フライトインストラクターの コース

フライトインストラクターの 53 の コース を比較する

あなたが飛ぶように他人を教えることに興味を持っているか、単に飛行を自分でバフであるかどうか、飛行教官コースはこの仕事に移行し、または単にあなたの趣味を追求する方法を提供します。あなたの操縦能力をさらにまたは飛行の世界にあなたに広い窓を与えるこれらのコースを取る。

あなたの疑問に思うかもしれ、正確に飛行​​教官コースはとにかく何ですか?フライトインストラクターコースは、航空機の異なるタイプの、最も顕著なシングルエンジン面を配乗のステップ·バイ·ステップの、総合的な指示を提供します。典型的なコースでは、実践的な飛行時間と教室での授業を組み合わせる。飛行時間の最小要件は国や機関によって異なります。フライトインストラクターコースは、世界中の認定を受けた学校が提供する、その年の様々な時期に開始されます。コー​​スでは、時間ベースではなく、学期ベースのための航空命令のシーケンシャルな性質のものである。

個人は、主に彼らのインストラクター免許を得るためにも、さまざまな理由で飛行教官のコースを取ることを選択する。コー​​スは航空慣行や航空における徹底したトレーニングを提供。

飛行教官のコースに関連するコストは大幅に異なる。主な検討事項は、学校やアカデミーの場所、必要な飛行時間の量、及び燃料費が含まれています。

飛行教官のコースを取り、飛行教官プログラムを修了特に、事実上の仕事を確実に専門性の高い分野からの利益は彼らの訓練の終わりに彼らのために待機している個人。実際、飛行教官のアビリティのレートはこの経済の中で良いニュースである、90パーセンタイル以上である。これらのコースを取るのが追加されました利点が増加した航空史の知識、設計、およびパフォーマンスを含む。

米国および世界中の飛行教官のコースを取るために多くの機会があります。ベースlecture-とフライトシミュレーションの両方であるが提供する数多くのオンラインコースのオプションもあります。飛行教官のコースを開始するには、あなたの下のプログラムと接触リード形で充填することにより、お好みの学校の直接入学事務所を検索します。

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航空機やヘリコプタープライベートパイロットライセンスPPLの(a)〜(h)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
キャンパス 全日制課程 September 2017 リトアニア ビリニュス

プライベートパイロットPPL(A)コースの目的は、有視界飛行規則に基づき安全かつ効率的に飛行する学生のパイロットを訓練することです。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. PPL(A) - プライベートパイロットライセンス 説明 プライベートパイロットPPL(A)コースの目的は、有視界飛行規則に基づき安全かつ効率的に飛行する学生のパイロットを訓練することです。 成功理論試験と実技試験民間航空局(CAA)に合格した学生にプライベートパイロットライセンスを提供します。 PPLライセンスの保持者は、パイロット·イン·コマンドやパイロットライセンスに記録されている航空機で共同パイロットとして飛行する権利を有するようになります。 科目 航空法と操作手順 航空機一般的な知識 ナビゲーション 航空機の飛行規程 連絡 フライトの原則 気象学 飛行性能と計画 人間のパフォーマンスと制限 要件 最低年齢:PPL(A)のための申請者は、年齢の少なくとも17年とします メディカルフィットネス:PPL(A)のための申請者は、有効なクラス1またはクラス2の医療証明書を保持しなければなりません。 PRIVATE PILOT許諾 - PPL:TIME / HOURS セスナ152分の150(41時間)41のフライト シミュレータのフライト(4時間)4 プライベートパイロット理論* 100 教材(オックスフォード·ブック) CAAインスペクタ1時30分で飛行試験 TOTAL 航空券 - 46:30 理論 - 100 追加情報 *教室の準備含ま *オンラインテスト 冬の条件で飛んで+ 10% 英語やロシア語で利用可能なコース [-]

航空訓練

Jet Air 77
キャンパス 全日制課程 November 2017 フィリピン セブシティー

当社のトレーニングパートナー航空会社と協力して、B737 NG / CLとA320型格付けおよびライントレーニングプログラムを最大で/ 300500/800飛行時間 [+]

私たちと協力して トレーニングパートナー航空会社 私たちは提供しています B737 NG / CLおよびA320型格付けおよびライントレーニングプログラム / 300,500 / 800時間まで。有効なCPL / IR有効な医療レベル4英語能力証明書MCCコース証明書(ある場合)更新履歴CV プログラムの期間ボーイング737(NG)300-900タイプ評価:グラウンドスクールフェーズ - 136時間 対話型コンピュータベースのトレーニング(CBT)。 PCまたはiPadオプション。 私達のコースに参加する前に自宅で自習するオプション。 インストラクターの12日間は、理論的な訓練と試験を主導しました。 パフォーマンス、フライトプランニング、マス&バランス。 豊富なSOP、FMCプログラミング&FMSトレーニング ノーマルチェックリストとノンノーマルチェックリストの使用 異常および緊急事態の管理。 フライトトレーニングフェーズ - 52時間 固定ベースシミュレータートレーニングの16時間。 (フルフライトシミュレータ、動きなし) フルフライトシミュレータトレーニングの32時間。 LST(ライセンススキルテスト)。 航空機基地訓練 6離陸と着陸。 必要に応じてB737 700または300をご利用いただけます。 コース期間 6週間かかります。訓練期間中に宿泊施設と交通機関が提供されます。 エアバスA320タイプ格付け地上学校段階 - 136地上時間 対話型コンピュータベースのトレーニング(CBT)。 PCまたはiPadオプション。 私達のコースに参加する前に自宅で自習するオプション。 インストラクターの12日間は、理論的な訓練と試験を主導しました。 パフォーマンス、フライトプランニング、マス&バランス 幅広いSOP、ECAM、FMGS、FMSトレーニング ノーマルチェックリストとノンノーマルチェックリストの使用 異常および緊急事態の管理。 フラットパネルトレーニングの20時間。 フライトトレーニングフェーズ - 52時間 固定ベースシミュレータートレーニングの16時間。 フルフライトシミュレータトレーニングの32時間。 LST(ライセンススキルテスト) 航空機基地訓練 6離陸と着陸。 私たちは3つの航空会社と契約しており、トレーニングはLSTから1ヶ月以内に手配されています。 コース期間6 - 7週間かかります。 宿泊施設と交通機関は、トレーニングプログラム期間中、私たちによって提供されます。 ライントレーニング&雇用契約: 中東、東南アジア、ジョージアの4つの航空会社と提携し、ライン訓練と私士候補者の雇用契約を結びました。 300時間/ 500時間/ 800時間のライントレーニングがあります。 ライントレーニングプログラムの期間は、飛行機を選択する時間に依存します。 登録手続きを完了すると、航空会社名と契約条件の名前が生徒に送信されます。これは、当社のパートナー航空会社が行ったプライバシーの改正によるものです。 当社のライントレーニングプログラムには、宿泊、交通、給与、医療保険を含む2年間の雇用契約が続きます。 ご注意ください: ライントレーニングの需要が高いため、タイプレーティングを完了したパイロットからの応募のみ受け付けています。 [-]

Private Pilot License (P.P.L.)

Cretan Eagle Aviation
キャンパス 或いはオンライン 全日制課程 45 - 100 時間 September 2017 ギリシャ クレタ島

Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. The P.P.L. course is designed to teach you how to pilot a Single Engine piston (SEP) airplane during the day using visual navigation (VFR). Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. Knowledge of the English language is required. English language classes can be arranged at an additional cost prior or during the course depending on each Student's needs. The PPL Training Course includes: • 45 flight hours • 100+ hours Ground School (80 hours minimum) • Trevor Thom P.P.L. Books and Training Materials (logbook, charts and ruler) • Aircraft Manual • Airport fees Entry Requirements • Be at least 16 years of age • Sufficient knowledge of the English Language • Class 2 EASA Medical Certificate The Ground School The P.P.L. Ground School course includes 9 subjects: • Air Law • Aircraft General Knowledge • Flight Performance & Planning • Human Performance & Limitations • Meteorology • Navigation • Operational Procedures • Principles of Flight • Communications The duration of the Ground School course is 100 hours minimum and can be done at any time during the year or concurrent with the flight lessons. There is no extra charge for any additional hours of Ground School, if needed. The... [-]

もちろん - 飛行機の飛行教官Fiの(a)は、

FLY FOR FUN S.R.O.
キャンパス 全日制課程 パートタイム September 2017 チェコ プラハ

あなたの飛行経験他の人に教えたいですか? FI(A)訓練をパスし、プロのフライトインストラクターになります。 [+]

飛行機の飛行教官のFI(A) あなたの飛行経験他の人に教えたいですか? FI(A)訓練をパスし、プロのフライトインストラクターになります。 学生の要件 申請者は、次の条件を満たす必要があります。 CPL(A)またはホールド PPL(A)とは、150時間は機長ようでなければならないの飛行時間の少なくとも200時間を、持っている(その場合には理論上のCPL試験に合格する必要があります) 二つの異なる空港で完全停止の着陸と300 NMの飛行を含む機長として、クロスカントリーフライトの少なくとも20時間を持っています。 JAR FCL 1.330(F)に従って修飾FIを持つエントリ実技試験に合格 2医療有効なクラスを持っています シングルエンジンのピストン航空機上の飛行時間の少なくとも30時間、計器飛行訓練の10時間を持っています。 有効な無線電話ライセンスの所有者であること 18歳以上であること コースproccess 理論的部分 エントリの要件を満たした後、理論と実践的なトレーニングで構成されたトレーニングコースを、開始することができます。 CPL(A)の範囲内の理論的な知識のレベルを示すために、コースのPPL(A)最初のホルダー。 実用的な部分 飛行訓練は、飛行時間の30時間が含まれています。トレーニングは、パイパーデカスロンまたはZ142のC150機と、少なくとも1時間で行われます。 飛行訓練を注文するには? 航空機のレンタルは数に電話でオンラインフォームまたはを使用して予約することができます:(420)724 327 922 [-]

モジュラーもちろんatpl

Global Aviation
キャンパス 全日制課程 1 - 2 ヶ月 September 2017 ギリシャ ピレウス

0 - ATPL(A)モジュラーは、研修コースの組み合わせです。コースは、プライベートパイロットライセンス(PPL)コースから始まります。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. 拝啓、まず第一に、あなたの興味をありがとうございました。 私は自分自身を紹介しましょう。 グローバル航空は、ギリシャで最も古いプロのパイロットアカデミー、プロのパイロットの訓練で20年以上の経験を持つ国際航空の組織です。 グローバル航空は、パチスロの民間航空空港(LGMG)、アテネ、ギリシャに基づいており、そのようなATPL統合、ATPLモジュラー、CPL、IR、MEP及びMCCなどの民間航空機のパイロットトレーニングコースを提供するために欧州航空安全局(EASA)によって承認されています。 ギリシャとバルカン諸国におけるパイパー航空機の独占販売代理店として、1997年以来、グローバル航空は6シングル、2マルチエンジンのトレーニング飛行機との民間航空の空港に基づいている(MCCを含む)2 FNPT IIフライトシミュレーターの近代的な艦隊を使用していますアテネギリシャのパチスロ。 すべての理論と飛行訓練は天気が私たちは年間約350日を飛行することができますアテネ、ギリシャ、で行われます。 また、グローバル航空は、欧州航空安全局(EASA)承認された保守センターと地域で唯一の認定パイパーサービスセンターです。 グローバル航空は1997年以降、60%以上の国内市場シェアを持つギリシャのパイロット訓練で市場をリードしてきました。 また、私たちの留学生プログラムは、中東、欧州、中国からの留学生を訓練した、非常に成功しています。 コマースのギリシャ・アラブ会議所の長年の法人会員として、私たちは、アラブ世界での様々な組織との良好なビジネス関係を持っています。 アテネでの当社の経営基盤、ギリシャのビジネス航空センター、パイパー航空機の私達の艦隊は、社内のメンテナンス、空港周辺のホテルや経験豊富なインストラクターやマネージャーの最も重要なのは、私たちのチームとの提携は、トップを提供することが可能に品質、国際的な学生のためのオーダーメイド、プロのパイロットの訓練パッケージ。 以下はもちろんの簡単なプレゼンテーションがあります。 更なる詳細は、添付ファイルで提供されています。 ATPL(A)モジュラーコースATPL(A)モジュラーとCPL / IR / MEPは、どのあなたが5段階で「分割」することができますいくつかのトレーニングコースを組み合わせたものです。 コースは、プライベートパイロットライセンス(PPL)コースから始まります。 PPLのコースが正常に完了した後、学生はATPL理論的な知識コース(ATPL遠隔学習)を進めてまいります。 ATPL理論訓練の間、生徒はVFRナビゲーション(ビルドアップ)フライトを継続し、次のモジュールで構成されるフライトトレーニングに進みます:マルチエンジンクラスMEP、マルチエンジン装置IR(A) / SP / ME、ナイト資格NIT、商用パイロットライセンスCPL(A) コース期間は、生徒の個人スケジュールに応じて変えることができます。 平均して、ほとんどの学生は12ヶ月でコースを修了します。 事前入学要件:ü18歳以上ü十分な英語知識(卒業証書は必要ありません)ü高等学校の卒業証書(またはそれ以上)ü医療証明書クラス1üパスポートコピー➜タイプD(学生)ビザ非EU学生のみ)Modular Stage 1 - PPL学生は、理論と飛行訓練の2つの部分からなるPPLコースから始めます。 PPLの理論的な訓練のためには、公式のHCA​​A PPL筆記試験に着手する前に、学生は約15のプライベートセッション(約40-50時間のプライベートレッスン)を講師と一緒に行い、 HCAAの筆記試験に進みます。 PPLの飛行訓練では、少なくとも45時間の飛行訓練(35時間以上の二重訓練と10時間のパイロット・イン・コマンドを含む)を完了しなければなりません。 モジュラーステージ2 - VFRナビゲーション(ビルド)フライト第2ステージは、VFRナビゲーション(ビルドアップ)フライトです。 生徒が(PPLトレーニングから)記録した時間に応じて、PICとして100時間を含む合計160時間以上に達する必要があります。 これらの時間の間、飛行教官の一定の監督の下、学生は多くのギリシャの空港を訪問し、CPLのための要件であるベース飛行場、異なる飛行場で2駅と、少なくとも1つのクロスカントリーの旅300 NMを完了しますトレーニング。 モジュラーステージ3 - ATPL理論距離第三段階の学習はATPL理論です。 公式のATPL書面試験に着手する前に、学生は3ヶ月間の遠隔商業理論訓練を修了します。 14 ATPLの対象は次のとおりです。(010)エア法、(021)航空機の一般的な知識、(022)楽器&エレクトロニクス、(031)飛行性能と計画 - マスとバランス、(032)性能、(033)飛行計画&モニタリング、(040)ヒューマン・パフォーマンス&制限事項、(050)気象、(061)一般的なナビゲーション、(062)ラジオナビゲーション、(070)操作手順、フライトの(081)原則、(091)VFRコミュニケーション、および(092)IFRコミュニケーション。 コースは自習、教室での作業、インターアクティブビデオトレーニング、およびサンプル試験で構成されます。 理論上のコースは、ブリストルGS材料を使用しています。 コースを完了するための要件は次のとおりです。・登録から3ヶ月以上の最短期間。 ・両方のモジュールがCBTを通じて正常に完了していなければなりません(シラバスの90%以上の進歩)。 ・提供されたCBTを介して各試験の進捗状況に少なくとも75%の平均結果が提供されます。 ・提供されたCBTを通じて、またはプライベートレクチャー中にギリシャで行われている各被験者に対して、少なくとも75%の最終検定試験の結果。 平均して、ほとんどの学生はATPL理論とATPLの筆記試験を6ヶ月で完了します。 モジュラーステージ4 - CPL / IR / ME ATPL理論試験と必要な飛行経験が完了すると、CPL / IR / ME飛行訓練から始まります。 マルチエンジンクラス格MEP、マルチエンジン装置IR / SP / ME、夜間資格NIT、商用パイロットライセンスCPL(A)のモジュールで構成されています。 コース期間は、生徒の個人スケジュールに応じて変えることができます。 飛行訓練は、81時間の合計で構成されます。 このうち15時間は、シングルエンジンピストン飛行機(SEP)、マルチエンジンピストン飛行機(MEP)で26時間、FNPT IIフライトシミュレーターで40時間、21時間、60時間のIFR時間を含む。 フライトトレーニングコースは、マルチエンジンクラスレーティング(MEP:6時間)、マルチエンジン装置レーティング(FNPT II:40時間およびMEP:15時間)、ナイトクオリティ評価(SEP:5時間)、および商用パイロットライセンス(SEP:10時間、MEP:5時間)で完了します。 平均して、ほとんどの生徒は3ヶ月で飛行訓練を完了します。 モジュラーステージ5 - MCCトレーニングの最終段階は、FNPT II-MCCフライトシミュレーターで合計20時間のうち、パイロットフライング(PF)として10時間、パイロットモニタリングとして10時間PM)。合成飛行訓練は5回のセッションで完了します。 コース期間は1週間です。 検診は、あなたは、クラス1の初期医療のためにあなたを調べるために航空医療センターを必要としています。 http://globalaviationsa.com/students/medical/宿泊グローバル航空が自分のニーズに応じて、その留学生のための宿泊施設の選択肢が用意されています。健康診断書の検討については、当社ウェブサイトへのリンクをたどってください。 ほとんどのマンションの月額€500(朝食と夕食付き含まれている)のホテルの部屋のために€750€300のコストを見積もります。 http://globalaviationsa.com/students/accommodation/ビザ発給ビザ申請のための手順は簡単です:宿泊施設や宿泊施設については、当社ウェブサイトへのリンクをたどってください。 あなたは私達にあなたのパスポートを送信し、その後、学生ビザ(タイプD)を申請する資格を得るために、ギリシャの当局によって必要とされるGoogleの銀行口座に合計授業料の1/3の預金(€18,000)、支払います。 私たちはあなたの支払を受け取ったとき、私たちは、あなたがあなたの国でギリシャ大使館(または領事館)への約束をあなたに(お金の預金を示して一緒にあなたの銀行のステートメントを使用して)その文字で招待状とを送信すると、あなたはの手順を開始しますビザの発給。 ビザ発給手続きは3ヶ月かかることがあります(所要時間は、アプリケーションがギリシャの当局によってしかし行くセキュリティチェックに依存されています)。 ビザ発行処理で支援が必要な場合は、当社ウェブサイトへのリンクは、次のとおりです。詳細についてはhttp://globalaviationsa.com/students/international/をもう一度お気軽にお問い合わせください。 [-]

プライベートパイロット認定

Institute of Aviation at Parkland College
キャンパス 全日制課程 2 年間 February 2018 アメリカ合衆国 Champaign

準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 [+]

概要 航空研究所の パークランドカレッジ 学生のための最善の成果を確保するために品質の高いレベルを維持しています。 シャンペーン、イリノイ州に位置し、アーバナ・シャンペーンとフラスカ国際イリノイ大学の助けを借りて、パークランド大学の航空研究所は、イリノイ州でも有数の大学の飛行学校、航空プログラムと中央のイリノイ州で唯一の高等教育機関であります。 ウィラード空港に位置し、約8マイルパークランド大学のメインキャンパスから、航空施設住宅の教室、学生オフィス、様々なフライトシミュレータ、および空気艦隊の研究所。 艦隊は17単一エンジンパイパーの射手、7パイパーアローズ、3マルチエンジンパイパーセミノールと2セスナ152Sで構成されています。 キャリアの見通し 航空業界の世界的な成長と相まってパイロット退職の差し迫った流入して、資格のあるパイロットの米国および国際の不足があります。 実際には、航空ウィークによると、20,000人以上のパイロットの仕事は、今後7年以内に開くことが予想され、これらは保守的な見積もりされています。 これらのジョブは小さい地域の航空会社がサービスを提供し続けることができることを確実にするために満たされる必要があります。 現在では、おそらく最高の時間があなたのパイロットの教育や飛行訓練を追求し、取得することを主張しています。 パークランドの航空プログラム パークランドでの航空研究所は、アソシエートの航空の学位だけでなく、民間パイロット、計器定格パイロット、商業パイロット、多発定格パイロット、飛行教官として認定するための機会を提供しています。 準学士は、学生が学士号を得るために4年制大学に移行する準備をします。 準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 卒業生は、航空写真、飛行命令とジョブで卒業時に労働力を入力することができます。 FAA飛行時間の要件を完了した後、卒業生は航空会社のパイロットになるために修飾されます。 プログラムの構造 ほとんどの航空コースでは、学生は航空機システム、規則や規制、および航空の基礎について学習します教室で約2時間週に満たしています。 また、学生は3つの2時間のフライトの期間、彼らが実地体験飛行操縦、離着陸、クロスカントリー飛行を学ぶために航空機を飛行を受ける週間ウィラード空港で会います。 航空コースは応じ秋、春と夏学期を提供しています。 プログラムの入学条件 すべての非米国市民のためのTSA要件 米国運輸保安局(TSA)は、外国人フライト留学生プログラム(AFSP)に参加する非市民が必要です。詳細については、TSAのウェブサイトをご覧ください。 英語の非ネイティブスピーカー 最小22リスニングと最小26話す85以上の全体的な英語の非ネイティブスピーカーですすべての学生がTOEFL(IBT)スコアを通して英語能力を確立する必要があります。 評価のいかなる代替手段が受け付けません。 TOEFLのスコアは、プログラムの開始から二年以上古いであってはなりません。 
健康診断 航空機を登録し、飛行前に、学生はFAA認定の航空身体検査者(AME)から航空身体検査証明を取得する必要があります。 クラス1、クラス2、クラス3:航空身体検査証明書の3つのクラスがあります。 クラス1は、最も制限され、クラス3は最も制限のあります。 航空検診はFAAが承認した医師によって行われています。 パークランドカレッジでは入学希望者は、最低でも、前に彼らの最初のコースの入学にクラス3身体検査に合格する必要があります。 学生のパイロット証明書と診断書の任意のクラスは許容されます。 成績評価 パークランドカレッジのコースを取るためには、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学に配置する必要があります。学生は、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学のスキルを証明する必要があります。 [-]

事業用操縦士+マルチエンジン指令機器の評価

International Aviation Academy of Australia
キャンパス 全日制課程 78 週 January 2018 オーストラリア パース

オーストラリアを飛行するライセンスは、IFRの下に商業運転にシングル&マルチエンジン航空機を登録しました。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. コー​​ス概要: オーストラリアを飛行するライセンスは、IFRの下に商業運転にシングル&マルチエンジン航空機を登録しました。 コー​​ス期間: 78週間。 平均飛行時間: 180フライト+ 20シミュレータ。 パッケージのコスト: $ 80,000.00 AUD(クレジット&矯正訓練が適用される場合があります) コー​​スに含まれるもの: フライトコンテンツ -シングルエンジン(155時間)、マルチエンジンと180飛行時間(25時間)+ 20時間マルチエンジンシミュレータ、夜間飛行の飛行前の10時間の飛行ブリーフィングを投稿してください。 理論&検定試験 -商業&IFR理論、CPL&IFR 飛行試験料 -のみ最初の試み。 バリエーション -クレジット&補習要件は、コストやコース期間を変えることができます。あなたの最初の登録契約とコース毎月学生のレポートを参照してください。 留学生は入学する18歳以上でなければなりません。 [-]

モジュラーコースCPL(A) - MEP(A) - IR(A) - VFRN

EUROPEAN AVIATION SCHOOL OF BARCELONA
キャンパス 全日制課程 September 2017 スペイン バルセロナ

EASバルセロナでは、航空会社で働くために、プロのパイロットを養成します。 それは彼らが飛行練習訓練シミュレータで、得られたとして、理論的な知識を組み合わせることで、より少ない時間で最高のトレーニングが含まれているとして、申請者が選ぶ好きなトレーニングは、統合されたコースです。 [+]

モジュラーコース で EASバルセロナ 我々は航空会社で働くために、プロのパイロットを養成します。 それは彼らが飛行練習訓練シミュレータで、得られたとして、理論的な知識を組み合わせることで、より少ない時間で最高のトレーニングが含まれているとして、申請者が選ぶ好きなトレーニングは、統合されたコースです。 プライベートパイロットライセンスを取得始めている申請者は、航空会社のパイロットとしての仕事を得るために必要なすべての評価を持つプロのパイロットになる可能性のあるモジュール形式のトレーニングの可能性もあります。 航空輸送パイロットコースATPL(A)に加えて、 EASバルセロナ また、以下のコースを提供しています: PPL(A)自家用操縦士 CPL(A)コマーシャルパイロットライセンス Habilitación9月(A)シングルエンジンの評価 HabilitaciónMEP(A)マルチエンジンの評価 IR(A)計器評価 ATPL(A)航空会社のパイロット(冷凍) VFRNナイト評価 フライトインストラクターコース FI(A)フライトインストラクターコース CRI(MEP)マルチエンジンのインストラクターコース IRI(A)楽器インストラクターコース [-]

統合atplアプリ副操縦士コース英国オックスフォード

CAE Oxford Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 16 ヶ月 自由入学 イギリス オックスフォード

当社の統合ATPL APP副操縦士コースは、彼らはその後、航空会社に一度、特定の航空機のタイプの訓練と副操縦士として働くために資格があるところから、約16ヶ月で「凍結ATPL」にほとんど、あるいはまったく以前の飛行経験を持つ学生を取る完了しています。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. 私たちの 統合ATPL APP副操縦士コース 彼らはかつて、特定の航空機のタイプのトレーニングが完了している航空会社に副操縦士として働くために、次に資格があるところから、約16ヶ月で「凍結ATPL 'にほとんど、あるいはまったく以前の飛行経験を持つ学生を取ります。 完全なコースでは、航空交通管理の学位と組み合わせるマルチエンジン計器評価とMCC証明書を使用して、ヨーロッパの商業パイロットのライセンスの問題につながる専門のパイロットの訓練を含んでいます。 主な特徴: - 金融セキュリティを備えた訓練リスクの最小化は - マルチパイロットの操作への変換 - - 雇用機会のMaximisation - SkillsPlus開発高品質は、統合された「第一原理」のパイロットの訓練を焦点を当て 講座の概要 - ステージ1 - ATPLグラウンドトレーニング - ステージ2 - 財団飛行訓練 - ステージ3 - 副操縦士基礎編 - ステージ4 - 高度な飛行訓練 - ステージ5 - マルチパイロットトレーニング:MCC、JOC&アプセット回復 アプリケーション要件: CAEオックスフォード航空アカデミーは、以下の基準を満たしている人からの統合ATPLプログラム、APPまず役員用のアプリケーションを受け付けます - 高齢時代の17年半かけてトレーニングを開始する18の上にスキル評価や高齢者に出席します。 - 英語、数学と物理学またはダブル科学の対象(または非英国の同等品)を含める必要がありますグレードC以上で少なくとも5つの英国GCSEsを達成中等教育を完了しました。 - 英語に堪能 - クラス1パイロット医療を保持することができます。 - 前の飛行経験は必要ありません。 最小エントリ基準を満たすすべての応募者は、当社の1日のスキル評価のプロセスに出席するために招待されます。 あなたが成功し、当社の統合ATPL APP副操縦士コースに入学するために私たちのスキル評価を完了する必要があります。 CAEオックスフォード航空アカデミースキル評価は、当社が航空会社のパイロットの訓練で成功する可能性が最も高い、その後、プロの飛行のキャリアにそれらの個人を識別し保証します [-]

統合された事業用操縦士

ATIS Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 February 2018 エジプト カイロ 南アフリカ共和国 ヨハネスブルク + さらに1

自家用操縦士(PPL)SA-CAA医学生パイロットライセンス(SPL) [+]

自家用操縦士(PPL) SA-CAAメディカル 学生パイロットライセンス(SPL) PPLキット 7筆記試験 無線電話のテスト 45-65飛行時間 英語能力試験 4フライングデュアルチェック PPL飛行試験 夜の評価(NR) 筆記試験 10-20飛行時間 2デュアルチェック NR飛行試験 CPL&音源評価 CPLキット 9筆記試験 35-45 Instrumentsの時間 2機器デュアルチェック 計器評価飛行試験 80-100飛行時間(タイムビル) 20〜25時間コンプレックスやマルチ航空機 2複合体またはMulti航空機デュアルチェック CPL飛行試験 除外されたアイテム 大使館ビザ・プロセス料 宿泊施設や食品 医療保険 フライトチケット 注意:お支払いは4分割払いで行われています。 [-]

EASA変換コースにICAO

Olympus Aviation Academy
オンラインとキャンパス混合 全日制課程 パートタイム September 2017 ギリシャ テッサロニキ

有効なICAOのCPL / IR / MEP [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. 事前要件: 有効なICAOのCPL / IR / MEP EASA医療(クラス1)の証明書 少なくとも1つのX-国の旅300 NM 理論的なトレーニング/電子 - ライセンスCPL / ATPLのための遠隔学習プログラム: OAAのWebサイトを介した高度なeラーニングオンラインプログラム オックスフォードの本の14科目のための13500質問 HCAA試験による自動プログラムによって選択された56プログレステスト 14最終テスト 1プログレステストでは、時間を読んで12時間に等しいです 読み取り時間分650時間 私たちの地上インストラクターによるプライベート・セッション OAAのトレーニングマニュアルに従い、65時間の改訂 - 進行中のテスト OAA最後の証明書 HCAA試験 電子DLの期間/コスト: EASAに従って最小距離学習期間は3ヶ月/ 2500€です ATPL理論はパートFCLに基づいて14科目で構成されています。 ATPL理論は、14科目で構成されています。 航空法 航空機一般的な知識、機体、システム、発電所 航空機一般的な知識、楽器、電子 飛行性能と計画、マスとバランス パフォーマンス 飛行計画とモニタリング 人間のパフォーマンスと制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 VFRコミュニケーション IFRコミュニケーション 渡されたATPL理論た後次のコースは、次のとおりです。 飛行訓練: 10時間シングルエンジン 5時間マルチエンジン 10時間マルチエンジン(F / S) 所要時間/コスト:10日/ 7700€ATPL有効なライセンスを取得、1500以上の時間:飛行訓練コースを必要としないでください、EASA TREとちょうどF / S [-]

プライベートパイロット証明書

San Diego Flight Training International
キャンパス 全日制課程 パートタイム 8 週 September 2017 アメリカ合衆国 San Diego + さらに1

プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 [+]

プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 地上学校の訓練は、空気力学と飛行の原理を含み、航空機システム。気象と気象データサービス。空域;航空管制;無線通信;連邦航空規則。エアロ医療因子;航空図とそれに関連する出版物。航空機の性能と限界。基本的な無線航行;夜間飛行手順;飛行計画。飛行操縦。そしてグラウンド操作。 飛行訓練のシラバスは、プリフライト手順を含み、空港運営。離着陸;パフォーマンスの演習。接地基準演習。ナビゲーションとクロスカントリーの操作;基本的な機器の操縦。屋台。緊急操作;夜の操作;そして、飛行後のブリーフィング。 [-]

OJTプログラムで標準的な集積飛行訓練

Skyworld Aviation Group
キャンパス 全日制課程 16 ヶ月 November 2017 フィリピン マニラ

初飛行フェーズを開始するために必要な基礎知識。被験者は、航空機の一般的な知識、空気法、質量とのバランス、ナビゲーション、パフォーマンスと計画、および気象学が含まれます。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. 飛行訓練&フェーズ: 私たちのフルタイムは、標準的な統合フライトデッキのプログラムは、典型的には、約14ヶ月かかり、下記のようにいくつかの段階に分かれています。すべてのフェーズは、私たちのベースから完成されています。 資格: 大学院/ディプロマホルダー 21歳以上 グッド英語コミュニケーションスキル 航空医師から発行されたクラス1医療 圧力への航空券でよく行うことができます。 取得スキル: 初飛行フェーズを開始するために必要な基礎知識。被験者は、航空機の一般的な知識、空気法、質量とのバランス、ナビゲーション、パフォーマンスと計画、および気象学が含まれます。 ATPL理論: DURATION: 6ヶ月(700時間の教室の時間)取得スキル:定期運送用操縦士(ATPL)は学生に安全かつ専門的に民間航空機を動作させるために必要な理論を教えています。 グランドスクールは、14(14)科目をカバー: 1。 航空2の理論。 基本的な航空機楽器3。 基本的な航空機発電所4。 民間航空規則5。 コミュニケーション6。 フライト環境と空域7。 基本的な航空機パフォーマンス8。 基本重量&バランス9。 基本計量10。 航空生理学11。 基本的なラジオナビゲーション12。 基本的な航空保安13。 基本的な飛行計画14。 インストゥルメントレビュー .FLIGHT型学習フェーズ: 自家用操縦士の訓練(PPL): - セスナ152で飛行時間50時間 インストラクター時間の35時間 地上学校の時間の20時間 教科書と教材 CAAP筆記試験 CAAPチェック乗ります CAAP薬品 インストゥルメントの評価:( IR) セスナ172で飛行時間の20時間 インストラクター時間の35時間 地上学校の時間の20時間 教材 CAAP筆記試験 CAAPチェック乗ります 事業用操縦士訓練時間(CPL): - 時間を構築するためのセスナ152 / 172Nでの飛行時間の150時間: - セスナ-152上で90時間ソロ セスナ-152で30時間デュアル セスナ-172で30時間デュアル シングルエンジンコマーシャル評価:(SECR) パイパーアローの飛行時間の15時間 インストラクター時間の15時間 地上学校の時間の5時間 教材 CAAP筆記試験 CAAPチェック乗ります マルチエンジン/商業/インストゥルメント評価(MEI): - マルチ時間の20時間/デュアル 地上学校の時間の5時間 CAAPチェック乗ります 飛行時間265時間の合計。 [-]

事業用操縦士

Calgary Flight Training Centre
キャンパス 全日制課程 パートタイム September 2017 カナダ カルガリー

カルガリーフライトトレーニングセンターは、訓練明日の商業飛行士の卓越性にコミットしています。 [+]

カルガリーフライトトレーニングセンターは、訓練明日の商業飛行士の卓越性にコミットしています。 説明 事業用操縦士は地上の学校や飛行コンポーネントに分割されています。 地上学校は80時間のトレーニングで構成され、あなたの筆記試験を書くために準備するように設計されています。 商業パイロットとしてライセンスが、あなたは200時間の飛行時間の合計が必要になります。 商業訓練を完了している間、あなたは夜の評価だけでなく、マルチエンジン計器の評価を取得します。 いくつかの時間と講師で行われますが、あなたは貴重な経験を構築しながら、多くのも、時間の建物の時間になります。 アルバータ州の住民はまた、学生ローンの対象となります。 前提条件 有効なプライベートパイロットライセンスを保持 訓練は以前の年齢で開始することができますしかし、ライセンスが18歳である必要があります カテゴリー1医療 コー​​スの要件(最小カナダ運輸省の要件に基づいて) 最低200時間100時間が20時間をクロスカントリーでなければならない、と25時間は、機器の時間でなければならない、「パイロット・イン・コマンド」(PIC)でなければならないそのうちの総飛行時間(これは、すべての以前に取得した時間が含まれます) :を含む45時間デュアル命令 2時間の夜のクロスカントリーなど、5時間の夜 5時間クロスカントリー 20時間の楽器 30時間のソロを含みます: 25時間は、一般的な飛行スキルの向上 5時間の夜 10時間グランド学校 カナダ運輸省筆記試験及び飛行試験でグレードを渡します コー​​スの長さ 商業パイロットコースは、学生がフルタイムまたはパートタイムであるかどうかに応じて、完了までに6〜12ヶ月の間にどこでも取ることができます 権限と制限事項 事業用操縦士のホルダーはVFR条件に雇うための単一のエンジン非高性能航空機を登録されたカナダ人を操作することができます フライVFR「オーバーザトップ」 夜に飛びます [-]

0から1.500時間雇用機会を持つ飛行訓練にFAA。

Flying Academy, International Flight Training Center
キャンパス 全日制課程 14 ヶ月 自由入学 アメリカ合衆国 South Miami Heights チェコ プラハ ブルノ + さらに3

航空会社のための新しいパイロットを準備する専門知識のフライングアカデミーの領域です。 それは彼または中に発生する可能性のあるあらゆる状況に対処できるようにパイロットのスキルを開発するために、短時間でしかも知識の印象的な量を共有することができるように飛行するための献身と情熱の偉大なレベルとなります彼女のキャリア。 [+]

フライトインストラクターの 人気の コース. ゼロから1.500時間 このコースは、CPL(A)へのPPL(A)からトレーニングを開始し、2年以内にIR(A)、MEPやフライトインストラクター評価と経験をさらに1300時間を追加しますなし現在の飛行経験と今後のパイロットのために設計されています、フライングアカデミーで(コマンド時間のパイロット)フライトインストラクターとして働いて1500時間の合計時間に達したの、それはすべての航空会社のための重要なマイルストーンだけでなく、各パイロットの個人的な飛行経験のための転換点だけではありません。 コー​​ス入学条件 18年の最低年齢 ファーストクラス診断書 EUおよび/または米国のための作業許可の所有権 いいえ飛行経験はありません 数学と物理学の知識の十分なレベル 英語の知識 - ATO口頭および筆記試験 良好なコミュニケーションスキルなどを教える能力 米国のための米国の市民権や作業許可証 仕事のための前向きな姿勢との競合のない人、 トレーニングの結果は、将来の雇用に対応します フライングアカデミーでの使用許諾権限&フライトインストラクター 活用し、米国でのユニークなオファーのために行く - プロのパイロットのためにあなたのトレーニングを開始し、あなたのトレーニングの完了時にまっすぐにあなたの最初の雇用を入手! ゼロから1.500時間のコースにあなたのログブックで1500飛行時間とあなたの専門のパイロットのキャリアを開始するための最良の機会を提供しています: 商業パイロット訓練プログラムにゼロの間に200時間(コマンドでパイロットとして100時間と100時間のデュアルが受信されるように) フライングアカデミー(コマンド時間のパイロット)でフライトインストラクターとして働いての最初の2年間1.300時間 フライングアカデミーでのフライトインストラクター位置が保証されており、研修期間中だけでなく、彼/彼女は教授​​技術を開発する方法についての研修員のパフォーマンスに100%依存しているされていないことに注意してください。 パイロットのパフォーマンス上の定期的な評価が必要なすべてのステップとアクションがフライングアカデミーフライトインストラクターになることができるように研修生のために行われていることを確認して、全体の訓練期間中に行われます。 このコースのためにあなたは、EUおよび/または米国のための労働許可の所有者である必要がありますのでご注意ください。 DURATION 1.500時間のトレーニングプログラムにゼロの完了に必要な最小時間はフライトインストラクターのライセンスを取得した瞬間から、契約の後に追加の24ヶ月、約16ヶ月です。 学習目標 陸上トレーニング - 1.500時間ゼロの間に、研修生はPPL(A)のための理論的なコースを完了します、IR(A)、MEP(A)、CPL(FAAトレーニング応募用)&CFI(A)。 飛行訓練 - PPL(A)と(EASAの申請のための)夜の評価始まります飛行訓練は、IR(A)、MEP(A)、CPL(A)、最後にCFI(A)を継続します。 陸上トレーニング 申請者は、地上訓練カバーを通過しなければならない。 空気法とATCの手続き 機体&システム、電気設備、発電所、緊急機器 計装 マスとバランス パフォーマンス 飛行計画&モニタリング 人間のパフォーマンス&制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 コミュニケーション FIの評価については、研修生には、公認フライトインストラクターのためのフライングアカデミーの品質の基準を満たすための専用の準備を受けることになります。 飛行訓練 雇用のトレーニング+ 2年の終わりに、研修生は(PPL(A)時間を含む)1500年の総飛行時間の最小値を持っています。 コマンドでパイロットとして1.400時間 デュアル時間の100時間(トレーニングを受けました) 検討 - 理論 申請者は、筆記試験の形でFAA承認オフィスで理論的な知識を証明する必要があります。 ATPL(A)の場合 - 申請者はパートFCLのEASAの要件に従ってATPL(A)の所有者の権限に適切な知識のレベルを示さなければなりません。 検討 - 実用 審査官との飛行機の中で実技試験は筆記試験が正常に完了した後に撮影することができます。 0から1500時間6実用的な検査があります:PPL(A)、IR(A)は、MEP(A)&MEP(A)IR、CPL(A)とCFI(A)は、申請者は能力に示さなければなりません。 FAAエクササイズ良い判断と飛行技術によって要求されるように滑らかすべての操縦コンプリートと同様に正確にその制限内で飛行機を操作し、航空知識はすべての回で飛行機の制御を維持適用:申請者は能力を示さなければなりません。 トレーニング料は以下の項目やサービスをカバーしています: すべてのトレーニングマニュアル 学習管理システムとEASA問題バンクへのアクセス グランドスクール&実習のためのインストラクター時間 燃料を含む平面のレンタル、 *すべてのトレーニング料は研修や訓練の一部が設けられているフライングアカデミーベースの現地通貨の実際の為替レートにバインドされています。 [-]