フライトインストラクターの コース

フライトインストラクターの 23 の コース を比較する

あなたが飛ぶように他人を教えることに興味を持っているか、単に飛行を自分でバフであるかどうか、飛行教官コースはこの仕事に移行し、または単にあなたの趣味を追求する方法を提供します。あなたの操縦能力をさらにまたは飛行の世界にあなたに広い窓を与えるこれらのコースを取る。

あなたの疑問に思うかもしれ、正確に飛行​​教官コースはとにかく何ですか?フライトインストラクターコースは、航空機の異なるタイプの、最も顕著なシングルエンジン面を配乗のステップ·バイ·ステップの、総合的な指示を提供します。典型的なコースでは、実践的な飛行時間と教室での授業を組み合わせる。飛行時間の最小要件は国や機関によって異なります。フライトインストラクターコースは、世界中の認定を受けた学校が提供する、その年の様々な時期に開始されます。コー​​スでは、時間ベースではなく、学期ベースのための航空命令のシーケンシャルな性質のものである。

個人は、主に彼らのインストラクター免許を得るためにも、さまざまな理由で飛行教官のコースを取ることを選択する。コー​​スは航空慣行や航空における徹底したトレーニングを提供。

飛行教官のコースに関連するコストは大幅に異なる。主な検討事項は、学校やアカデミーの場所、必要な飛行時間の量、及び燃料費が含まれています。

飛行教官のコースを取り、飛行教官プログラムを修了特に、事実上の仕事を確実に専門性の高い分野からの利益は彼らの訓練の終わりに彼らのために待機している個人。実際、飛行教官のアビリティのレートはこの経済の中で良いニュースである、90パーセンタイル以上である。これらのコースを取るのが追加されました利点が増加した航空史の知識、設計、およびパフォーマンスを含む。

米国および世界中の飛行教官のコースを取るために多くの機会があります。ベースlecture-とフライトシミュレーションの両方であるが提供する数多くのオンラインコースのオプションもあります。飛行教官のコースを開始するには、あなたの下のプログラムと接触リード形で充填することにより、お好みの学校の直接入学事務所を検索します。

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もちろん - 飛行機の飛行教官Fiの(a)は、

FLY FOR FUN S.R.O.
キャンパス 全日制課程 パートタイム September 2018 チェコ プラハ

あなたの飛行経験他の人に教えたいですか? FI(A)訓練をパスし、プロのフライトインストラクターになります。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. 飛行機の飛行教官のFI(A) あなたの飛行経験他の人に教えたいですか? FI(A)訓練をパスし、プロのフライトインストラクターになります。 学生の要件 申請者は、次の条件を満たす必要があります。 CPL(A)またはホールド PPL(A)とは、150時間は機長ようでなければならないの飛行時間の少なくとも200時間を、持っている(その場合には理論上のCPL試験に合格する必要があります) 二つの異なる空港で完全停止の着陸と300 NMの飛行を含む機長として、クロスカントリーフライトの少なくとも20時間を持っています。 JAR FCL 1.330(F)に従って修飾FIを持つエントリ実技試験に合格 2医療有効なクラスを持っています シングルエンジンのピストン航空機上の飛行時間の少なくとも30時間、計器飛行訓練の10時間を持っています。 有効な無線電話ライセンスの所有者であること 18歳以上であること コースproccess 理論的部分 エントリの要件を満たした後、理論と実践的なトレーニングで構成されたトレーニングコースを、開始することができます。 CPL(A)の範囲内の理論的な知識のレベルを示すために、コースのPPL(A)最初のホルダー。 実用的な部分 飛行訓練は、飛行時間の30時間が含まれています。トレーニングは、パイパーデカスロンまたはZ142のC150機と、少なくとも1時間で行われます。 飛行訓練を注文するには? 航空機のレンタルは数に電話でオンラインフォームまたはを使用して予約することができます:(420)724 327 922 [-]

CPLのためのFAAの飛行訓練 - 事業用操縦士

Flying Academy, International Flight Training Center
キャンパス 全日制課程 2 ヶ月 September 2018 チェコ プラハ ブルノ アメリカ合衆国 South Miami Heights + さらに3

商用パイロット証明書は、報酬のための航空機のパイロットとして機能するようにホルダーを許可する資格です。 [+]

ザ· 商用パイロット証明書 報酬のための航空機のパイロットとして機能するようにホルダーを許可する資格があります。 コー​​スの入学条件: 18年の最低年齢 第二のクラス診断書 250時間の合計飛行時間を有する少なくともPPL(A)(自家用操縦士)ホルダーコマンドでパイロットとしての100のうち。 英語力 特権: PPL(A)の保持者のすべての権限を行使する。 商業航空輸送中の副操縦士(副操縦士)として働く 商業航空運送以外の業務に従事中のコマンドパイロットまたは任意の飛行機(CPL(A))の副操縦士として働きます。 パイロット・イン・コマンドの任意の単一のパイロット飛行機の商業航空輸送のような行為 グランド·トレーニング: 研修生には、次のコースをトレーニンググラウンドの間にカバーします。 空気法とATCの手続き 機体·システム、電気設備、発電所、救急機器 計装 マスとバランス パフォーマンス 飛行計画&モニタリング 人間のパフォーマンス&制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 コミュニケーション 飛行訓練: 研修の最後に、研修生はFAA CPLパート61認証を取得した場合(PPL(A)とIR時間を含む)250、総飛行時間の最小値を持っている必要がありますかPPLを含む190の総飛行時間((の最小値を持っている必要があります)とIR時間FAA CPLパート141の認証を取得した場合: FAAパート141 パイロット·イン·コマンドとして100時間 出発の空港から異なる2つの空港でのフルストップ着陸との過程で少なくとも350 NM合計クロスカントリー飛行を含むパイロット・イン・コマンドとしてVFRクロスカントリー飛行時間の50時間、 楽器の訓練の10時間 5夜間飛行の時間 - 5ソロテークオフと5着陸 複雑な飛行機の中で10時間 試験 - 筆記試験 申請者は、筆記試験の形でFAA承認されたテストセンターでの理論的な知識を証明する必要があります。 テストは9科目(気象学、ナビゲーション、飛行の計測、通信、航空機一般的な知識、原則、航空法、飛行性能と計画、ヒューマンパフォーマンスと制限、操作手順など)から構成されています。 申請者はまだ合格点である70%の最小値と筆記試験に合格する必要があります。 一つは完了し、正常に先立って、理論的/実践的な受験に筆記試験に合格しなければなりません。 検討 - 理論 申請者はファルスに基づく要件に従い、CPL(A)の所有者の権限に適切な知識のレベルを示さなければなりません。 検討 - 実用 審査官との飛行機の中で実技試験は、筆記試験が正常に完了した後に撮影することができます。申請者への能力を示さなければなりません。 その制限内で飛行機を操作する FAAが要求したとして円滑かつなどの正確なすべての演習を完了 適切な判断と飛行技術を行使する 航空知識を適用 常に飛行機の制御を維持する。 アップグレード 私たちは、CPLの過程で異なる航空機用アップグレードする機会を提供しています。以下は、標準提供の上に課金されます訓練費の違いを見つけることができます。 飛行機のアップグレード - 訓練のための追加コスト 量 アップグレード料金USD /時間 トレーニングUSDのための追加コスト 航空機パイパーカデット(VFR) 35 4 140 航空機パイパー戦士(IFR、広告-B&ガーミンG530W - 4人乗り) 35 20 700 航空機セスナ172R(IFR、KLN94、4人乗り) 35 20 700 航空機セスナ172SPガーミン1000年(IFR、グラスコックピット、4人乗り) 35 54 1890 航空機パイパーアロー(IFR、ガーミンG430、4人乗り) 35 46 1610 デュレーション CPL(A)は、理論と実践の両方の訓練のための研修時間の可用性に応じて、2ヶ月から始まる範囲の期間で得ることができます。 留学生 フライングアカデミーは米国の飛行訓練コースに入学することができるように非米国市民のために必要な資料を提供することができます。 [-]

Instructor’s Course

Mideast Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 2 - 4 ヶ月 September 2018 ヨルダン アンマン

[+]

PPLを保有している場合は、PICとして150時間以上の飛行時間を、少なくともCPLまたは200時間の飛行時間を持たなければならない。 FCL 1.470の付録Iに記載されているように、CPLに関する知識要件を満たしています。

期間:

4ヶ月

理論的な時間:

125時間。

フライング・アワー:

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キャリア直接プログラム

San Diego Flight Training International
キャンパス 全日制課程 29 週 September 2018 アメリカ合衆国 San Diego

あなたは常にスタッフの講師の私達のプールに1対1を訓練することができますが、あなたはおよそちょうど29週間で完全な主要な航空教育を提供していますSDFTI航空会社の直接アカデミーキャリアダイレクトプログラムの利点を享受することがあります。 [+]

あなたは常にスタッフの講師の私達のプールに1対1を訓練することができますが、あなたはおよそちょうど29週間で完全な主要な航空教育を提供していますSDFTI航空会社の直接アカデミーキャリアダイレクトプログラムの利点を享受することがあります。 クラスは現在形成されています。 クラスサイズは10人に制限されています。 キャリア・ダイレクトプログラムを使用すると、約29週間でプライベートパイロット証明書(ライセンス)、インストゥルメント評価、商用パイロット証明書、およびマルチエンジン評価を獲得することができます。 このコースでは、命令の次の時間が含まれています。 ダイレクトグラウンド研究[112時間] プリ/ポストフライト - グランド命令[90時間] 知識テスト準備グラウンド命令[48時間] デュアルセスナ172飛行時間[77.5時間] デュアルパイパーアロー飛行時間[10時間] デュアルツインエンジン・飛行時間[15時間] ソロセスナ172飛行時間[80時間] ソロパイパーアロー飛行時間[5時間] デュアル高度な飛行訓練装置(シミュレータ)[22.5時間] プライベート、インストゥルメント、G1000、およびコマーシャルパイロットトレーニングキット プライベート、インストゥルメントおよび商業知識試験検定試験 プライベート、インストゥルメント、商業および多発実用検定試験 総グラウンド命令:250時間 総飛行命令:210時​​間 注意:地上と飛行命令大会の上場時間やFAAの規制を超えています。 したがって、いくつかの学生が航空の目的を完了するためにリストされた時間を超える可能性がある、すべての学生が同じペースで学習しないことを理解しなければなりません。 留学生は歓迎されています。その他のコース費用は含まれていません: ハウジング(私たちはあなたの宿泊施設を見つけるお手伝いさせていただきます。) アカデミーの学生制服 [-]

フライトインストラクターコース(FI)

Martinair Flight Academy
キャンパス 全日制課程 パートタイム 6 - 12 ヶ月 September 2018 オランダ Lelystad + さらに1

飛行教官(フライトインストラクター= FI)のための訓練だけでなく、楽器のための訓練飛行インストラクター(計器評価インストラクター= IRIとマルチエンジンインストラクター= MEI)は、専門的な研修です。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. 飛行教官(フライトインストラクター= FI)のための訓練だけでなく、楽器のための訓練飛行インストラクター(計器評価インストラクター= IRIとマルチエンジンインストラクター= MEI)は、専門的な研修です。 FI - フライトインストラクター フライトインストラクター(基礎訓練)のためのトレーニングは、すでに長年にわたりマーティンエアーフライトアカデミーの一部となっています。 トレーニングを開始するための要件は、9月のクラスの評価(EASAライセンス)と有効CPLです。 5時間の最小コースの開始に先行する最後の6 motnhsに流入しなければならず、入学試験が合格しなければなりません。 このテストは必須です。 飛行インストラクターのためのトレーニングの理論的な部分での必需品は、特に空気力学、航空法について学生のパイロットを教え、古典説明会を与える方法を学んでいます。 トレーニングの実用的な部分は右席から飛行機を飛行し、命令が生徒のパイロットコーチングについて与えられています。 フライトインストラクターとして認定された後、一つは、経験豊富なフライトインストラクターの監督の下で最初の百飛行時間を与えることがあります。 のみ、これらの時間を完了した後、飛行教官は彼自身のPPLのための指示を与えることを許可されています。 飛行教官として200時間後、彼または彼女は、CPLのための指示を与えることができます。 FI IR - 計器評価インストラクター マーティンエアーフライトアカデミーは計器飛行インストラクターを養成するオランダ政府(IVW)から承認を受けるためにオランダで最初の会社でした。 トレーニングを開始するための要件は、少なくとも200計器飛行時間です。 飛行教官になって、どのように移動し、自分の楽器を使用して飛行する学生のパイロットを教えているの訓練と非常によく似て、この研修の関心の主なポイント。 飛行教官のための訓練はあなたの要求で開始されます。 だけでなく、民間の個人が訓練に参加するだけでなく、空軍のパイロットは定期的に研修を実施しています。 [-]

OJTプログラムで標準的な集積飛行訓練

Skyworld Aviation Group
キャンパス 全日制課程 16 ヶ月 November 2017 フィリピン マニラ

初飛行フェーズを開始するために必要な基礎知識。被験者は、航空機の一般的な知識、空気法、質量とのバランス、ナビゲーション、パフォーマンスと計画、および気象学が含まれます。 [+]

飛行訓練&フェーズ: 私たちのフルタイムは、標準的な統合フライトデッキのプログラムは、典型的には、約14ヶ月かかり、下記のようにいくつかの段階に分かれています。すべてのフェーズは、私たちのベースから完成されています。 資格: 大学院/ディプロマホルダー 21歳以上 グッド英語コミュニケーションスキル 航空医師から発行されたクラス1医療 圧力への航空券でよく行うことができます。 取得スキル: 初飛行フェーズを開始するために必要な基礎知識。被験者は、航空機の一般的な知識、空気法、質量とのバランス、ナビゲーション、パフォーマンスと計画、および気象学が含まれます。 ATPL理論: DURATION: 6ヶ月(700時間の教室の時間)取得スキル:定期運送用操縦士(ATPL)は学生に安全かつ専門的に民間航空機を動作させるために必要な理論を教えています。 グランドスクールは、14(14)科目をカバー: 1。 航空2の理論。 基本的な航空機楽器3。 基本的な航空機発電所4。 民間航空規則5。 コミュニケーション6。 フライト環境と空域7。 基本的な航空機パフォーマンス8。 基本重量&バランス9。 基本計量10。 航空生理学11。 基本的なラジオナビゲーション12。 基本的な航空保安13。 基本的な飛行計画14。 インストゥルメントレビュー .FLIGHT型学習フェーズ: 自家用操縦士の訓練(PPL): - セスナ152で飛行時間50時間 インストラクター時間の35時間 地上学校の時間の20時間 教科書と教材 CAAP筆記試験 CAAPチェック乗ります CAAP薬品 インストゥルメントの評価:( IR) セスナ172で飛行時間の20時間 インストラクター時間の35時間 地上学校の時間の20時間 教材 CAAP筆記試験 CAAPチェック乗ります 事業用操縦士訓練時間(CPL): - 時間を構築するためのセスナ152 / 172Nでの飛行時間の150時間: - セスナ-152上で90時間ソロ セスナ-152で30時間デュアル セスナ-172で30時間デュアル シングルエンジンコマーシャル評価:(SECR) パイパーアローの飛行時間の15時間 インストラクター時間の15時間 地上学校の時間の5時間 教材 CAAP筆記試験 CAAPチェック乗ります マルチエンジン/商業/インストゥルメント評価(MEI): - マルチ時間の20時間/デュアル 地上学校の時間の5時間 CAAPチェック乗ります 飛行時間265時間の合計。 [-]

Flight Instructor Courses FI(A) – CRI(A) – IRI(A)

EUROPEAN AVIATION SCHOOL OF BARCELONA
キャンパス 全日制課程 September 2018 スペイン バルセロナ

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フライトインストラクターの 人気の コース. に EASバルセロナ FI(A)フライトインストラクターコース CRI(MEP)マルチエンジンのインストラクターコース IRI(A)楽器インストラクターコース [-]

飛行インストラクター養成コース(FI)

Horizon International Flight Academy
キャンパス 全日制課程 14 週 September 2018 アラブ首長国連邦 アブダビ

フライトインストラクターコースの目的は、ライセンスの発行に必要なレベルに生徒を指導する能力を持つ候補者を提供することにあります。 [+]

コー​​スの目的 フライトインストラクターコースの目的は、ライセンスの発行に必要なレベルに生徒を指導する能力を持つ候補者を提供することにあります。 コースのシラバス 理論的知識:125時間 フライングトレーニング:31.5時間 コース期間:14週間 コースの構造 FI(H)コースでは、学生の講師はクラスの部屋のレッスン期間の計画を実践し、短期および長期の説明会を与えるために彼らの能力を開発し、フルタイムのトレーニングプログラムです。 このフェーズでは、学生のインストラクターが実証するために、右側の席から演習のすべてを評価するために教えられます。 エントリの要件 有効UAE GCAA CPLまたはATPL 有効UAE GCAAクラス1医療 英語能力が期待されている - ICAOレベル3ライセンス発行でコースとICAOレベル4を開始する前に 、パイロットでヘリコプターのコマンドとしてATPL(H)またはCPL(H)または少なくとも200時間を保持している場合には、コマンドのパイロットとしてしなければならない、少なくとも100時間:のヘリコプター飛行時間の少なくとも250時間を完了していますPPL(H)を保持する場合 [-]

フライトインストラクターコース

Royal Jordanian Air Academy
キャンパス 全日制課程 12 週 September 2018 ヨルダン アンマン

フライトインストラクターのための訓練(飛行機)の目的は、PPL(A)とCPL(A)の場合は飛行訓練を与える必要が習熟度に列車パイロット候補にあります。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. フライトインストラクターコース コースの目的 フライトインストラクターのための訓練(飛行機)の目的は、PPL(A)とCPL(A)の場合は飛行訓練を与える必要が習熟度に列車パイロット候補にあります。 マンマシンと理論的知識環境の相互作用におけるヒューマンファクターの重要性との関係における個人の役割への特定のストレスを与えるべきであるFI(A)コース、特別な注意はの理解を含む出願人の成熟度や判決に払わなければなりません大人、彼らの行動態度や教育の様々なレベル。 前提条件/事前エントリー 少なくともCPL(A)、またはどのパイロット-in-コマンドとして150時間飛行時間の少なくとも200時間を完了PPL(A); CPL(A)ための知識要件を満たし。 トータルコース期間 12週間 コース内容 [-]

飛行教官(F / I)コース

Advanced Flight Training
キャンパス 全日制課程 August 2018 イギリス Leeds

F / Iコースを修了した学生は、その後PPLレベルに他の学生を教えることができます。 [+]

F / Iコースを修了した学生は、その後PPLレベルに他の学生を教えることができます。 前エントリの要件: 少なくともCPL(A)を持ちます。あるいは、少なくともPPL(A)を保持し、持っています: 除いて、CPL理論的知識のための要件を満たし LAPL(A)のみのための訓練を提供FI(A) PICとしての150時間は、飛行機またはTMGsの飛行時間の少なくとも200時間を完了しました。 少なくとも5時間はFCL.930に定めプレエントリーの飛行試験に先立つ6ヶ月の間に完成されたものとするのシングルエンジンのピストンパワード飛行機に少なくとも30時間を完了しました。 2つの異なる飛行場での完全停止着陸が行わなければならないその過程で少なくとも300 NMの飛行を含むPICとしてVFRクロスカントリー飛行を完了しました FCL.905に従って資格FIで特定のプレエントリーの飛行試験に合格していなければなりません。 コー​​ス開始に先立つ6ヶ月以内に、コースを実施する能力を評価しました。 コー​​スの構成: 30時間の飛行訓練(最大5時間、相互の) 25時間教育と学習 100時間の理論的な知識命令 費用:£7400.00株式会社。バット。 追加費用: 承認された飛行試験官とスキルテスト:テスト用の飛行機の£220ソロ雇う:£182.64 [-]

トレーニングマネージャコース(tmc)

Queen Noor Civil Aviation Technical College
キャンパス 全日制課程 1 今週 July 2018 ヨルダン アンマン

ICAO TRAINAIR PLUSトレーニングマネジャーコース(TMC)は、運用、訓練の納入、品質管理に必要な基準を満たしている航空トレーニング組織の運営面で取り組んでいます。 参加者は、訓練機関がICAO認定の運用基準と品質基準を満たし、維持するための準備として、ICAO訓練機関評価ガイドラインを適用することができます。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. 学習目標:コースを修了すると、参加者は運営チームを管理することができます。航空トレーニング組織の設立要件を特定する。トレーニングセンターのICAO規定に準拠するレベルを評価する研修機関の国際的な要件への適合を確実にするための行動計画を作成する。 対象人口:現在および将来の研修を含む航空トレーニング組織の設立、管理、または運営を担当する人。マネージャー;部門の責任者。オペレーションマネージャー。 [-]

FAAの飛行訓練

Naples Air Center
キャンパス 全日制課程 September 2018 アメリカ合衆国 Naples

FAAプライベートパイロット証明書のコースでは、航空会社のキャリアへの継続やレクリエーションのパイロットとして残ることを希望するかどうか、これは私たちがすべて引き受ける最初のコースがあり、全てのパイロットのためのエントリーコースです。 あなたのトレーニング中にあなたがのための基本的な航空機を操縦に関わるスキル、ナビゲーション技術と同様に基本的な計器飛行スキルを学びます... [+]

FAAパート141飛行訓練 FAAプライベートパイロット証明書のコースでは、航空会社のキャリアへの継続やレクリエーションのパイロットとして残ることを希望するかどうか、これは私たちがすべて引き受ける最初のコースがあり、全てのパイロットのためのエントリーコースです。 あなたのトレーニング中は一日視界気象条件での飛行のための基本的な航空機を操縦に関わるスキル、ナビゲーション技術と同様に基本的な計器飛行スキルを学びます。 訓練は通常、単一エンジンの航空機で行われます。 - 35時間のフライト命令(インストラクターと20時間) - 20時間グランドスクール FAAパート141 - キャリアパイロットコース 次のコースはナポリ航空センターに来て、7ヶ月後のパイロットキャリアの準備ができて残したい人のために一緒にパッケージされています。 私たちのFAAパート141キャリアパイロットコースでは、あなたの商業パイロットとしてのあなたのキャリアをスタートジャンプするための最良の準備を与えます。 FAAパート141 - 商業パイロット&音源評価 私はすべてのその飛行時間のために支払うのではなく、飛ぶことを支払わするつもりですときあなたはおそらく疑問に思っていますか? それは深刻な取得する時間だ、それはあなたの事業用操縦士を取得する時間です。 得られたら、それはあなたが雇うために航空機を操縦することができます。 ただ、基本的な商用ライセンスを使用すると、あなたの飛行時間を構築するために、このようなバナー牽引、パイプラインのパトロール、および空中測量などのことを行うことができます。 ナポリ航空センター(NAC)は、プロやレクリエーション/プライベートEASAの下の飛行訓練(旧JAA)とFAAライセンス当局を提供フロリダで最高のフライトスクールです。 2012年4月からは、欧州航空安全局(EASA)パイロットの訓練は、ヨーロッパに飛ぶことを目指して、任意のパイロットのためJAAの交換新しく実装された規格です。 NACは、欧州航空安全局(EASA)によって米国のEASAパイロットの訓練を承認認可され、承認された高度飛行と地上インストラクターを経験した提供しています。 また、NACはまた、FARパート141トレーニングおよびFARパート61研修プログラムの下でFAAのトレーニングを提供しています。 あなたが専門的または個人的にパイロットになるためにあなたの夢を果たしているかどうか、私たちはあなたの目標を達成するために役立ちます。 ナポリは、メキシコ湾の南西フロリダ州に位置し、よくその優れた年間の飛行条件のために知られています。 熱帯の天気は、他の米国の州、ヨーロッパの多くと他の晴天の国で必要な時間の一部に時間とゲインの資格を構築するためにパイロットを可能にします。 ナポリの小さな町は、フロリダの最高の保たsecrets-洗練された自然のままの一つです。 白い砂浜の7マイル、45のゴルフコース、水路の140マイルを使用すると、ナポリを提供しているものすべてをすぐに理解するだろう。 すべてのナポリ航空センターの短い距離内 - 観光、ショッピング、レストラン、レジャー施設、アウトドアスポーツや活動、世界で最高のビーチのいくつかの豊富さがあります。 航空機 NACは、飛行訓練のために使用されている27機の24を所有しています。 私たちはそれらの維持に興味があるように私たちの航空機を所有しているよりも重要なものはありません。 当社の航空機を所有していることも、学生に会社の経済的地位​​の信頼性を提供しています。 NACは「ガラス」とLOFTに元の「6パック」(飛行訓練志向のライン)から様々な航空機の訓練を提供しています。 それはすべての航空機であなたの雇用の見通しを開くと、このトレーニングは不可欠です。 航空機の私達の艦隊は安全性と信頼性に優れた実績を持っています。 彼らのデザインは、トレーニングの世界では、最適な要件である、安定性と俊敏性を兼ね備えています。 サービスセンター エリア保守担当者が新しい平面上に彼らの保証の作業を完了するためにとして、NACは、航空機の製造におけるビッグネームの一部によって割り当てられます。 当社のメンテナンスはちょうど少数を示すために、私たちは10年以上のためのパイパーとシーラスの代わりに表現を保持することを可能にする最高水準のものです。 NACは、安全はすべての操作の礎であり、これらの企業がそれを認識知っています。 当社のメンテナンス施設は30年以上のために承認されたFAR§145修理駅となっています。これは、通常のサービスステーションよりも高い水準に私たちの施設を保持しています。 これは、我々が認定のこのより高いレベルを保証するために多くを検査していることを意味します。私たちのメンテナンスの乗組員は、彼らの専門知識を介して簡単にこの標準を維持しています。 成功した卒業生 彼らは成功した航空会社のために働くの彼らの目標を達成するように私たちの卒業生は、自分自身のために話します。私たちは、本物の人生経験を得るために、既に成功した候補者との接触にあなたを置くことができます。 結果 あなたは私たちがあなたの成功によって自分自身を測定するように訓練パイロットと同じくらい良いです。 そして、96%、まず、第1回の合格率で、私たちの卒業生は、業界で最も高い達成者のいくつかの一つです。 私たちの数字は、自分自身のために話します クラスサイズ それは我々が我々の結果に大きな違いまで追加物事を行う方法には多くの小さな違いです。 これらの特徴の一つは小さなグループを訓練で私たちの信念である、これは、個々のためにはるかにパーソナライズされた有益なアプローチを提供することを可能にします。 また、NACは、同期のトレーニングアプローチを採用しています。 あなたは初期の段階で理論を学んでいるときに、他の言葉では、あなたはまた、タンデムであなたの飛行スキルを開発します。 私たちはしっかりと、このアプローチは、彼らが学んでいるものを練習しているように私たちの学生が理論を理解するのに役立ちます信じています。 私達の人々 NACは、その生徒のすべてに世界クラスのトレーニングや命令を提供します。 私たちは、航空会社は、プロのパイロットの中で最も価値のベスト値とプラクティスを設定することに専念しています。 NACは、生涯プロのインストラクターだけでなく、引退商業や企業のジェットパイロットの両方を含む恒久的なフルタイムの講師を採用しています。 我々は、ブランドの新しいレッドバードFMX認定シミュレータを提供して誇りに思ってい,! 新しい技術的には、欧州航空安全局(EASA)ATPL理論学習を進めました 私たちは、モバイル学習の次の世代を使用して、あなたのデジタルフライトバッグに統合、完全かつ完全に承認EASA ATPLのコースを提供する初のアプリです。 [-]

Pplコース

Stapleford Flight Centre
キャンパス 全日制課程 45 時間 August 2018 イギリス Stapleford Tawney

PPL Plus +コース(既存のスキルを向上させたいPPL保有者)と混同しないでください.PPL初期トレーニングでは、単一のエンジン飛行機で飛行する候補者を紹介し、良好な熟練度が得られるまで一般的な操作から始めます。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. PPLライセンスコース PPLの概要とコスト PPL Plus +コース(既存のスキルを向上させたいPPL保有者)と混同しないでください.PPL初期トレーニングでは、単一のエンジン飛行機で飛行する候補者を紹介し、良好な熟練度が得られるまで一般的な操作から始めます。 これの鍵は飛行の基本原則の教えであり、飛行機がどのように、なぜそれがどんな理由で実行されるのかを理解することにつながります。 次のセクションでは、候補者が飛行場操作に精通し、離陸、着陸、潜在的な問題の認識と修正に熟練した飛行場回路の練習について説明します。 候補者は、熟練したときにサーキットで最初のソロフライトを行います。 クロスカントリーフライト、ナビゲーション、ATC 次のフェーズは、飛行計画、ビジュアルとラジオナビゲーション、航空交通管制通信、練習問題、大規模な商業空港での操業を含む緊急時の手順を含むクロスカントリーフライトに重点を置いています。 これは、飛行中に他の2つの飛行場で270 kmのクロス・カントリー・フライトを達成することになります。 最後のセクションは、PPLスキルテストの準備とリハーサルから構成されています。 この段階ではすべての操縦が見直され、候補者の能力はPPL飛行試験に必要な基準に引き上げられます。 試験: コース中、候補者はPPLの地上試験の準備と準備を行います。 コース中に9つの筆記試験があります。 すべてのトレーニングはCessna 152またはPiper Warriorで行われます。 PPLを取得するための最低時間は45時間です。 10時間ソロ 25時間のデュアルインストラクション 候補者が必要な訓練をすべて完了し、必要な基準に達している場合は、PPLスキルテストを受けることができます。 スキルテストは2時間から2.5時間の間に続き、必要な45時間以上の時間に含めることができます。 以前の経験は必要ありませんが、ソロ便が開かれる前に民間航空局の証明書が必要です。 私たちはEASA / CAAの承認を受けた医師を日曜日と日曜日の飛行場で予定しています。 レセプションで予約が可能です。 コース料金: PPLコースは、最低45時間のコース(デュアル35時間とソロ10時間)に基づいています。 各フライトはフライトが完了した後に支払われ、価格は実際に飛んだ時間、すなわち、時間通りにブレーキを踏む時間に応じて変わります。 私たちはいつも、事前にお支払いの割引を提供することを喜んでいる。 すべての価格と割引の詳細については、ダウンロード可能なPPL価格表を参照してください。 [-]

インド飛行訓練プログラム

US Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 パートタイム 7 - 9 ヶ月 September 2018 アメリカ合衆国 Denton + さらに1

米国航空アカデミーは喜んでインドからの留学生のための飛行訓練を提供しています。 我々は、インドからの留学生の数十を持っていたし、DGCA規制に精通しています。 DGCAの事務処理の経験が戻ったときにスムーズな移行プロセスを確保する上で不可欠です。 [+]

米国航空アカデミーは喜んでインドからの留学生のための飛行訓練を提供しています。 我々は、インドからの留学生の数十を持っていたし、DGCA規制に精通しています。 DGCAの事務処理の経験が戻ったときにスムーズな移行プロセスを確保する上で不可欠です。 インドのための私達の飛行プログラムは以下の通りです。 DGCA準拠プログラム 飛行時間:207時間、シミュレーション時間:12時間、合計:219時間 推定コース時間:7から9ヶ月 推定総費用:$五二七二一* *住宅、交通、書籍、などが含まれています。 TSA、査証料、およびiPadは含まれません。 キングエアC90 11時間コース 米国航空は、キングエアC90のインドDGCA準拠のトレーニングを提供することができ、いくつかの学校の一つです。 この11時間のキングエアC90のコースは5700キロ下のマルチエンジン航空機の要件を満たしています。 DGCAプログラムや事務処理と米国航空の経験はインドへの復帰時に品質のトレーニングと移行のしやすさを保証します。 授業料:(キングエアC90を使用してに基づく)$ 12633 * フライトトレーニング:11時間 キングエアC90:11時間 陸上トレーニング:28時間 フォーマルスクール:20 HoursPre /ポスト時間:8 HoursWrittenテスト *ハウジングの最大3週間が含まれています。任意の付加ハウジングは正規の時間給のレートで課金されます。 当社のインドフライト・トレーニング・プログラムは、リーダーであります: 専門知識 品質インストラクター 大艦隊 多くによって信頼 値 コスト効率の良いです 定刻 予算上の 品質 私たちは、より多くのパイロットを訓練します 包括的システム 優れた安全性の記録 *全体の訓練費用は利用航空機の種類、燃料費や滞在の学生の期間を含む複数の要因に依存しており、米国航空アカデミーの裁量で変更することがあります。 米国航空アカデミー 米国航空アカデミーでは、我々は、彼らが到着した瞬間から、私たちの国際的な飛行訓練の学生の世話をします。 私たちはあなたのための準備ができて学生の筐体を持っているので、あなたは、リースまたはルームメイトを見つけることについて心配する必要はありません。 追加ボーナスとして、私たちのバン輸送システムは、車を所有する必要がなくなります。 私たちは訓練のためにキャンパスにから行くことができます、米国航空アカデミーはまた、食料品店や他の多くの必要な宛先に学生を取るだけでなく。 あなたはダラス・フォートワースメトロプレックスは、大学やNBAのバスケットボールの試合のようなプロのスポーツイベントを含め、提供している最高のを体験することができますので、私たちも、レクリエーション活動をコーディネート! お客様の声 「私は感謝し、商業パイロットになるためにインストラクター、メンテナンスの乗組員と私の成功の旅のための米国の航空アカデミーのメンバーに、すべての幸運を願っています。」 - Deepankar S. 「飛行学校の留学生監督は私が私の個人的な期限を達するのを助けるために私と一緒に働きました。 彼はまた、私は私の国(インドDGCA)からの政府の規制に従って訓練を受けていることを確認しました。」 - Pratik J. 「私は米国の航空アカデミーに非常に満足しています。 私がここにいたので、45日に私は私のプライベートパイロットライセンスを達成しており、これまでに私の楽器のトレーニングで大きな成功を持っています。 私は今、インストゥルメント・グランド・学校のコースで午前、それはすぐに多くの情報を学ぶための効率的な方法であることがわかりました。 私は商業パイロットになるご協力いただきありがとうございます!」 - サティシュB. 「米国の航空アカデミーへ:私はあなたの学校と私の商業パイロットを達成支援していただきありがとうございます。 私は月額$ 4000有料でA320を飛んで、最も権威のある会社、インドの航空会社に設定されています。 私があなたの学校に参加するために、できるだけ私の友人の多くや家族をお勧めいたします。 ではごきげんよう" - YC [-]

飛行教官トレーニングコースFiの(A)

Baltic Aviation Academy
キャンパス September 2018 リトアニア ビリニュス

あなたは、航空のための深い情熱を感じていますか? すでにCPL(A)、ATPL(A)またはPPL(А)を得ていますが、それでも一つの場所に座ることはできません? 我々はあなたがそれとはるかに行うことができることを言った場合はどうなりますか? 我々はあなたがそれとはるかに行うことができることを言った場合はどうなりますか? [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. 簡単な説明 バルト航空アカデミーで飛行教官トレーニングコース(FI(A))は、パイロットの訓練インストラクターになりたいのライセンス保持者を操縦するために設計されています。 あなたは意志飛行教官として: 新規で有用な資格を取得。 あなたの理論と飛行能力を維持すること。 あなたの知識と普及航空発熱を共有する; あなたの飛行時間を収集する。 プロとしての貴重な利点を得ることができます。 飛行教官FI(A)資格は、学生パイロットのPPL(A)および/またはCPL(A)コースを教える機会を付与します。 バルト航空アカデミーで飛行教官の過程で、参加者が通過し、成功した飛行教官になるために必要な理論的知識と実践的なスキルを学びます。 候補の要件: 歳 - 18歳を下回らない。 ライセンス - 有効なJAA / EASAのCPL(A)、ATPL(A)、または適切な医療証明書を使用して、PPL(A)。 理論的な知識 - 高いまたはCPLに等しく、(A)の理論的な知識 総飛行時間 - からなる200時間を下回らない。 パイロット·イン·コマンドとして150時間以上; 9月のクラスの飛行機の中で30時間(過去6ヶ月以内に、最低5時間)よりも小さいいいえ。 機長9月クラスの飛行機との経路上 - 20時間(540キロ(300ナノメートル)以上で、少なくとも1脚距離)を下回らない 計器飛行規則(IFR)の経験 - 10時間を下回らない。 飛行教官のコースは、両方の基礎をお教えします経験豊富なインストラクター、教育と学習(25時間)が率いるだけでなく、効果的な飛行教官の仕事(100時間)のための理論的な知識を深めます。 正常に完了した理論的な部分は、シングルエンジンTecnam P2002JF飛行機での実践的な訓練の30時間が続きます。 コー​​ス期間 - 2ヶ月。 [-]