航空の コース

航空の 183 の コース を比較する

航空

それぞれのコースは、学生がより短い時間で、貴重なスキルを習得するための素晴らしい方法することができます。フォーカスとコースの長さの両方のエリアは、学生に自分のスケジュールに柔軟なアプローチを可能にする、大きく異なります。多くの場合、それぞれのコースには、それによって、バランスのとれた教育の背景を提供し、1の総学問焦点に加えて、撮影することができます。

航空でのコースは何ですか?将来のパイロットのために、航空コースは長く、成功したキャリアを開始するのに最適な方法です。この授業は、商業航空会社とフライトインストラクタープログラムのための準備との雇用を求めているものを含めてパイロットのために不可欠のトレーニング、さまざまな含まれています。コースは、実際の飛行訓練に登録プロセスを開始することから、トピックの範囲をカバーしています。学生は、業界の専門家からの鋭い洞察力へのアクセスを得るだけでなく、実践的な飛行の知識についての詳細を学ぶことができます。

航空のコースを追求する学生は、ほとんどの場合、世界中のエキサイティングな機会を多様に関与しとなります。この授業では、学生に自分の研究の期間にわたって計上知識だけでなく、さまざまな機能で飛行業界内での作業を活用し、独自のビジネスを開始できるようになります。

コースの他のタイプと同様に、授業料は、多くの要因によって影響を受けることができます。これらは、授業が行われている教育機関、並びに、当該コースの全長を含むことができる。決定を行う際各学生はこれらの要因を考慮しなければならない。

航空分野では、卒業生のためのエキサイティングなキャリアのさまざまなオプションを提供することができます。飛行訓練に加えて、学生は卒業後、他の成功した位置の数を追求することができます。これらは、ディスパッチャ、航空管制分野での仕事、さらには飛行メンテナンスの見通しとして位置を含む。ビジネスの追求に興味がある人のために、主要航空会社で管理職にも可能性がある。

 

多くの教育機関は、世界中の学生に適したコースのさまざまなオプションを提供します。より柔軟なスケジュールを求める方、学生のために、オンラインコースは、将来の発展のために必要な教育を受けるための素晴らしい方法することができます。あなたの下のプログラムと接触リードの形で充填することにより、お好みの学校に直接入学事務局を検索します。

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もちろん - ATP航空輸送パイロット

Stockholm Flight Academy
キャンパス 全日制課程 15 ヶ月 September 2017 スウェーデン ストックホルム

このプログラムは、やる気と自己規律将来パイロットに関するTailormadeです。このコースの最後では、B737NG / A320などのジェット旅客機のステップできるようになります [+]

航空の 人気の コース. ようこそ あなたの旅の始まりに... ストックホルムフライトアカデミーは、航空会社のパイロット、インストラクターおよびその他の重要な人材として、航空専門家の専門チームによってプロジェクト2013としてスタートしました。 それ以来、アカデミーは、完全に機能する欧州航空安全局(EASA)認定トレーニング機関に成長しました。 我々は、さまざまな経験の多種多様を持っていると我々は信じている、ことを、成功した組織への鍵です。 SFAは、主にストックホルム・ヴェステロース空港に基づいて、今日です。 その他のトレーニングセンターは、ストックホルム・アーランダ空港があります。 私たちは、トレーニングセンターへの接続の中でもハイスタンダードな学生のご宿泊をご用意しています。 私たちは、設備の整ったワンベッドルームのアパートに共同宿泊施設を提供することができます。 オールインクルーシブは、我々の組織では一般的な用語です。 私たちの重要な原則の一つは、トレーニング自体外のすべての必要な手配で、学生を支援することです。 なぜですか? 飛行訓練を:だから学生は本当に重要なものに集中することができます。 私達に連絡し、我々はあなたの最初の選択肢でなければなりませんなぜ私たちはあなたに私たちのアカデミーの詳細を教えて幸せであると思います。 定期運送用操縦士 ゼロからの冷凍ATPLライセンスへ。 これは、あなたが航空会社のために飛ぶために必要なものである、独自の冷凍ATPLを、受け取るまで0飛行時間からあなたを取るフルタイムプログラムです。 私たちのプログラムはまた、ジェットオリエンテーションコース(JOC)が含まれ、マルチクルー協力(MCC)と航空準備コース(APC)。 プログラムの完了した後は、航空会社の位置を申請する資格があります。 前エントリの要件: 医療クラス1 英語レベルB 数学レベルB 物理レベルB SFAパイロットアセスメント SFAパイロット評価は入場プロセスにおける当社の主要なツールです。 これは、一般的な知識、数学、物理学、英語と適性を含むいくつかのテストで構成されています。 この評価は、航空専門家、心理学者や行動科学者によって開発された製品です。 評価が完了するまでに1日かかり、適性試験と理論試験と仕上げで始まります。 結果は、同日に説明します。 あなたは私たちのアカデミーでトレーニングスロットに適用した後、我々はあなたに私たちのパイロットアセスメントの準備に必要な必要な情報を提供します。 私たちの評価に関する重要な注意点は、私たちが「合格/ノー・パス」の試験結果に基づいていない他のツールとは異なります。 フィードバックが徹底されます。 あなたはプレエントリーの要件を欠いている必要があり、我々はあなたに私たちの満足の標準に到達するために必要なトレーニングを提供します。 ATP-プログラム このプログラムは、マルチ乗組員の訓練を含め、十分に訓練され、ライセンスを受けた商用パイロットにゼロ時間(なし以前の経験)から行くことができます。コースは約19ヶ月かかります。 自家用操縦士(PPL) これはあなたの専門のパイロットのキャリアの最初のステップです。 あなたが飛行機を飛ばす方法の基礎を学ぶ場所です。 あなたが飛ぶ最初の航空機は、シングルエンジンのピストン航空機となります。 飛行訓練:45時間 理論的トレーニング:120時間 コース期間:5ヶ月 コマンドトレーニングでパイロット(PIC) この段階では、パイロットとして成熟し、あなたの飛行経験を構築していきます。あなたはこのトレーニング中に家族/友人や仲間のクラスメートを持ち込むことはできています。飛行訓練:90時間 コース期間:3ヶ月 航空輸送パイロット理論(ATPL) これは、あなたのトレーニングの非常に集中一部です。 あなたは8ヶ月で14科目をカバーし、それはすべての理論です。 すべてのインストラクターは経験豊富であり、あなたがあなたの航空会社のキャリアのために必要適切なツールを提供します。 理論研修:710時間 コース期間:8ヶ月 マルチエンジンと計器評価(CPL ME / IR) これはあなたの事業用操縦士に向かって最後のステップです。 私たちは、悪天候、航空機の故障や国際ルートの飛行を含む実際の生活のシナリオで訓練されます。 訓練は、シングルエンジンの航空機やトップ近代的なダイヤモンドDA42上で実行されます。 飛行訓練:78時間 理論研修:50時間 コース期間:4ヶ月 お問い合わせ: info@st​​oflight.com このプログラムについて協議し、より詳細な情報については。 [-]

FAAの商業パイロット訓練

Epic Flight Academy
キャンパス 全日制課程 6 - 8 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 New Smyrna Beach

Epicのプロフェッショナルパイロットプログラムが加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141です。 [+]

Epicのプロフェッショナルパイロットプログラム 加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141があります。 8ヶ月 - このコースは、わずか6などでマルチエンジン商業パイロットレベルにゼロ飛行訓練の経験を持つ学生を取るように設計されています。 このコマーシャルパイロットトレーニングコースの焦点は、最初の一般的な航空知識で強力な基盤を受信する学生のためのものです。 戦略的な、フルイマージョンプログラムは、学生の特定の学習スタイルのために起動される基礎に堪能一度。 学生が実際の飛行スキルを開発し、当社のフラスカトゥルー口論とメンター・レベル5フィールドのトレーニング機器でリアルタイムシミュレーションを使用して、本質的な安全手順を練習するための次のステップです。 コンピュータベースのトレーニングでこの組み合わせシナリオベースのトレーニングは、生徒に学習し、地面に過ちを犯しての快適さを可能にします。 これは、彼らが知っていると正常に商業パイロット訓練中に、時間とお金の両方を節約し、航空機の実際のフライトを開始する前にの手順および演習を行うことができるという自信を向上させます。 大手航空会社の訓練の私達の専門のパイロットプログラムを模倣、初日から航空会社のためにあなたを準備します。 WORLDは、商業パイロットクイックニーズ 世界は大規模なパイロット不足を通過しています! 毎年ボーイング社は、今後数十年のためのパイロットの世界的な需要に関する統計情報を生成します。 あなたが見ることができるように、それはあなたがそれが続く間、あなたはこの信じられないほどの需要を活用することを確認する今、あなたの商業パイロット訓練を開始することが不可欠です。 航空業界のための明るい見通しはより多くの航空機とルートを追加するための購入注文です。 航空機やルートのこの増加は、世界的に航空会社が退職年齢に追いつくが、これらのリソースとルートの追加するだけでなく、より多くのパイロットを雇う必要がしようとしていることを意味します。 飛行学校はより学生のパイロットを募集し、正常に迅速に地域航空会社のニーズを満たすために最高品質の商業用マルチエンジンのパイロットを生成するための緊急性があります。 空きスロットを埋めるための圧力で、航空会社は、速いペースと高度な技術的な学習環境のためにそれらを準備飛行学校で彼らの商業パイロット訓練を完了した学生を探しています。 エピックはすぐに専門家に新しいパイロットを開発するための航空会社の研修プログラムの期待に私たち自身の商業パイロット訓練プログラムを開発した理由です。 商業パイロット訓練のどのようなタイプは、他の国で認識されていますか? ライセンスと米国連邦航空局が発行した証明書は、すべての民間航空当局によって世界的に認識されています。 特定の国ではわずかに高い合計は時間の要件または追加の理論が、FAAによって検証すべてのトレーニングがあなたの国であなたのライセンスを共同検証するときにカウントされて記録されている可能性があります。 CAAの追加の飛行時間を必要とするのか、理論のために我々は、単にあなたのコースにそれらの時間を追加し、商業パイロット訓練をカスタマイズします。 これは、あなたが航空会社であなたの仕事のために適用を開始するために必要なものがすべてで帰国を保証します。 商業パイロット訓練の計画 柔軟な支払いオプション、割引、スペシャル、およびクラスの空席状況など、当社FAAコマーシャルパイロットトレーニングの詳細については、当社の入試チームにお問い合わせください。 クラスはので、​​あなたの申請書を提出の遅れはありませんすぐにいっぱい! 留学生は、あなたがあなたのM-1ビザ面接を予約するできるだけ早く始めたいので、それは完全にあなたのM-1ビザを取得するために30〜90を取ることに注意してください。 商業パイロットになってきては、常にあなたの夢でしたなら、私たちはあなたのためのプログラムを持って、私たちは、あなたが長い間あなたがプロのパイロットになることをあなたの夢を達成するの​​を助けるために探していたフライトアカデミーです。 [-]

ファーストトラックのパイロット訓練(18ヶ月)

Andorra Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 18 ヶ月 September 2017 アンドラ アンドララベリャ

このプログラムは、欧州の航空会社で運航乗務員の位置の要件を満たし、アメリカの登録航空機上のパイロットとして動作するように設計されています。 [+]

航空の 人気の コース. プレゼンテーション このプログラムは、欧州の航空会社で運航乗務員の位置の要件を満たし、アメリカの登録航空機上のパイロットとして動作するように設計されています。 卒業後、あなたは、少なくともで修飾されます。 EASA CPL商業パイロット免許やインストゥルメント評価 EASA ATPL理論 EASA MCCエアバスA320(マルチクルー協力)コース FCL 1.055英語能力テスト FAA商業、楽器格付け資格。 プログラムは18ヶ月で完了することができます。これは、すでに欧州航空安全局(EASA)のPPLを保持する学生がプログラムに参加し、割引を受けるようにすることによって、トレーニング中に柔軟性を提供しています。 ファストトラックのパイロットプログラム (アメリカ/ヨーロッパ)のために必要なビザの種類M1 / Shengen EASA ATPL(アンドラの大学) FAA / PPL(米国フロリダ州) FAAの楽器評価(フロリダ州、米国) FAA商用ライセンス(米国フロリダ州) EASAのCPLライセンス EASA機器の評価(ヨーロッパ) 言語能力チェック(アンドラの大学) EASA MCC A320(エアバストレーニングセンタートゥールーズ、フランス) 宿泊(アンドラ) 宿泊(フロリダ州、ヨーロッパ) アメリカへの航空券 EASA変換およびMCC中の交通 FAA / EASAは、検定料をライセンス供与します [-]

EASA私たちの経験で0-atpl

Flying Academy, International Flight Training Center
キャンパス 全日制課程 63 週 September 2017 チェコ プラハ ブルノ アメリカ合衆国 South Miami Heights + さらに3

「米国の経験を持つ0-ATPL」コースはATPLレベルに米国にすべての方法を彼らのプライベートパイロットライセンスを取得するプロセスを通じて学生を案内します。 これは、凍結したATPL(A)筆記試験だけでなく機器の評価だけでなく、CPL + MEPに必要な実践的な試験が含まれています。 [+]

もちろん "米国の経験を持つ0-ATPL「すべての道ATPLレベルに米国でのプライベートパイロットライセンスを取得するプロセスを通じて学生を案内します。 これは、凍結したATPL(A)筆記試験だけでなく機器の評価だけでなく、CPL + MEPに必要な実践的な試験が含まれています。 ATPLは、航空機のパイロット認定の最高レベルである。 ATPLコースは、将来の航空会社のパイロットのためのものです。 ATPL認定パイロットは、任意の航空会社でパイロット・イン・コマンド航空機のように行動することが許可されています。 特権 ATPL(A)の所有者の権限は、商業航空輸送の運動に従事して飛行機にパイロット・イン・コマンド(キャプテン)または副操縦士(副操縦士)として作用することがあるPPLの保有者のすべての権限(A )、CPL(A)及びIR(A)。 学習目標 陸上トレーニング - コース「米国の経験を持つATPLにゼロ」の間に、研修生はPPL(A)のための理論的なコースを完了します、IR(A)、MEP(A)とA​​TPL 650(A)飛行訓練 - 飛行訓練が開始されますアメリカのNIGHT含むPPL(A)と、IR(A)および欧州におけるMEP(A)と続き、CPL(A)と確定します。 飛行訓練 研修の最後に、研修生は(PPL(A)米国で収集時間を含む)100、総飛行時間の最小値を持っている必要があります。 パイロット·イン·コマンドとして100時間 機長、出発の飛行場とは異なる2飛行場のフルストップ着陸したの過程で、少なくとも540キロ(300 nm)を合計するクロスカントリー飛行を含むなどVFRクロスカントリー飛行時間20時間 計器訓練の50時間 1クロスカントリー飛行を含む夜間飛行の5時間5ソロ離陸と着陸5 複雑な飛行機に5時間 ATPL(A)地上訓練 申請者は、地上訓練カバーを通過しなければならない。 空気法とATCの手続き 機体&システム、電気、パワープラント、緊急機器 計装 マスとバランス パフォーマンス 飛行計画&モニタリング 人間のパフォーマンス&制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 コミュニケーション(VFR + IFR) ATPL(A)の場合 - 申請者はパートFCLでEASAの要件に従ってATPL(A)の所有者の権限に適切な知識のレベルを示さなければなりません。 検討 - 実用 審査官との飛行機の中で実技試験は筆記試験[PPL(A)&ATPL(A)]が正常に完了した後に撮影することができます。申請者は能力を示さなければなりません。 その制限内で飛行機を操作する 地元当局が要求されるようにように滑らかと同様に正確すべての演習を完了 適切な判断と飛行技術を行使する 航空知識を適用 常に飛行機の制御を維持する。 DURATION 0からATPLに必要な最小時間は約63週間である、しかし、研修生の可用性に応じて、これはオーダーメイドすることができます。 トレーニング料は以下の項目やサービスをカバーしています: グランドスクール&実習のためのインストラクター時間 燃料を含む平面のレンタル、 *すべてのトレーニング料は研修や訓練の一部が設けられているフライングアカデミーベースの現地通貨の実際の為替レートにバインドされています。 [-]

EASA変換コースにICAO

Olympus Aviation Academy
オンラインとキャンパス混合 全日制課程 パートタイム September 2017 ギリシャ テッサロニキ

有効なICAOのCPL / IR / MEP [+]

航空の 人気の コース. 事前要件: 有効なICAOのCPL / IR / MEP EASA医療(クラス1)の証明書 少なくとも1つのX-国の旅300 NM 理論的なトレーニング/電子 - ライセンスCPL / ATPLのための遠隔学習プログラム: OAAのWebサイトを介した高度なeラーニングオンラインプログラム オックスフォードの本の14科目のための13500質問 HCAA試験による自動プログラムによって選択された56プログレステスト 14最終テスト 1プログレステストでは、時間を読んで12時間に等しいです 読み取り時間分650時間 私たちの地上インストラクターによるプライベート・セッション OAAのトレーニングマニュアルに従い、65時間の改訂 - 進行中のテスト OAA最後の証明書 HCAA試験 電子DLの期間/コスト: EASAに従って最小距離学習期間は3ヶ月/ 2500€です ATPL理論はパートFCLに基づいて14科目で構成されています。 ATPL理論は、14科目で構成されています。 航空法 航空機一般的な知識、機体、システム、発電所 航空機一般的な知識、楽器、電子 飛行性能と計画、マスとバランス パフォーマンス 飛行計画とモニタリング 人間のパフォーマンスと制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 VFRコミュニケーション IFRコミュニケーション 渡されたATPL理論た後次のコースは、次のとおりです。 飛行訓練: 10時間シングルエンジン 5時間マルチエンジン 10時間マルチエンジン(F / S) 所要時間/コスト:10日/ 7700€ATPL有効なライセンスを取得、1500以上の時間:飛行訓練コースを必要としないでください、EASA TREとちょうどF / S [-]

アビオニクス技術者でコース

Avionica
キャンパス パートタイム 3 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 Orlando

アビオニカオーランドは、アビオニクスの職業を行使し、練習する連邦政府機関が必要な継続的な専門的な訓練とライセンスを提供しています。 私たちは、ラテンアメリカの専門家のようなグループの表現を結集しよう。 航空業界は、認定され、FCCは、アビオニクス技術をライセンスとして企業で働くために私達によって訓練アビオニクス人材を求めて当協会に近づきます。 [+]

プログラムについて アビオニカオーランドは、アビオニクスの職業を行使し、練習する連邦政府機関が必要な継続的な専門的な訓練とライセンスを提供しています。 私たちは、ラテンアメリカの専門家のようなグループの表現を結集しよう。 航空業界は、認定され、FCCは、アビオニクス技術をライセンスとして企業で働くために私達によって訓練アビオニクス人材を求めて当協会に近づきます。 私たちが提供する訓練は、訓練の職業訓練(OJT)タイプ、理論的には3ヶ月(週2日)を継続します。 含まれています:FCCライセンスの試験、訓練完了の証明書は、私たちは私たちの協会で私たちのメンバーの履歴書、雇用機会における支援と1年間のメンバーシップを作成し、更新します。 トレーニングは、連邦通信委員会(FCC)およびアビオニクス技術者協会の1年間のメンバーシップ、Inc.の最も重要なライセンスの2のレビューとテストが含まれ 我々はまた、フロリダ州のFCCの唯一の主任審査官です。 :これは職業訓練(OJT)のようなトピックをカバーします 電子航法楽器とのコミュニケーション 技術教育 航空安全 品質管理 ヒューマン・ファクター 「新世代」として知られている最新の航空技術に関連するもの [-]

客室乗務員の訓練

ATIS Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 3 ヶ月 February 2018 エジプト カイロ

あなたはATIS AVIATIONとEGYPT AIRから、職業訓練証明書を使用して、専門家の客室乗務員の一員として働くことができます必要な知識を取得します。 [+]

航空の 人気の コース. コースターゲティング あなたはATIS AVIATIONとEGYPT AIRから、職業訓練証明書を使用して、専門家の客室乗務員の一員として働くことができます必要な知識を取得します。 コンテンツ 一般的安全性 一般的なサービス 応急処置 CRM 実習(エジプト航空)。 場所 :エジプト 期間 :3ヶ月 [-]

特定の目的のための英語(ESP)

English Training Lounge
キャンパス 全日制課程 September 2017 アラブ首長国連邦 アブダビ アルゼンチン ブエノスアイレス コロンビア ボゴタ ブラジル リオデジャネイロ市 チリ サンティアゴ メキシコ メキシコシティー ドバイ タイ王国 バンコク 中国 北京 インド デリー ベトナム ハノイ 香港 マレーシア クアラルンプール サウジアラビア リヤド 大韓民国 ソウル 上海 シンガポール Singapore 台湾 台北 日本国 東京 インドネシア ジャカルタ スペイン バルセロナ ドイツ Berlin スイス ベルン州 + さらに40

その上、会計、航空、ビジネス、IT、教育、工学、医学、:特定の目的のための英語(ESP)は、のような特定の領域にコミュニケーション能力の開発に焦点を当てて英語を教えるに学習者中心のアプローチです。 [+]

特定の目的のために英語、(ESP) ...誰がそれを必要ですか? その上、会計、航空、ビジネス、IT、教育、工学、医学、:特定の目的のための英語(ESP)は、のような特定の領域にコミュニケーション能力の開発に焦点を当てて英語を教えるに学習者中心のアプローチです。 学習者は、英語の職場文化用語と現実世界の英語スキルの練習にさらされています。 彼らは特定の分野やニーズに集中する傾向があるとして、ESPプログラムは、一般英語コースとは異なります。 学習者の特定のニーズを満たすように設計さ 特定の学問分野や職業へのコンテンツ(テーマやトピック)に関連 本格的な作業に固有の文書や資料を使って 異文化理解を促進し、異文化能力を改善しよう 中級・上級レベルの語学研修を提供 特定の目的のプログラムのための英語研修ラウンジの英語は本物の業界や職場での英語の使用のために必要な語学力を強調し、ターゲットの教育とトレーニングを提供しています。 私たちのESPプログラムは、二つの経路次設計されています。プロフェッショナル目的のための英語(EPP)とアカデミック英語(EAP)。 我々はまた、いずれかの経路を入力するように学生を準備ESPのコースベースの基金を提供します。 プロフェッショナル目的のための英語(EPP) 財団レベル: 特定の目的のために英語 特定目的プログラム(FESP)のための英語のためのETLの財団は、特定の英語ニーズの自分が選んだエリア内のスキルをスピーキングとリスニング、生徒のリーディング、ライティングを開発することを目的とする中間レベルのトレーニングコースです。 この柔軟なプログラムは、部分的に学習者の即時の要件を満たすように設計されており、また、ESP研究の自分が選んだ分野で関連していることに対処されます。 FESPプログラムはまた、文法、発音や語彙に焦点を当て、両方の学術および職場のコンテキスト向けです。 学習者のスキルは、対面やライブオンライントレーニングと所定のオンライン演習を経て開発されています。 コー​​スの概要: このコースは、すべての分野での英語のコミュニケーション能力を強化することに焦点を当てています。 トピックは次のとおりです。褒めると効果的批判 - 電子メールやメモを書く - 紛争管理スタイル - - 同僚や仲間との交渉を再開し、カバーレター書き込み - 段落の種類を書く - の意見や考えを表現します。 プロフェッショナル目的のための英語(EPP) EPPのコースは、彼らの専門職で入力するか、事前にしたい学習者のためのジョブ固有の英語の言語能力の開発に焦点を当てています。 コー​​スの概要: ネイティブの英語圏の国の移民の要件は、継続的にそれぞれの国の特定のニーズを満たすために進化しています。 移住や、オーストラリア、イギリス、カナダ、ニュージーランド、アメリカなどの国への移民を申請する熟練した専門家の量が増加しています。 これらの国では、国際的に訓練と熟練した専門家と労働者のような特定の分野における労働力不足に答えるために才能の重要な源である:などの輸送などの医療サービス、エンジニアリング、教育、IT、技術的な産業や公共サービス産業を、収集を拒否し、建設。 英語トレーニングラウンジでは、我々だけでなく、自分が選んだ専門的な労働力と国への国際的教育を受けた専門家(IEPS)の統合により、ESPの開発を支援ません。 ETLは、特定の目的のための英語(ESP)は仕事のその場所を超えて、その新しい、より広い地域社会に移行し、学習者のためのより広い用途を持っていることを理解しています。 私たちのESPプログラムは英語とも本物の日常の英語の言語使用に基づくキャリアにIEPSエクスポージャーを提供するために作成した応答性の英語コースです。 [-]

Aviation Maintenance Technician (AMT) Program

Aviation Institute of Maintenance
キャンパス 全日制課程 21 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 Duluth Irving Houston Indianapolis Kansas City Las Vegas Washington DC Virginia Beach Casselberry Philadelphia Oakland + さらに10

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$ 17,897 $ 47,397 国際学費奨学金

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航空会社の客室乗務員

Sharaf Aviation Services Academy
キャンパス 全日制課程 パートタイム September 2017 アラブ首長国連邦 ドバイ

このコースでは、世界有数の航空会社が期待するスキルと責任を導入し、専門職で幸先の良いスタートを得るために探して、若い専門家のために理想的です。 [+]

説明 このコースでは、世界有数の航空会社が期待するスキルと責任を導入し、専門職で幸先の良いスタートを得るために探して、若い専門家のために理想的です。 特別重点は、顧客サービスと採用プロセスを完了するための有用なヒントを与えるコースの最後のモジュールで、飛行中に異常な状況を処理するための手続きに与えられています。 航空業界の概要 航空業界の規制状況 航空会社での組織構造 空港交通と航空運航 フライトオペレーション 航空機の客室 フライトの理論と高度生理学 乗組員の責任と協力 組織構造や航空機内 航空機ボード上のコミュニケーション 通常の操作でのキャビンクルーの義務 異常や緊急事態の管理 航空運輸安全上の展望 乱流とキャビン解凍 緊急着陸や避難 航空機オンボード医療緊急事態 機内救急医療機器 CPR、AEDおよびハイムリッチManoeuvreの実行 フライトと客室乗務員無能力 危ない物 危険物の航空輸送 航空機のキャビン内の危険物の取り扱い 航空保安 航空セキュリティを強化するための努力をコーディネート 不法な干渉 カスタマーサービスと乗客との相互作用 カスタマーサービス環境の作成 追加のニーズを持つ乗客にサービスを提供 航空会社ケータリングとオンボードリテールサービス 航空会社のケータリングの整理 機内食事をサービング キャビンクループロフェッショナル開発 キャビンクルーProfessionalおよびライフスタイルの選択肢 キャビンクループロフェッショナル開発 [-]

EASA Part66基本ライセンスコース

Aviatec Training Center
キャンパス 全日制課程 2 年間 自由入学 ギリシャ アテネ

ライセンス・メカニックであることは非常に熟練し、責任の仕事であり、それは、ライセンスを取得するための資格を得るためには、理論研究の2年間の保守組織の実務経験の2年以上かかります。 でもこれは、より多くの研究を行い、航空機の種類に特化に向けてより多くの経験を取得して、したがって、このような位置で動作する可能性が最も高い、最も許諾力学、のためにまだ始まったばかりです。 [+]

航空の 人気の コース. 成功したライセンス整備士のための PART 66基本訓練 ライセンス・メカニックであることは非常に熟練し、責任の仕事であり、それは、ライセンスを取得するための資格を得るためには、理論研究の2年間の保守組織の実務経験の2年以上かかります。 でもこれは、より多くの研究を行い、航空機の種類に特化に向けてより多くの経験を取得して、したがって、このような位置で動作する可能性が最も高い、最も許諾力学、のためにまだ始まったばかりです。 トレーニングコースは、いつでも開始することができますが、候補者は18歳までライセンスを申請することはできません。 トレーニングは試験と実用的な評価に続いて、理論と実践の部分の両方を含んでいます。 候補者は、読み取り、書き込み、およびサービスへのリリースの証明書の問題をサポートするために必要なほぼすべての技術文書や手順が書かれる英語で理解できるレベルに通信できる必要があります。 航空機力学のカテゴリー ライセンス・航空機力学は、欧州の航空立法に応じて、以下の主なカテゴリに分類されます。 カテゴリーA. カテゴリは、航空機のメンテナンスライセンスは、マイナーなスケジュールされたラインのメンテナンスと簡単な欠陥整流タスク次のサービスへの放出の証明書を発行するためのホルダを可能にします。 カテゴリーB1。 カテゴリB1の航空機整備ライセンスは、任意のスケジュールされ、予定外のメンテナンス(ライン、ベース、修正)およびアビオニクスシステムに限ら航空機構造、発電プラント、機械、電気、上で行わ欠陥整流タスク次のサービスにリリースの証明書を発行するホルダーを可能にします。 このライセンスは、飛行機タービン、航空機用ピストン、ヘリコプタータービンとヘリコプターのピストンに適用されます。 カテゴリB1ライセンスは、対応するカテゴリが含まれています。 カテゴリーB2。 候補者が従うとアビオニクスのスキルに技術的な知識をもって彼/彼女を提供するコースに参加することを決定したときにこれがあります。 カテゴリB2のメンテナンスライセンスは、任意のスケジュールされ、予定外のメンテナンス次のサービスへの放出の証明書を発行するホルダーを許可する(ライン、ベース、修正)と欠陥整流タスクは、航空機のアビオニクス・システム上で実行します。 カテゴリB2ライセンスは、対応するカテゴリが含まれていません。 カテゴリーB3。 以下に2000キロMTOMとのピストンエンジン非加圧航空機にも適用可能です。 カテゴリーC. 候補者が従うとベースメンテナンス後にサービスする航空機を解放するのに十分な技術的知識をもって彼/彼女を提供する関連するコースに参加することを決定したときにこれがあります。 Aviatecが提供する主なコースはEASAパート-66キャットA、実際の保守環境での私たち自身のワークショップでの実習を含む完全なモジュールのコースとしてタービンパワードエンジン飛行機用B1とCです。 コース 候補者は、許諾航空機のメカニックになるためにAviatecに出席しなければならない訓練科目は、欧州航空法令の要件に応じて、以下のモジュールに分かれています。 モジュール1数学 モジュール2.物理学 モジュール3.電気の基礎 モジュール4電子の基礎 電子機器システムにおけるモジュール5のデジタルテクニック モジュール6の材料およびハードウェア モジュール7メンテナンスプラクティス モジュール8.基本的なエアロダイナミクス モジュール9.ヒューマンファクター モジュール10航空立法 モジュール11A。タービン飛行機空気力学、構造とシステム(B1.1の場合のみ) モジュール12ヘリコプター空気力学、構造とシステム モジュール13航空機空気力学、構造とシステム(B2のみ) モジュール14推進(B2のみ) モジュール15のガスタービンエンジン(B1.1の場合のみ) モジュール17.プロペラ(B1.1の場合のみ) モジュールは、候補者がA、B1、B2またはCカテゴリのキャリアに従うことを希望されているかどうかに応じて、知識の異なるレベルに教示されています。 各モジュールの完了時に、候補者が正常に渡されたならば、彼/彼女はそれに応じて加算されますする試験を受ける必要があります。 試験は合格グレードの一定の基準を持っており、各モジュールの試験は、多肢選択問題、エッセイ、実地試験などのようなテストの異なる種類で構成されてい BASIC実習ワークショップ Aviatecは、実用的なトレーニング要件に準拠するために実践的なワークショップを設立しました。 ワークショップは構築マシンと板金工場設備、実際の航空機部品、実際の航空機、完全なタービンエンジン、テストおよびキャリブレーションユニットと、一般的に顧客のトレーニングニーズをサポートします何でもし、学生の実践的なスキルを備えています。 実技トレーニングは、実際の航空機に実施されます。 更なる実習 Aviatecは、保守団体と技術機関と緊密に協力していますので、構築、すべての欧州航空安全局(EASA)は、トレーニング要件を制定し、このように顧客のトレーニングニーズをサポートし、学生の実践的なスキルを満たすために実習ショップを停止し、完全なものを提供することができます。 [-]

航空会社のパイロット - ATPL

EUROPEAN AVIATION SCHOOL OF BARCELONA
キャンパス 全日制課程 14 ヶ月 October 2017 スペイン バルセロナ

9月、MEP、評価プラスIR MCCコースのある事業用操縦士を取得することができ、欧州の法律の乗組員の下で行わパイロットコース。 [+]

商業パイロットコース 航空会社のパイロットコース EASバルセロナ どのように航空機の航空会社の乗組員を構成するすべてのプロのプロファイル。 基本的には航空機の技術的な乗組員は及び第2のパイロット(副操縦士または副操縦士)(アングロサクソン名に従って、船長)司令官で構成されています。 これらの位置を埋めるために必要な資格は、ATP(エア・トランスポート・パイロット)と呼ばれるコースで、特定のプログラムEASバルセロナを通じて、ATOの承認から得られます。 特長パイロットコース ザ· パイロットコース航空輸送 それは理論的な部分、シミュレータと飛行部品の部品で構成されています。 彼らは、強力かつ効果的な学習のための研究の統合を構成する特定の段階で同時実装順次実行されている部品、次々ありませんが、部品が調整されます。 マルチクルー航空会社(MCC)内の2つの航空機のパイロット間の連携の学習のための唯一の協力セッションはコースの最終段階で、単独で実行されます。 プラクティスのフライトは、最初に、単一のエンジン飛行機で作られ、そして双子は、航空機のエンジンを搭載、後で、それによって飛行特性の向上、ナビゲーションシステムは、コースの最後の段階で実用的なシミュレータ航空機A-320に到達します。 第一ステップ 9月、MEP、評価プラスIR MCCコースのある事業用操縦士を取得することができ、欧州の法律の乗組員の下で行わパイロットコース。 完成したとき、あなたはこのようなルールを維持する任意のヨーロッパの航空会社のパイロット、航空会社や国を投稿することもできます。 飛行機のパイロットコースは14ヶ月持続し、理論的な訓練、シミュレーターやフライトで構成されています。 必要条件 エントリの要件 検討のため提出時の18歳。 診察クラスIを渡します 入学試験に合格。 エントリーテスト 民間航空機のパイロットのコースに受け入れられる前に、学生は、以下からなる3つのテストに合格しなければなりません。 英語レベルテスト。口頭および書面による理解:テストは2つの部分から構成されています。 テスト数学と物理学。 個人面接 3つのテストのいずれかを渡すに失敗すると、それはコース内の拒絶を意味します 理論上の相:パイロットコースに関する情報 空気の法則 航空機の一般的な知識 パフォーマンスおよび飛行計画 人的要因 気象学 ナビゲーション 操作手順 フライトの原則 コミュニケーション 完全に英語ですべての段階でパイロットコース終了に加えて、すべてのコースが含まれます 英語の授業の特定の強化 認定レベルを得るための英語圏の国や特定の英語コースの非ネイティブの学生のための ICAO英語4。一度承認完了と公式の検査の際に、学生が対応する理論的な知識航空輸送パイロットラインを認定しているでしょう。 理論上のコース期間は9ヶ月です。理論的なコースに一度、内部学校の試験を克服します (ECO)、学生は正式な検査に提示されます。 内部試験に合格しないことは、学生が後で呼び出しが提出した追加的な理論的な指示を受けなければならない、公式試験にNOプレゼンテーションを引き起こしません。 飛行段階 86時間シングルエンジン 65時間マルチエンジン 45時間FNPT IIシミュレータMEP FNPT II MCCシミュレータA320で20時間 総飛行時間:216時間 コース料金(リクエストしてください) 飛行機のパイロットコースの価格は含まれています: 理論とフライト相 着陸料 学用品。 Ipadのは学生の財産残るすべてのJeppesenさんの議題に含まれています 制服 英語ICAOレベル4認定 学校はまた、ご宿泊の異なる種類のATOによってバルセロナで、ボードと宿泊のための機会を提供しています。学校と直接可能性をご確認ください。 学生の卒業生を支援します。 もちろん、得られたが、対応する飛行免許を完了したら、彼らが望むなら、学生は必要な基準上の指針により、航空会社のパイロットの位置を達成するために彼らの方法で、EASバルセロナで助言と案内されると、選択プロセスを克服するための具体的な準備。 また、学生はあなたがで提供される以下の評価にアクセスすることができ、彼らの最初のタイプを行うことを選択することができます ATOS 国や外国人: AIRBUSシリーズA320 / A330 / A340 / A350 BOEINGシリーズB737 / B757 / B767 / B777 / B747 / B787 ATRシリーズATR42 / ATR72 [-]

航空基礎コース

Airways Aviation
キャンパス 全日制課程 パートタイム 自由入学 クウェート クウェートシティ マレーシア クアラルンプール アラブ首長国連邦 ドバイ モンテネグロ Podgorica + さらに6

当社の航空ファンデーションコースは、学生に飛行の理論と実践的な側面に可能な限り最高の導入を提供するために、業界の専門家によって開発された合わせたカリキュラムを提供しています。 [+]

航空の 人気の コース. 私たちの 航空基礎コース 業界の専門家が開発したカリキュラムを生徒に提供し、飛行の理論的および実践的な側面を可能な限り紹介します。ザ 航空基礎コース あなたの研究と最高のスタートを与え、また、海外のパイロット訓練にコミットする前に、航空訓練最初の手を体験する低リスクの機会を提供しています1 - 航空でのキャリアに一意のエントリポイントを学生に提供しています。 学生は、航空機の機器に精通し、英国やオーストラリアで私たちのパイロット養成アカデミーの1で完全な飛行訓練を、自信を持って、進行するために必要な知識を得ることができます。 この集中コースは、オーストラリアの英国やCASAパイロット訓練で認定された欧州航空安全局(EASA)のパイロット訓練に研究経路として設計されています。 当社の航空ファンデーションコースでは、次の内容で非常に優れた導入研修を提供しています。 航空英語 飛行の原則 シミュレータトレーニング 気象学 大気法 ナビゲーション 操作、パフォーマンスとロード 人間の要因 コース期間 8週間のフルタイム。また、夜のクラスを含む柔軟な学習オプションを提供します。 [-]

商用ライセンスパイロットコース

St.Thomas Flight Centre
キャンパス 全日制課程 September 2017 カナダ セントトーマス

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パイロットライセンスを取得する2つの部分から成ります: 機内トレーニング あなたの航空機の性能を学び、理解するのに役立ちます。 あなたがソロを練習することを可能にする能力のレベルを達成するまで、初期の飛行訓練は、インストラクターで、デュアル行われています。 それがこの段階に到達するためにあなたのにかかる時間の長さは、あなたの能力と訓練の周波数に依存します。 地上学校のクラス 筆記試験のためにあなたを準備します。 クラスは、すべての潜在的なパイロットのために推奨されています。 もちろん材料は、飛行の理論を簡素化し、航空機構造、エンジンの操作方法、および気象条件を解釈するように多様なトピックについて説明します。 プログラムの他の不可欠な部分は、カナダの空気法律を解釈し、ナビゲーションのスキルを開発してあります。 セカンドキャリア研修 特別に解雇されたOntariansは新しい仕事のための長期研修に参加し、自家用操縦士を保持するパイロットに利用可能なものが役立つように設計されています。 あなたが気晴らしに飛ぶか、商業パイロットになりたいかどうか、セントトーマスフライトセンターは気にするのに十分なサービスを提供するのに十分な大きさと小さいです! 事業用操縦士 年齢 ライセンスの問題のために18歳でなければなりません メディカルフィットネス 出願人は、カテゴリー1の医療を保持しなければなりません エクスペリエンス 出願人は、出願人は100時間の最小値は20時間クロスカントリーパイロット・イン・コマンド飛行時間を含むパイロット・イン・コマンドの時間でなければならない、そのうちの飛行機で200時間の飛行時間の最小値を完了していなければならない自家用操縦士を保持しなければなりません出願人は、最低で商業パイロット飛行訓練の65時間を完了していなければなりません。 (A)35時間デュアル命令の飛行時間を含みます (ⅰ)5時間クロスカントリー (ii)のクロスカントリー飛行時間の2時間の最小値を含む5時間の夜、 (iii)の計器飛行時間20時間 (B)30時間のソロ飛行時間を含みます (ⅰ)25時間のソロ飛行時間出発点から300海里の半径の最小の点にクロスカントリーフライトを含むものとし、3着陸の最小値を含まなければならない申請者の一般的な飛行スキルの向上を強調出発のそれ以外の点で (ii)の5時間、夜のソロ飛行時間。 知識 出願人は、カナダ運輸省の試験で60%以上を取得する必要があります(CPAER) 出願人は、書き込み前の試験にアース学校の40時間と100時間の飛行時間を完了していなければなりません 技能 出願人は、パイロット審査官と飛行試験に合格しなければなりません 出願人は、飛行試験への入学前に飛行訓練の150時間を完了している必要があります 特権 事業用操縦士の保有者は、(a)は(b)のパイロット・イン・コマンドとして商用エアサービス行為の提供に従事しながら、VFR OTTの評価(C)の権限を行使自家用操縦士の権限を行使することができます 料金 インストラクター$ 65 /時間 セスナ152 $ / 128時間 [-]

飛行レッスン

Laurentide Aviation
キャンパス パートタイム 自由入学 カナダ Saint-Féréol

飛ぶことを学ぶことは人生で最もやりがいの冒険の一つです。 あなたがレクリエーションのために飛ぶことを学んだり、航空のキャリアを追求することを検討しているかどうか、あなたはあなたの人生の中で最もエキサイティングで楽しい経験の一つに着手しようとしています。 個人的な理由で飛行することに興味があるか、すばらしい航空世界でキャリアを目指しているかにかかわらず、経験豊富なフライトインストラクターの優れたスタッフが、複数のライセンスに向けて質の高いトレーニングを提供することができます。 [+]

航空の 人気の コース. 飛ぶことを学びます 飛ぶことを学ぶことは人生で最もやりがいの冒険の一つです。 あなたがレクリエーションのために飛ぶことを学んだり、航空のキャリアを追求することを検討しているかどうか、あなたはあなたの人生の中で最もエキサイティングで楽しい経験の一つに着手しようとしています。 レクリエーションパイロット免許証では、1機の航空機で飛行し、乗客を昼間に連れて行くことができます。 これは、あなたが飛んで取得するための最速かつ最も安価な方法です。 レクリエーション・パーミットを利用して、短距離や長距離、国内のどこでも、ビジネスや観光のために飛行することができます。 あなたのRecreational Pilot Permit体験は、プライベートパイロットライセンスに向けて時間を築くのに役立ちます。 プライベート・ライセンスが夜間定格になったら、夜は街のツアーで友人と一緒に爽快な経験をしてください。 夜は穏やかで、景色は素晴らしいです! ナイトレーティングはあなたの柔軟性を高め、暗闇の中であなたの飛行を続けることができるので、太陽が降りるときに接地する必要はありません。 Multi-Engine Ratingを使用すると、2つ以上のエンジンを搭載した航空機を飛行させることができます。 マルチエンジン航空機の飛行距離と速度は、ほとんどのシングルよりも高く、より快適で短時間でより長い飛行を可能にします。 Instrument Rating(IFR)を使用すると、ほぼあらゆる天気で飛行することができます。 空が曇っているか透明であるときに、雲の層の中または上を飛行して目的地まで行くことができます。 IFRとマルチエンジン定格を組み合わせることで、最大限の柔軟性が得られます。 典型的なキャリア進歩 あなたが個人的な理由で飛行することに興味があるか、すばらしい航空世界でキャリアを見ているかにかかわらず、経験豊富なフライトインストラクターの優れたスタッフが、以下のライセンスと評価に沿った質の高いトレーニングを提供する資格があります。 キャリアトラック Intensive Career Trainingはプライベートパイロットライセンスから始まります。 その後、商業パイロットライセンスに必要な飛行時間を構築しながら、家族や友人を飛行させることができます。 クロスカントリー時間は20時間必要ですので、エキサイティングな旅行を計画することができます。 コマーシャルライセンスは、あなたが雇用のために飛ぶことを可能にします。 ほとんどのキャリアトラックのパイロットは、マルチエンジンと計測器の評価を商用トレーニングと組み合わせることを選択します。したがって、200時間に達すると、最初の飛行を開始する準備ができます。 別の要件であるナイトレーティングは、コマーシャルトレーニングに含まれています。 インストラクターの評価 商用ライセンスを取得した後、飛行機の喜びを教える経験と時間を得ることができます。 チャーター 多くのチャーターオペレーターは、飛行時間200-250時間の共同パイロットを雇います。あなたは多くの異なる場所に飛行しています。 ブッシュフライング これにはフロートレーティングが必要です。小さな北部のコミュニティや狩猟漁場に乗客と重要な必需品を乗せることになります。 小型キャリア これらの運送業者は、通常、19席までの航空機内の南部および北部の定期便を取り扱います。 空撮、スカイダイビング、​​グライダー曳航、消防隊 これらは、通常、VFRの飛行時間を構築するのに適したパートタイムのポジションです。 航空会社の運送 1,500時間がある場合は、大型ジェット機を含むあらゆるサイズの航空機を飛行させることができる航空運送パイロットライセンスを取得することができます。 ATPLには、以下を含む多くの選択肢があります。 航空会社 通勤 チーフフライングインストラクター 消防士 エグゼクティブチャーター 企業の カナダ移送 [-]