場所を取るのでしょうか? コースはÁsbrú、Reykjanesbær、アイスランド、ケプラヴィーク国際空港からわずか数分で行われます。 なぜ私はKeilir航空アカデミーおよびASTで航空機工学を学ぶべきですか? ASTは、80年以上にわたって航空機エンジニアリングを教えてきた、素晴らしい実用的な設備と教育を強化しEASA IR部145飛行オペレータとの良好な接続を持っています。 Keilirの施設は、すべての品質基準を満たしており、理論と実践の研究の最高レベルを提供するためにも最低限の要件を越えて行きます。 学生は例えば、航空技術とそのフィールドに関連する他のコースで続行より高いレベルで彼らの教育を組み合わせることができますので、さらにASTとのコースは直接スコットランドの高地と島の大学でコースが接続されています。 さらなる情報 私たちはあなたのアプリケーションとの教育や仕事の経験についての情報と履歴書を送ることをお勧めします。 コースはすべて英語で教えられています。 フェーズは、各被験者は、次を始める前に終了するように設定されています。 00〜16:30月曜日から金曜日までのレッスンは9の間です。 重点は数学と物理学です。 重点は時間厳守でもあります。 各コースに合格するには75パーセントの最小グレードが必要です。 コースは5学期です。 95%の出席はコースに合格するために必要です。 8週間の公認EASA 145施設でOJT-実技トレーニング。 認定EASA 145ワークショップと協力して24ヶ月のための実践的トレーニング。 教材、アプリなどの材料とのプロジェクトは、授業料に含まれています。 Keilirは、学生がKeilirのウェブサイトを通じて数学と物理学でサポートしています。 バスはÁsbrúとレイキャビク領域との間の週を通して動作可能です。 [-]