航空管理の コース

航空管理の 56 の コース を比較する

世界中の大学、大学、貿易学校や他の機関では、コースは高等教育プログラムの重要な構成要素である。あなたが遠隔学習プログラムを介して、または人で、オンライン勉強することを選択した場合は、右の最高のコースの多くを見つけることができ、ここで、一つの優れた選択肢は、航空管理におけるコースです。

航空管理におけるコースは何ですか?このようなクラスは、通常は航空会社を管理するために知っておく必要があるトピックをカバーしています。これは、ビジネス、金融、リーダーシップ、物流、マーケティング、顧客サービスに関連する材料、ならびにこのようなグランド·管理、航空管制、気象学、操作手順、空気力学と飛行計画などの多くの航空固有のトピックが含まれる場合があります。これは、学生が経営戦略と技術で航空知識をブレンドすることができます。

航空管理コースは、多くの利点を有する。これは、パイロット、客室乗務員、航空管制と航空の分野ですでに他の人が経営してどのようにビジネスを実行する方法の詳細についてはすることができます。また、管理者は、航空業界や航空宇宙事業が直面する特別な課題についてより多くを学ぶことができます。これは、キャリアの選択肢を広げ、望ましい仕事を獲得する学生のオッズを向上させることを意味します。それはまた、学生に航空の多様な分野において有用であることを証明し得る広い知識ベースを提供します。

彼らはコースが良いフィット感であることを確認することができますので、学生は慎重に航空管理における潜在的なコースを研究することが重要です。これらのコースのいずれかを取ることのコストは国家から国家、学校に学校、さらにはプログラムへのプログラムに広く変えることができる。

航空事業でのキャリアを求めている人は、おそらく有用であることが、このコースがあります。また、企業経営の基本は、独自の航空会社を開始しようとしている人のために重要である可能性があります。彼らのキャリアの中で前進したい大企業のメンバーもこのコースから多くのことを学ぶことになる。

あなたは航空管理にコースを取ってに興味を持っている場合は、遅延する理由はありません。あなたの下のプログラムと接触リード形で充填することにより、お好みの学校の直接入学事務所を検索します。

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もちろん - ATP航空輸送パイロット

Stockholm Flight Academy
キャンパス 全日制課程 15 ヶ月 September 2017 スウェーデン ストックホルム

このプログラムは、やる気と自己規律将来パイロットに関するTailormadeです。このコースの最後では、B737NG / A320などのジェット旅客機のステップできるようになります [+]

航空管理の 人気の コース. ようこそ あなたの旅の始まりに... ストックホルムフライトアカデミーは、航空会社のパイロット、インストラクターおよびその他の重要な人材として、航空専門家の専門チームによってプロジェクト2013としてスタートしました。 それ以来、アカデミーは、完全に機能する欧州航空安全局(EASA)認定トレーニング機関に成長しました。 我々は、さまざまな経験の多種多様を持っていると我々は信じている、ことを、成功した組織への鍵です。 SFAは、主にストックホルム・ヴェステロース空港に基づいて、今日です。 その他のトレーニングセンターは、ストックホルム・アーランダ空港があります。 私たちは、トレーニングセンターへの接続の中でもハイスタンダードな学生のご宿泊をご用意しています。 私たちは、設備の整ったワンベッドルームのアパートに共同宿泊施設を提供することができます。 オールインクルーシブは、我々の組織では一般的な用語です。 私たちの重要な原則の一つは、トレーニング自体外のすべての必要な手配で、学生を支援することです。 なぜですか? 飛行訓練を:だから学生は本当に重要なものに集中することができます。 私達に連絡し、我々はあなたの最初の選択肢でなければなりませんなぜ私たちはあなたに私たちのアカデミーの詳細を教えて幸せであると思います。 定期運送用操縦士 ゼロからの冷凍ATPLライセンスへ。 これは、あなたが航空会社のために飛ぶために必要なものである、独自の冷凍ATPLを、受け取るまで0飛行時間からあなたを取るフルタイムプログラムです。 私たちのプログラムはまた、ジェットオリエンテーションコース(JOC)が含まれ、マルチクルー協力(MCC)と航空準備コース(APC)。 プログラムの完了した後は、航空会社の位置を申請する資格があります。 前エントリの要件: 医療クラス1 英語レベルB 数学レベルB 物理レベルB SFAパイロットアセスメント SFAパイロット評価は入場プロセスにおける当社の主要なツールです。 これは、一般的な知識、数学、物理学、英語と適性を含むいくつかのテストで構成されています。 この評価は、航空専門家、心理学者や行動科学者によって開発された製品です。 評価が完了するまでに1日かかり、適性試験と理論試験と仕上げで始まります。 結果は、同日に説明します。 あなたは私たちのアカデミーでトレーニングスロットに適用した後、我々はあなたに私たちのパイロットアセスメントの準備に必要な必要な情報を提供します。 私たちの評価に関する重要な注意点は、私たちが「合格/ノー・パス」の試験結果に基づいていない他のツールとは異なります。 フィードバックが徹底されます。 あなたはプレエントリーの要件を欠いている必要があり、我々はあなたに私たちの満足の標準に到達するために必要なトレーニングを提供します。 ATP-プログラム このプログラムは、マルチ乗組員の訓練を含め、十分に訓練され、ライセンスを受けた商用パイロットにゼロ時間(なし以前の経験)から行くことができます。コースは約19ヶ月かかります。 自家用操縦士(PPL) これはあなたの専門のパイロットのキャリアの最初のステップです。 あなたが飛行機を飛ばす方法の基礎を学ぶ場所です。 あなたが飛ぶ最初の航空機は、シングルエンジンのピストン航空機となります。 飛行訓練:45時間 理論的トレーニング:120時間 コース期間:5ヶ月 コマンドトレーニングでパイロット(PIC) この段階では、パイロットとして成熟し、あなたの飛行経験を構築していきます。あなたはこのトレーニング中に家族/友人や仲間のクラスメートを持ち込むことはできています。飛行訓練:90時間 コース期間:3ヶ月 航空輸送パイロット理論(ATPL) これは、あなたのトレーニングの非常に集中一部です。 あなたは8ヶ月で14科目をカバーし、それはすべての理論です。 すべてのインストラクターは経験豊富であり、あなたがあなたの航空会社のキャリアのために必要適切なツールを提供します。 理論研修:710時間 コース期間:8ヶ月 マルチエンジンと計器評価(CPL ME / IR) これはあなたの事業用操縦士に向かって最後のステップです。 私たちは、悪天候、航空機の故障や国際ルートの飛行を含む実際の生活のシナリオで訓練されます。 訓練は、シングルエンジンの航空機やトップ近代的なダイヤモンドDA42上で実行されます。 飛行訓練:78時間 理論研修:50時間 コース期間:4ヶ月 お問い合わせ: info@st​​oflight.com このプログラムについて協議し、より詳細な情報については。 [-]

派遣リソース管理コース

Emirates Aviation University
キャンパス 全日制課程 1 一日 September 2017 アラブ首長国連邦 ドバイ

派遣リソース管理はもちろん、事故を防止し、協調とコミュニケーションを通じて派遣チームのパフォーマンスを改善するためのツールと​​の研修生を提供します。 [+]

派遣リソース管理コース 派遣リソース管理はもちろん、事故を防止し、協調とコミュニケーションを通じて派遣チームのパフォーマンスを改善するためのツールと​​の研修生を提供します。学生はに学びます: 航空会社のディスパッチャの競合を解決 共通の脅威とエラー(TEM)技術を管理します ディスパッチャのためにコックピットリソース管理(CRM)を向上させます。 研修生はまた、AOC内の意思決定やコミュニケーションに関わる対人関係や協調要件について学習します。 コー​​スの焦点は、チームのパフォーマンスとのコミュニケーションを改善することにより、航空事件・事故の防止にあります。 また、このトレーニングは、米国および操作上の安全性の重要性に起因する他のICAO加盟国で必須です。 なぜ、この件名を研究? 派遣リソース管理のコースには、教育の多くの利点で研修生を提供しています。 ディスパッチャに焦点を当てたツールと洞察力 ストレス管理とエラー回避 航空事故と事故防止技術 人間の相互作用の管理と調整 航空機事故のケーススタディ分析と考察。 研修カリキュラムの終了時に、学生が正常に彼の知識、定義、用語とクルーと派遣資源管理に関連する手順を発揮することができるようになります。 試験が正常に完了すると、個々のは、資格の証明書が発行されます プログラムの概要 EMTはじめに 脅威とエラーの管理 コマンド リーダーシップ 資源管理 オートメーション管理 パブリック・リレーションズ 意思決定 コンフリクト管理 状況認識 作業負荷管理 ストレスと疲労の管理 役割や責任 DURATION ある日 [-]

もちろん - 計器飛行訓練教官 - IRI

FLY FOR FUN S.R.O.
キャンパス 全日制課程 パートタイム September 2017 チェコ プラハ

IRIの権限は、適切な航空機のカテゴリにIRの問題、再検証および更新のために指示することです。 [+]

航空管理の 人気の コース. 計器飛行訓練教官 - IRI IRIの権限は、適切な航空機のカテゴリにIRの問題、再検証および更新のために指示することです。 学生のための要件 年齢:18歳以上 有効な医療1または医療2カード 英語能力:ICAOの分。レベル4 CPLまたはPPL保有者の場合:少なくとも400時間はFIホルダー用の飛行機でなければならないそのうちのIFRの下の飛行時間の少なくとも800時間を完了している:50時間までとすることができるのIFRの下の飛行時間の少なくとも200時間を、 FNPT IIにおける機器の接地時間は、IRIのためのトレーニングコースは、理論のレッスンの少なくとも25時間を含むものとします。 FI(A)証明書を保持している申請者の場合には、これらの時間が5に低減されます。 [-]

旅行や観光での基礎

Sharaf Aviation Services Academy
キャンパス 全日制課程 パートタイム 80 時間 September 2017 アラブ首長国連邦 ドバイ + さらに1

旅行・観光産業の基礎を勉強し、それが成功した旅行代理店になるために必要なものを理解しています。 [+]

説明 旅行・観光産業の基礎を勉強し、それが成功した旅行代理店になるために必要なものを理解しています。 彼らのニーズに基づいて旅行する時と場所に関するより良いアドバイスクライアントに順番にあなたの顧客サービスと営業スキルを向上させます。 最高のフライト、宿泊施設やツアーのオプションを提供し、どのようにクライアントが必要なすべての旅行の要件を満たす確保する方法を学びます。 旅行・観光産業と旅行プロフェッショナル ビジネス要件や商業スキル 旅行計画における地理 地理学とマーケティングと販売旅行 旅行手続き 旅券 マニュアル旅行情報(TIM) 航空輸送エッセンシャル 航空製品と乗客への重要なサービス 国際航空運送規制 土地Tranport:レール製品のご紹介 世界一周鉄道の製品 陸上輸送:自動車・カンペール レンタカー業界 ホテル製品とサービス 水の輸送フェリーやクルーズ1 クルージング:成長産業を パッケージツアー1 ツアーとツアーコンポーネント ツアー予約条件および責任の制限 旅行のお客様にサービスを提供 カスタマーサービスと技術 航空運賃・発券における基礎 IATA地理と世界の指標 運賃の選択 運賃建設を通じてOW 往復と周回旅行運賃建設 発券業務 税金、手数料および料金 子どもと幼児乗客 特別またはプロモーション運賃 コンソリとネット運賃 課金決済計画(BSP) グローバル・ディストリビューション・システム(GDS) - AMADEUS / GALILEO / SABRE [-]

プライベートパイロット証明書

San Diego Flight Training International
キャンパス 全日制課程 パートタイム 8 週 September 2017 アメリカ合衆国 San Diego + さらに1

プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 [+]

航空管理の 人気の コース. プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 地上学校の訓練は、空気力学と飛行の原理を含み、航空機システム。気象と気象データサービス。空域;航空管制;無線通信;連邦航空規則。エアロ医療因子;航空図とそれに関連する出版物。航空機の性能と限界。基本的な無線航行;夜間飛行手順;飛行計画。飛行操縦。そしてグラウンド操作。 飛行訓練のシラバスは、プリフライト手順を含み、空港運営。離着陸;パフォーマンスの演習。接地基準演習。ナビゲーションとクロスカントリーの操作;基本的な機器の操縦。屋台。緊急操作;夜の操作;そして、飛行後のブリーフィング。 [-]

アビオニクス技術者でコース

Avionica
キャンパス パートタイム 3 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 Orlando

アビオニカオーランドは、アビオニクスの職業を行使し、練習する連邦政府機関が必要な継続的な専門的な訓練とライセンスを提供しています。 私たちは、ラテンアメリカの専門家のようなグループの表現を結集しよう。 航空業界は、認定され、FCCは、アビオニクス技術をライセンスとして企業で働くために私達によって訓練アビオニクス人材を求めて当協会に近づきます。 [+]

プログラムについて アビオニカオーランドは、アビオニクスの職業を行使し、練習する連邦政府機関が必要な継続的な専門的な訓練とライセンスを提供しています。 私たちは、ラテンアメリカの専門家のようなグループの表現を結集しよう。 航空業界は、認定され、FCCは、アビオニクス技術をライセンスとして企業で働くために私達によって訓練アビオニクス人材を求めて当協会に近づきます。 私たちが提供する訓練は、訓練の職業訓練(OJT)タイプ、理論的には3ヶ月(週2日)を継続します。 含まれています:FCCライセンスの試験、訓練完了の証明書は、私たちは私たちの協会で私たちのメンバーの履歴書、雇用機会における支援と1年間のメンバーシップを作成し、更新します。 トレーニングは、連邦通信委員会(FCC)およびアビオニクス技術者協会の1年間のメンバーシップ、Inc.の最も重要なライセンスの2のレビューとテストが含まれ 我々はまた、フロリダ州のFCCの唯一の主任審査官です。 :これは職業訓練(OJT)のようなトピックをカバーします 電子航法楽器とのコミュニケーション 技術教育 航空安全 品質管理 ヒューマン・ファクター 「新世代」として知られている最新の航空技術に関連するもの [-]

Iataコース - 航空会社客室乗務員訓練

Camas Malta
キャンパス 全日制課程 パートタイム 自由入学 マルタ St. Julian

主要航空会社の客室乗務員として働くことは、エキサイティングで挑戦的な体験です。 エキゾチックな目的地への出発に加えて、業界の規制に沿った乗客の安全性と快適性を保証するために、仕事には高度の責任と専門性が求められます。 [+]

航空管理の 人気の コース. キャビンクエストをする 主要航空会社の客室乗務員として働くことは、エキサイティングで挑戦的な体験です。 エキゾチックな目的地への出発に加えて、業界の規制に沿った乗客の安全性と快適性を保証するために、仕事には高度の責任と専門性が求められます。 このコースでは、世界有数の航空会社が期待するスキルと責任を導入し、専門職で幸先の良いスタートを得るために探して、若い専門家のために理想的です。 特別重点は、顧客サービスと採用プロセスを完了するための有用なヒントを与えるコースの最後のモジュールで、飛行中に異常な状況を処理するための手続きに与えられています。 キャビンクルーとは何ですか? IATA航空キャビンクルートレーニング このIATA Airline Cabin Crewトレーニングコースでは、世界中の航空会社で働くために必要な知識とスキルを身につけ、効果的な専門家になることを学びます。 IATAキャビンクルートレーニングコースの内容 この卒業証書を修了すれば、次のことが可能になります: 客室乗務員の職業、その起源および現在の実践を理解する 航空機のタイプと関連する客室乗務員の機能を識別する さまざまな状況で乗客のやりとりを管理する 緊急時および安全手順を呼び出す あなたのプロフィール 学士号が望ましい 優れた英語コミュニケーション あなたの強み 柔軟性 静かなアプローチ 圧力下での作業 チームの作業能力 手順に従う能力 優秀な顧客スキル 何が熱い? IATAコース 専門家による専門教育 世界的に認められた [-]

航空基礎コース

Airways Aviation
キャンパス 全日制課程 パートタイム 自由入学 クウェート クウェートシティ マレーシア クアラルンプール アラブ首長国連邦 ドバイ モンテネグロ Podgorica + さらに6

当社の航空ファンデーションコースは、学生に飛行の理論と実践的な側面に可能な限り最高の導入を提供するために、業界の専門家によって開発された合わせたカリキュラムを提供しています。 [+]

私たちの 航空基礎コース 業界の専門家が開発したカリキュラムを生徒に提供し、飛行の理論的および実践的な側面を可能な限り紹介します。ザ 航空基礎コース あなたの研究と最高のスタートを与え、また、海外のパイロット訓練にコミットする前に、航空訓練最初の手を体験する低リスクの機会を提供しています1 - 航空でのキャリアに一意のエントリポイントを学生に提供しています。 学生は、航空機の機器に精通し、英国やオーストラリアで私たちのパイロット養成アカデミーの1で完全な飛行訓練を、自信を持って、進行するために必要な知識を得ることができます。 この集中コースは、オーストラリアの英国やCASAパイロット訓練で認定された欧州航空安全局(EASA)のパイロット訓練に研究経路として設計されています。 当社の航空ファンデーションコースでは、次の内容で非常に優れた導入研修を提供しています。 航空英語 飛行の原則 シミュレータトレーニング 気象学 大気法 ナビゲーション 操作、パフォーマンスとロード 人間の要因 コース期間 8週間のフルタイム。また、夜のクラスを含む柔軟な学習オプションを提供します。 [-]

航空機ディスパッチャプログラム

Aviation Institute of Maintenance
キャンパス 全日制課程 3 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 Casselberry

航空機ディスパッチャープログラムは、卒業時にFAA指定航空機ディスパッチャー審査官によって管理されるFAA航空機ディスパッチャーの書面、口頭、および実務認定試験に合格するよう、航空派遣の学生に準備する教室とラボの指示を取り入れた連邦航空局(FAA) 。 [+]

航空管理の 人気の コース. ザ· 航空機ディスパッチャー プログラムは、卒業時にFAA指定航空機派遣審査官によって管理されるFAA航空機ディスパッチャーの書面、口頭、および実務認定試験に合格するよう、航空派遣の学生に準備する教室とラボの指示を取り入れた連邦航空局(FAA)の認可トレーニングです。 この認定は高く評価され、強力です。 それを所有している人は、フライトディスパッチャとしてだけでなく、航空会社乗務員スケジューラ、乗組員プランナー、ナビゲーションデータベーススペシャリスト、気象アシスタント、空港フライトオペレーションエージェント、ランプコントロールタワーエージェント、その他の多くの航空会社のポジションを申請する機会があります操作位置。 FAA Aircraft Dispatcherの証明書を持っているほとんどの候補者は、航空業界でほぼ即時の雇用を得ることに成功し、その利点の一部は職務内容に固有のものです。 航空会社のディスパッチャーは航空管制官ではありません。 航空交通管制官はFAAのために働き、航空交通を分ける。 航空交通管制官を「交通警察官」と考えてください。飛行機のディスパッチャーは、NASAのミッションコントロールと非常によく似た環境である航空会社の「神経センター」の航空運行管理の分野で働いています。 FAA認可航空機派遣隊員は、FAAの許可を得て、各航空会社のパイロット・イン・コマンド(航空会社のキャプテン)と同等の権限(50/50)と意思決定を共有します。 飛行隊員は航空会社の飛行操作(時には世界的に)を統制します。一般的にはすべてが一元化されたOCC(Operations Control Center)の場所です。 シニアディスパッチマネージャー、クルーのスケジューラーとプランナー、メンテナンスコントローラー、気象学者のような他の航空会社の専門家と並行して「舞台裏で」働いている航空機のディスパッチャーは、「ポジティブオペレーショナルコントロール」の計画、調整、実行、遅延、キャンセル、航空艦隊および飛行スケジュール。 すべての決定は、航空会社のOCCで、航空機のディスパッチャおよび運航管理チームによって24時間365日に行われます。 私たちのプログラムはFAAが300時間承認しました。 対象となる物質には、連邦航空規則第65部第C部の要件が含まれており、以下の主題をカバーしています。 連邦航空規則 ナビゲーションおよび航空機のナビゲーションシステム 航空会社の通信手順と要件 航空交通管制システムと手順 緊急時や異常な手順 気象・航空天気サービス B737NG航空機システム、性能と限界 実用的な派遣アプリケーション Aircraft Dispatcher Knowledge(Written)試験を受験するには、21歳以上である必要があります。 Aircraft Dispatcher Certificate(ライセンス)の資格を得るには、次の基準を満たしている必要があります。 少なくとも23歳であること。 英語を読んだり、話したり、執筆したり、理解したりすることができます。 FARパート65.55で規定されている必要な航空機ディスパッチャナレッジ試験に合格する。 FARパート65.59で規定されている必要なFAA口頭および実地試験に合格する。 FARパート65.57の要件を遵守する 注意: まだ23歳に達していない学生は、FAA航空機ディスパッチャの知識と口頭/実践試験を受験する資格があります。 ただし、FAAの知識および口頭/実技試験が正常に完了した場合、航空機のディスパッチャ証明書は受け取りません。 FAAオーランドの証明管理オフィス(CMO)がFAAの航空力学的手紙を発行します。 この手紙は、23歳に達するとFAA航空機のディスパッチャ証明書を発行することを許可します。 現在、プログラムは日単位のクラスとしてのみ提供されており、財政援助の対象にはなりません。 *プログラムの詳細はキャンパスによって異なる場合があります。 プログラム I-20と領事館のインタビューに表示される金額 総教育費 航空機ディスパッチャー 5,787米ドル 5,787米ドル 詳細については、お問い合わせください。 インドの連絡先: Deepti Jain カントリーアドバイザー航空保守研究所(AIM) モバイル:+91(971)700-2261 Email: CountryAdviserIndia@AviationMaintenance.edu ニューデリー、インドに拠点を置く ... [-]

商用ライセンスパイロットコース

St.Thomas Flight Centre
キャンパス 全日制課程 September 2017 カナダ セントトーマス

あなたが気晴らしに飛ぶか、商業パイロットになりたいかどうか、セントトーマスフライトセンターは気にするのに十分なサービスを提供するのに十分な大きさと小さいです! [+]

パイロットライセンスを取得する2つの部分から成ります: 機内トレーニング あなたの航空機の性能を学び、理解するのに役立ちます。 あなたがソロを練習することを可能にする能力のレベルを達成するまで、初期の飛行訓練は、インストラクターで、デュアル行われています。 それがこの段階に到達するためにあなたのにかかる時間の長さは、あなたの能力と訓練の周波数に依存します。 地上学校のクラス 筆記試験のためにあなたを準備します。 クラスは、すべての潜在的なパイロットのために推奨されています。 もちろん材料は、飛行の理論を簡素化し、航空機構造、エンジンの操作方法、および気象条件を解釈するように多様なトピックについて説明します。 プログラムの他の不可欠な部分は、カナダの空気法律を解釈し、ナビゲーションのスキルを開発してあります。 セカンドキャリア研修 特別に解雇されたOntariansは新しい仕事のための長期研修に参加し、自家用操縦士を保持するパイロットに利用可能なものが役立つように設計されています。 あなたが気晴らしに飛ぶか、商業パイロットになりたいかどうか、セントトーマスフライトセンターは気にするのに十分なサービスを提供するのに十分な大きさと小さいです! 事業用操縦士 年齢 ライセンスの問題のために18歳でなければなりません メディカルフィットネス 出願人は、カテゴリー1の医療を保持しなければなりません エクスペリエンス 出願人は、出願人は100時間の最小値は20時間クロスカントリーパイロット・イン・コマンド飛行時間を含むパイロット・イン・コマンドの時間でなければならない、そのうちの飛行機で200時間の飛行時間の最小値を完了していなければならない自家用操縦士を保持しなければなりません出願人は、最低で商業パイロット飛行訓練の65時間を完了していなければなりません。 (A)35時間デュアル命令の飛行時間を含みます (ⅰ)5時間クロスカントリー (ii)のクロスカントリー飛行時間の2時間の最小値を含む5時間の夜、 (iii)の計器飛行時間20時間 (B)30時間のソロ飛行時間を含みます (ⅰ)25時間のソロ飛行時間出発点から300海里の半径の最小の点にクロスカントリーフライトを含むものとし、3着陸の最小値を含まなければならない申請者の一般的な飛行スキルの向上を強調出発のそれ以外の点で (ii)の5時間、夜のソロ飛行時間。 知識 出願人は、カナダ運輸省の試験で60%以上を取得する必要があります(CPAER) 出願人は、書き込み前の試験にアース学校の40時間と100時間の飛行時間を完了していなければなりません 技能 出願人は、パイロット審査官と飛行試験に合格しなければなりません 出願人は、飛行試験への入学前に飛行訓練の150時間を完了している必要があります 特権 事業用操縦士の保有者は、(a)は(b)のパイロット・イン・コマンドとして商用エアサービス行為の提供に従事しながら、VFR OTTの評価(C)の権限を行使自家用操縦士の権限を行使することができます 料金 インストラクター$ 65 /時間 セスナ152 $ / 128時間 [-]

プライベートパイロット認定

Institute of Aviation at Parkland College
キャンパス 全日制課程 2 年間 February 2018 アメリカ合衆国 Champaign

準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 [+]

航空管理の 人気の コース. 概要 航空研究所の パークランドカレッジ 学生のための最善の成果を確保するために品質の高いレベルを維持しています。 シャンペーン、イリノイ州に位置し、アーバナ・シャンペーンとフラスカ国際イリノイ大学の助けを借りて、パークランド大学の航空研究所は、イリノイ州でも有数の大学の飛行学校、航空プログラムと中央のイリノイ州で唯一の高等教育機関であります。 ウィラード空港に位置し、約8マイルパークランド大学のメインキャンパスから、航空施設住宅の教室、学生オフィス、様々なフライトシミュレータ、および空気艦隊の研究所。 艦隊は17単一エンジンパイパーの射手、7パイパーアローズ、3マルチエンジンパイパーセミノールと2セスナ152Sで構成されています。 キャリアの見通し 航空業界の世界的な成長と相まってパイロット退職の差し迫った流入して、資格のあるパイロットの米国および国際の不足があります。 実際には、航空ウィークによると、20,000人以上のパイロットの仕事は、今後7年以内に開くことが予想され、これらは保守的な見積もりされています。 これらのジョブは小さい地域の航空会社がサービスを提供し続けることができることを確実にするために満たされる必要があります。 現在では、おそらく最高の時間があなたのパイロットの教育や飛行訓練を追求し、取得することを主張しています。 パークランドの航空プログラム パークランドでの航空研究所は、アソシエートの航空の学位だけでなく、民間パイロット、計器定格パイロット、商業パイロット、多発定格パイロット、飛行教官として認定するための機会を提供しています。 準学士は、学生が学士号を得るために4年制大学に移行する準備をします。 準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 卒業生は、航空写真、飛行命令とジョブで卒業時に労働力を入力することができます。 FAA飛行時間の要件を完了した後、卒業生は航空会社のパイロットになるために修飾されます。 プログラムの構造 ほとんどの航空コースでは、学生は航空機システム、規則や規制、および航空の基礎について学習します教室で約2時間週に満たしています。 また、学生は3つの2時間のフライトの期間、彼らが実地体験飛行操縦、離着陸、クロスカントリー飛行を学ぶために航空機を飛行を受ける週間ウィラード空港で会います。 航空コースは応じ秋、春と夏学期を提供しています。 プログラムの入学条件 すべての非米国市民のためのTSA要件 米国運輸保安局(TSA)は、外国人フライト留学生プログラム(AFSP)に参加する非市民が必要です。詳細については、TSAのウェブサイトをご覧ください。 英語の非ネイティブスピーカー 最小22リスニングと最小26話す85以上の全体的な英語の非ネイティブスピーカーですすべての学生がTOEFL(IBT)スコアを通して英語能力を確立する必要があります。 評価のいかなる代替手段が受け付けません。 TOEFLのスコアは、プログラムの開始から二年以上古いであってはなりません。 
健康診断 航空機を登録し、飛行前に、学生はFAA認定の航空身体検査者(AME)から航空身体検査証明を取得する必要があります。 クラス1、クラス2、クラス3:航空身体検査証明書の3つのクラスがあります。 クラス1は、最も制限され、クラス3は最も制限のあります。 航空検診はFAAが承認した医師によって行われています。 パークランドカレッジでは入学希望者は、最低でも、前に彼らの最初のコースの入学にクラス3身体検査に合格する必要があります。 学生のパイロット証明書と診断書の任意のクラスは許容されます。 成績評価 パークランドカレッジのコースを取るためには、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学に配置する必要があります。学生は、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学のスキルを証明する必要があります。 [-]

自家用操縦士コース(PPL)

Martinair Flight Academy
キャンパス パートタイム 12 - 16 ヶ月 September 2017 オランダ Lelystad

PPL(自家用操縦士は)ほぼすべての小さな飛行機がヨーロッパの国境の制限なく、VFRの下で飛行できるとEASAライセンス、です。 あなたはあなたのPPLライセンスを持っていたら、マルチエンジンのピストンやインストゥルメント評価のためのより多くの評価を得ることができます。 セレクション&メディカル受諾:あなたのPPLを取得するために何の事前選択基準は17の最低年齢を除き、ありません。 あなたのPPLコースを開始する前に、あなたの医療クラス2を有することが重要です。 などの問題:視力の条件、色盲、聴力テストおよび一般的な健康診断は、チェックされます。 あなたはPPLライセンスを持っていたら、それはあなたのVFR飛行する権限を与えます。 理論的なPPLのコースは、Eラーニングを介して取得されます。 これは、英語でのコンピュータベースのトレーニングを意味します。 理論的な試験は、以下に説明する、ベルギーのCAAで開催されます。 [+]

PPL(自家用操縦士は)ほぼすべてのシングルエンジンの飛行機が飛行できるとEASA(欧州航空安全機関)ライセンス、です。 PPLライセンスは、資格の数を拡張することができます。 例えば、器具は、飛行のために必要であるブラインド資格(計器評価)、フライング。 この過程で、あなたは飛行機を操縦し、徐々に飛行機の能力を探索する方法を学びます。 すべての基本的な飛行技術が議論されています。 これは、着陸、クライミング、水平飛行、ターン、屋台、下り坂、回路飛行、緊急時の手順などを脱ぐ必要 学生のパイロットとして、あなたはあなたの隣にあなたのインストラクターなしで飛ん意味し、あなたの最初の単独飛行に向けて取り組んでいます。 あなたの最初のソロ飛行後の次のステップは、チャートの助けを借りてコンパスをナビゲートする方法を学ぶことで、電波ビーコンなど まず、あなたはあなたの隣にあなたのインストラクターと他の飛行場に飛ぶと、後であなたはソロフライトの間、これを行います。 次の飛行経験を構築し、あなたのナビゲーションスキルが洗練されます。 このような注意が必要な状況があれば、スケジュール飛行場以外の目的地飛行場へそらすために支払われています。 また、基本的な飛行ブラインド側面が議論されます。 自家用操縦士を取得するには、候補者は、少なくとも45時間(インストラクターと少なくとも10時間のソロで少なくとも25時間を含む)飛行経験が要求されます。 週あたり約1訓練飛行では、訓練は1年で完了することができます。 自家用操縦士の理論の検査を得ることも注意する必要があります。 2017年のために我々は、€13.500の特別なオファーを持っています - 。これは、45時間の実用的な飛行訓練と2時間の試験を含む固定価格です。 [-]

IATA航空客室乗務員でコース

Airtravel Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 September 2017 キプロス Strovolos

航空の最優先事項の一つは、客室乗務員の専門的なトレーニングです。 卒業生およびIATA航空客室乗務員のディプロマの保有者はユニークな経験、利点と両方の航空会社と外資系企業での即時復旧を提供しています市場にで移動する機能を持っています。 プログラムは、IATAによって設計され、救命設備に関連する職業に関連するすべてのものを、必要なスキルと知識をカバーし、航空機内の介護者と乗客サービスの問題が続く手続きれます。 [+]

航空管理の 人気の コース. IATA航空客室乗務員でコース 航空の最優先事項の一つは、客室乗務員の専門的なトレーニングです。 卒業生およびIATA航空客室乗務員のディプロマの保有者はユニークな経験、利点と両方の航空会社と外資系企業での即時復旧を提供しています市場にで移動する機能を持っています。 プログラムは、IATAによって設計され、救命設備に関連する職業に関連するすべてのものを、必要なスキルと知識をカバーし、航空機内の介護者と乗客サービスの問題が続く手続きれます。 同時に、コースは航空会社と接触する前に知っておく必要があるものは何でも学生カバーしています。 この度を得ることは、厳しい競争環境の中で成功したキャリアのためのスキルを提供します。 コー​​スモジュール 材料は、専門職のすべての要件をカバーする14のモジュールから構成されています。 各セクションは、テストセンターIATAによるそれらの最終試験のための学習者を準備することができアンケートを伴っています。 客室乗務員の専門職の紹介 仕事を上陸 客室乗務員の健康生活/ライフスタイル 航空業界の概要 航空機および航空ファミリアの概要 乗組員の協調とコミュニケーション 顧客サービス 旅客の相互作用を管理します 安全と緊急時の手順 医療救急医療研修 危ない物 航空保安 航空会社のケータリング・食品サービス 用語集 キャリアの見通し ハーバード大学の経営の卒業証書と組み合わせるのディプロマIATA航空会社の客室乗務員の卒業生や保有者はキプロス内外の航空会社へのキャリアのオプションを持っていたよう。 [-]

プロのヘリコプターのパイロットプログラム

Bristow Academy
キャンパス 全日制課程 10 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 Titusville イギリス Chesterfield + さらに2

ブリストーアカデミーのFAAプロフェッショナルパイロットプログラムは、プロの飛行士に学生を開発するために設計された地面と飛行命令の総合的なカリキュラムです。 認定フライトインストラクター(CFI)と認定フライトインストラクター器具(CFII)アドオンコンポーネントとして利用可能です。 このプログラムは、CFIとCFIIのコースと組み合わせて、完成後のオプショナル実習(OPT)の1年間の適用が承認されています。 [+]

ブリストーアカデミーのFAAプロフェッショナルパイロットプログラムは、プロの飛行士に学生を開発するために設計された地面と飛行命令の総合的なカリキュラムです。 認定フライトインストラクター(CFI)と認定フライトインストラクター器具(CFII)アドオンコンポーネントとして利用可能です。 このプログラムは、CFIとCFIIのコースと組み合わせて、完成後のオプショナル実習(OPT)の1年間の適用が承認されています。 認証 FAA自家用操縦士(PPL) R44の推移 FAA計器評価(IR) FAA事業用操縦士(CPL) DURATION 10ヶ月 約飛行時間 151.5 *これは、プログラムの平均期間です。実際の期間は、個々の生徒の適性に基づいています。 [-]

資格の軍パイロットブリッジコース(QMP)

Horizon International Flight Academy
キャンパス 全日制課程 21 週 September 2017 アラブ首長国連邦 アブダビ

コースの目的は、GCAA CPL(H)ライセンスを取得する資格軍パイロットを訓練することです。 [+]

航空管理の 人気の コース. コー​​スの目的 コースの目的は、GCAA CPL(H)ライセンスを取得する資格軍パイロットを訓練することです。 コースのシラバス 理論的知識:300時間 "オプション" フライングトレーニング:15時間 コース期間:21週間 コースの構造 QMP(H)コースのシラバスでは、以下の内容について説明します。 航空法 航空機一般的な知識税込。計装 マス&バランス 航空機性能 飛行計画 人間性能 気象学 NAVIGATION ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 コミュニケーション エントリの要件 GCAAクラス・ワン医療基準を満たします 英語能力が期待されている - ICAOレベル3を前に、 ライセンス発行でコースとICAOレベル4を開始 過去12ヶ月以内にアクティブまたは非アクティブな飛行にされているQMP GCAAクラス1診断書 軍事/警察地面と飛行訓練にコースを正常に完了したと軍によって翼を授与され 飛行経験が満たさなければならない訓練を飛ん軍/警察の間に記録されたそのうちの500総飛行時間の最小値を持って、次の100飛行時間は、コマンド時間でパイロットでなければなりません。 20飛行時間は、命令の下にクロスカントリーでなければなりません。 10飛行時間は、命令の下やインストゥルメントの評価のための計器、指示の下で楽器の40飛行時間でなければなりません。夜に5飛行時間 彼はマルチクルー輸送機に500以上の飛行時間を持っている場合、軍/警察パイロットのみATPLの対象となります 軍のパイロットは、それらが適用されているライセンスの航空経験要件を満たすために必要とされなければなりません。 経験は、カテゴリによって必要とされる特定の時間を満たしていなければならない(例えば、機器、夜、クロスカントリーなど) [-]