パイロット訓練の コース

パイロット訓練の 125 の コース を比較する

大学やカレッジは、高等教育のコースのために独自の入学要件を設定しているので、彼らは広く異なります。コー​​スに応じて、大学院生は、資格の範囲で高等教育に入ることができるかもしれません。あなたは '再ファウンデーション学位コースを行うことを適用する場合は、その仕事の経験があなたが持っている資格と並んで考慮されるかもしれません。いくつかの高等教育機関や大学がある程度のコースのための準備として、財団の年を提供しています。彼らは通常、ドン、彼らは単に学位プログラム自体を入力するように修飾するように別々の基準で 'トン結果。しかし、すべての学位コースの手の届くところに財団年腎臓 'トン、。

パイロット訓練を続けたい学生は、フライトスクールに入学した後にパイロットになるために重要である航空会社と標準作業手順における知識を身につけています。 より高度の航空科学の勉強に進むためには、さらなる資格を取得する必要があります。

パイロット訓練の コース

もっと読む

FAAの商業パイロット訓練

Epic Flight Academy
キャンパス 全日制課程 6 - 8 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 New Smyrna Beach

Epicのプロフェッショナルパイロットプログラムが加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141です。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. Epicのプロフェッショナルパイロットプログラム 加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141があります。 8ヶ月 - このコースは、わずか6などでマルチエンジン商業パイロットレベルにゼロ飛行訓練の経験を持つ学生を取るように設計されています。 このコマーシャルパイロットトレーニングコースの焦点は、最初の一般的な航空知識で強力な基盤を受信する学生のためのものです。 戦略的な、フルイマージョンプログラムは、学生の特定の学習スタイルのために起動される基礎に堪能一度。 学生が実際の飛行スキルを開発し、当社のフラスカトゥルー口論とメンター・レベル5フィールドのトレーニング機器でリアルタイムシミュレーションを使用して、本質的な安全手順を練習するための次のステップです。 コンピュータベースのトレーニングでこの組み合わせシナリオベースのトレーニングは、生徒に学習し、地面に過ちを犯しての快適さを可能にします。 これは、彼らが知っていると正常に商業パイロット訓練中に、時間とお金の両方を節約し、航空機の実際のフライトを開始する前にの手順および演習を行うことができるという自信を向上させます。 大手航空会社の訓練の私達の専門のパイロットプログラムを模倣、初日から航空会社のためにあなたを準備します。 WORLDは、商業パイロットクイックニーズ 世界は大規模なパイロット不足を通過しています! 毎年ボーイング社は、今後数十年のためのパイロットの世界的な需要に関する統計情報を生成します。 あなたが見ることができるように、それはあなたがそれが続く間、あなたはこの信じられないほどの需要を活用することを確認する今、あなたの商業パイロット訓練を開始することが不可欠です。 航空業界のための明るい見通しはより多くの航空機とルートを追加するための購入注文です。 航空機やルートのこの増加は、世界的に航空会社が退職年齢に追いつくが、これらのリソースとルートの追加するだけでなく、より多くのパイロットを雇う必要がしようとしていることを意味します。 飛行学校はより学生のパイロットを募集し、正常に迅速に地域航空会社のニーズを満たすために最高品質の商業用マルチエンジンのパイロットを生成するための緊急性があります。 空きスロットを埋めるための圧力で、航空会社は、速いペースと高度な技術的な学習環境のためにそれらを準備飛行学校で彼らの商業パイロット訓練を完了した学生を探しています。 エピックはすぐに専門家に新しいパイロットを開発するための航空会社の研修プログラムの期待に私たち自身の商業パイロット訓練プログラムを開発した理由です。 商業パイロット訓練のどのようなタイプは、他の国で認識されていますか? ライセンスと米国連邦航空局が発行した証明書は、すべての民間航空当局によって世界的に認識されています。 特定の国ではわずかに高い合計は時間の要件または追加の理論が、FAAによって検証すべてのトレーニングがあなたの国であなたのライセンスを共同検証するときにカウントされて記録されている可能性があります。 CAAの追加の飛行時間を必要とするのか、理論のために我々は、単にあなたのコースにそれらの時間を追加し、商業パイロット訓練をカスタマイズします。 これは、あなたが航空会社であなたの仕事のために適用を開始するために必要なものがすべてで帰国を保証します。 商業パイロット訓練の計画 柔軟な支払いオプション、割引、スペシャル、およびクラスの空席状況など、当社FAAコマーシャルパイロットトレーニングの詳細については、当社の入試チームにお問い合わせください。 クラスはので、​​あなたの申請書を提出の遅れはありませんすぐにいっぱい! 留学生は、あなたがあなたのM-1ビザ面接を予約するできるだけ早く始めたいので、それは完全にあなたのM-1ビザを取得するために30〜90を取ることに注意してください。 商業パイロットになってきては、常にあなたの夢でしたなら、私たちはあなたのためのプログラムを持って、私たちは、あなたが長い間あなたがプロのパイロットになることをあなたの夢を達成するの​​を助けるために探していたフライトアカデミーです。 [-]

航空会社のパイロット - ATPL

EUROPEAN AVIATION SCHOOL OF BARCELONA
キャンパス 全日制課程 14 ヶ月 October 2017 スペイン バルセロナ

9月、MEP、評価プラスIR MCCコースのある事業用操縦士を取得することができ、欧州の法律の乗組員の下で行わパイロットコース。 [+]

商業パイロットコース 航空会社のパイロットコース EASバルセロナ どのように航空機の航空会社の乗組員を構成するすべてのプロのプロファイル。 基本的には航空機の技術的な乗組員は及び第2のパイロット(副操縦士または副操縦士)(アングロサクソン名に従って、船長)司令官で構成されています。 これらの位置を埋めるために必要な資格は、ATP(エア・トランスポート・パイロット)と呼ばれるコースで、特定のプログラムEASバルセロナを通じて、ATOの承認から得られます。 特長パイロットコース ザ· パイロットコース航空輸送 それは理論的な部分、シミュレータと飛行部品の部品で構成されています。 彼らは、強力かつ効果的な学習のための研究の統合を構成する特定の段階で同時実装順次実行されている部品、次々ありませんが、部品が調整されます。 マルチクルー航空会社(MCC)内の2つの航空機のパイロット間の連携の学習のための唯一の協力セッションはコースの最終段階で、単独で実行されます。 プラクティスのフライトは、最初に、単一のエンジン飛行機で作られ、そして双子は、航空機のエンジンを搭載、後で、それによって飛行特性の向上、ナビゲーションシステムは、コースの最後の段階で実用的なシミュレータ航空機A-320に到達します。 第一ステップ 9月、MEP、評価プラスIR MCCコースのある事業用操縦士を取得することができ、欧州の法律の乗組員の下で行わパイロットコース。 完成したとき、あなたはこのようなルールを維持する任意のヨーロッパの航空会社のパイロット、航空会社や国を投稿することもできます。 飛行機のパイロットコースは14ヶ月持続し、理論的な訓練、シミュレーターやフライトで構成されています。 必要条件 エントリの要件 検討のため提出時の18歳。 診察クラスIを渡します 入学試験に合格。 エントリーテスト 民間航空機のパイロットのコースに受け入れられる前に、学生は、以下からなる3つのテストに合格しなければなりません。 英語レベルテスト。口頭および書面による理解:テストは2つの部分から構成されています。 テスト数学と物理学。 個人面接 3つのテストのいずれかを渡すに失敗すると、それはコース内の拒絶を意味します 理論上の相:パイロットコースに関する情報 空気の法則 航空機の一般的な知識 パフォーマンスおよび飛行計画 人的要因 気象学 ナビゲーション 操作手順 フライトの原則 コミュニケーション 完全に英語ですべての段階でパイロットコース終了に加えて、すべてのコースが含まれます 英語の授業の特定の強化 認定レベルを得るための英語圏の国や特定の英語コースの非ネイティブの学生のための ICAO英語4。一度承認完了と公式の検査の際に、学生が対応する理論的な知識航空輸送パイロットラインを認定しているでしょう。 理論上のコース期間は9ヶ月です。理論的なコースに一度、内部学校の試験を克服します (ECO)、学生は正式な検査に提示されます。 内部試験に合格しないことは、学生が後で呼び出しが提出した追加的な理論的な指示を受けなければならない、公式試験にNOプレゼンテーションを引き起こしません。 飛行段階 86時間シングルエンジン 65時間マルチエンジン 45時間FNPT IIシミュレータMEP FNPT II MCCシミュレータA320で20時間 総飛行時間:216時間 コース料金(リクエストしてください) 飛行機のパイロットコースの価格は含まれています: 理論とフライト相 着陸料 学用品。 Ipadのは学生の財産残るすべてのJeppesenさんの議題に含まれています 制服 英語ICAOレベル4認定 学校はまた、ご宿泊の異なる種類のATOによってバルセロナで、ボードと宿泊のための機会を提供しています。学校と直接可能性をご確認ください。 学生の卒業生を支援します。 もちろん、得られたが、対応する飛行免許を完了したら、彼らが望むなら、学生は必要な基準上の指針により、航空会社のパイロットの位置を達成するために彼らの方法で、EASバルセロナで助言と案内されると、選択プロセスを克服するための具体的な準備。 また、学生はあなたがで提供される以下の評価にアクセスすることができ、彼らの最初のタイプを行うことを選択することができます ATOS 国や外国人: AIRBUSシリーズA320 / A330 / A340 / A350 BOEINGシリーズB737 / B757 / B767 / B777 / B747 / B787 ATRシリーズATR42 / ATR72 [-]

パイロット研修プログラム

Emirates Aviation University
キャンパス 全日制課程 18 ヶ月 自由入学 アラブ首長国連邦 ドバイ ポルトガル リスボン + さらに2

EAU EASAカデットパイロットプログラムは、18ヶ月以内にUAEとポルトガルで配信されています。 これは、(コヴェントリー大学、英国によって授与)航空輸送管理の理学士(優等学位。)が得られ、さらに1年間のトップアップ程度に着手するUAEと許可の士官候補生でユニークな学術賞です。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. パイロット研修プログラム EAU EASAカデットパイロットプログラムは、18ヶ月以内にUAEとポルトガルで配信されています。 プログラムは、ポルトガル、実用ドバイに、理論として構成されています。 プログラムの士官候補生が正常に完了するとEASA、ATPL(A)冷凍ライセンスとも航空科学の高等ディプロマを受け取ることになります。 これは、(コヴェントリー大学、英国によって授与)航空輸送管理の理学士(優等学位。)が得られ、さらに1年間のトップアップ程度に着手するUAEと許可の士官候補生でユニークな学術賞です。 につながるコースが正常に完了: EASA冷凍ATLPライセンス(理論) MEとEASA CPLライセンス、IRの評価 MCCトレーニング 航空科学の高等ディプロマ プログラムの卒業生は、航空輸送管理の理学士(優等学位)大学の1年間トップアップ学位プログラムに入学し、取得するオプションがあります。 上映/財団 EASA士官候補生のパイロットプログラムは、18ヶ月の内にUAEとポルトガルで配信されています。 候補者は最初の運動能力、手と目のコーディネーション、数学&物理学と心理レビューを評価するために、エミレーツ航空大学のキャンパスで、ドバイの徹底的なスクリーニングプロセスを受けることが必要です。 適切な候補は、いずれの条件付きまたは無条件でパフォーマンスの対象と進行すること受け入れられています。 最初の数学&唯一の平均スコアを管理/または物理試験に合格しない候補者は、彼らが十分にプログラムの技術レベルのために準備されていることを確認するために、私たちの財団プログラムを受けることが必要です。 財団の終了時にすべての候補が再試験され、最終的な評価が行われます。 [-]

航空訓練

Jet Air 77
キャンパス 全日制課程 November 2017 フィリピン セブシティー

当社のトレーニングパートナー航空会社と協力して、B737 NG / CLとA320型格付けおよびライントレーニングプログラムを最大で/ 300500/800飛行時間 [+]

私たちと協力して トレーニングパートナー航空会社 私たちは提供しています B737 NG / CLおよびA320型格付けおよびライントレーニングプログラム / 300,500 / 800時間まで。有効なCPL / IR有効な医療レベル4英語能力証明書MCCコース証明書(ある場合)更新履歴CV プログラムの期間ボーイング737(NG)300-900タイプ評価:グラウンドスクールフェーズ - 136時間 対話型コンピュータベースのトレーニング(CBT)。 PCまたはiPadオプション。 私達のコースに参加する前に自宅で自習するオプション。 インストラクターの12日間は、理論的な訓練と試験を主導しました。 パフォーマンス、フライトプランニング、マス&バランス。 豊富なSOP、FMCプログラミング&FMSトレーニング ノーマルチェックリストとノンノーマルチェックリストの使用 異常および緊急事態の管理。 フライトトレーニングフェーズ - 52時間 固定ベースシミュレータートレーニングの16時間。 (フルフライトシミュレータ、動きなし) フルフライトシミュレータトレーニングの32時間。 LST(ライセンススキルテスト)。 航空機基地訓練 6離陸と着陸。 必要に応じてB737 700または300をご利用いただけます。 コース期間 6週間かかります。訓練期間中に宿泊施設と交通機関が提供されます。 エアバスA320タイプ格付け地上学校段階 - 136地上時間 対話型コンピュータベースのトレーニング(CBT)。 PCまたはiPadオプション。 私達のコースに参加する前に自宅で自習するオプション。 インストラクターの12日間は、理論的な訓練と試験を主導しました。 パフォーマンス、フライトプランニング、マス&バランス 幅広いSOP、ECAM、FMGS、FMSトレーニング ノーマルチェックリストとノンノーマルチェックリストの使用 異常および緊急事態の管理。 フラットパネルトレーニングの20時間。 フライトトレーニングフェーズ - 52時間 固定ベースシミュレータートレーニングの16時間。 フルフライトシミュレータトレーニングの32時間。 LST(ライセンススキルテスト) 航空機基地訓練 6離陸と着陸。 私たちは3つの航空会社と契約しており、トレーニングはLSTから1ヶ月以内に手配されています。 コース期間6 - 7週間かかります。 宿泊施設と交通機関は、トレーニングプログラム期間中、私たちによって提供されます。 ライントレーニング&雇用契約: 中東、東南アジア、ジョージアの4つの航空会社と提携し、ライン訓練と私士候補者の雇用契約を結びました。 300時間/ 500時間/ 800時間のライントレーニングがあります。 ライントレーニングプログラムの期間は、飛行機を選択する時間に依存します。 登録手続きを完了すると、航空会社名と契約条件の名前が生徒に送信されます。これは、当社のパートナー航空会社が行ったプライバシーの改正によるものです。 当社のライントレーニングプログラムには、宿泊、交通、給与、医療保険を含む2年間の雇用契約が続きます。 ご注意ください: ライントレーニングの需要が高いため、タイプレーティングを完了したパイロットからの応募のみ受け付けています。 [-]

ファーストトラックのパイロット訓練(18ヶ月)

Andorra Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 18 ヶ月 September 2017 アンドラ アンドララベリャ

このプログラムは、欧州の航空会社で運航乗務員の位置の要件を満たし、アメリカの登録航空機上のパイロットとして動作するように設計されています。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. プレゼンテーション このプログラムは、欧州の航空会社で運航乗務員の位置の要件を満たし、アメリカの登録航空機上のパイロットとして動作するように設計されています。 卒業後、あなたは、少なくともで修飾されます。 EASA CPL商業パイロット免許やインストゥルメント評価 EASA ATPL理論 EASA MCCエアバスA320(マルチクルー協力)コース FCL 1.055英語能力テスト FAA商業、楽器格付け資格。 プログラムは18ヶ月で完了することができます。これは、すでに欧州航空安全局(EASA)のPPLを保持する学生がプログラムに参加し、割引を受けるようにすることによって、トレーニング中に柔軟性を提供しています。 ファストトラックのパイロットプログラム (アメリカ/ヨーロッパ)のために必要なビザの種類M1 / Shengen EASA ATPL(アンドラの大学) FAA / PPL(米国フロリダ州) FAAの楽器評価(フロリダ州、米国) FAA商用ライセンス(米国フロリダ州) EASAのCPLライセンス EASA機器の評価(ヨーロッパ) 言語能力チェック(アンドラの大学) EASA MCC A320(エアバストレーニングセンタートゥールーズ、フランス) 宿泊(アンドラ) 宿泊(フロリダ州、ヨーロッパ) アメリカへの航空券 EASA変換およびMCC中の交通 FAA / EASAは、検定料をライセンス供与します [-]

「凍結」atplと事業用操縦士(CPL / IR /マー)

Asian Academy of Aeronautics
キャンパス 全日制課程 パートタイム 10 - 12 ヶ月 August 2018 モルディブ Addu + さらに1

航空会社は、将来の副操縦士から必要となる最低限の資格は「凍結」ATPLと国際民間航空機関(ICAO)事業用操縦士です。 [+]

航空会社が前向きから必要となる最低限の資格 副操縦士は、国際民間航空機関(ICAO)事業用操縦士であります 「凍結」ATPLと。 モルディブのライセンスは通常、世界的に行使することができ、国際民間航空機関(ICAO)に準拠しており、簡単に他の国の同等に変換することができます。 A 「フローズン」定期運送用操縦士 事業用操縦士(CPL)を保持しているパイロットの資格、マルチエンジンピストン評価(MEP)、マルチエンジン計器評価(ME IR)に与えられた名前であり、全14定期運送用操縦士(ATPL)に渡し理論的試験。 飛行経験の要件が満たされたときATPLは、未凍結となります。 経験は、通常、最初の役員として雇用中に達成されるであろう。 飛行訓練 当社の主力コースでは、彼らはかつて、特定の航空機タイプのトレーニングが完了している航空会社に副操縦士として働くこと、次に資格があるところから、約16ヶ月で「凍結ATPL 'にほとんど、あるいはまったく以前の飛行経験を持つ学生を取ります。 コー​​スはマルチエンジンの評価とインストゥルメント評価と商用パイロットライセンスが含まれています。 学生が統合された冷凍ATPLのコースを完了したとしてライセンスが凍結ATPLステータスで承認されています。 あなたは、大部分が単一エンジンの航空機にいると、190時間を飛行します。 正確な時間については、以下のコースパッケージを参照してください。 DURATION フルタイム - 10ヶ月から12ヶ月。パートタイムのCPLコースの可用性を議論するためにお問い合わせください。 グラウンド命令 ATPL試験は、JAR-FCLのシラバスに基づいており、私たちの施設でガンまたはコロンボ(CMB)、スリランカのいずれかMCAAに代わってCAASLで実施されています。 CMBで行われたものは、オンラインのコンピュータベースの試験でありながらガンで行わ試験は、ハードコピーの質問紙です。 ハードコピーの質問紙」の結果は、約10日各紙が完了した後にオンラインのコンピュータベースの試験の結果をすぐに宣言されている一方で、すべての論文を完了した後に発行されます。 ガンのいずれかの書類をクリアしない人は、彼らが次の日に、実質的に任意の未クリアペーパーに座ることができるCMBで受験する人たちながら、次の試行のために座る前に、最大で1ヶ月を​​待たなければならないかもしれ彼または彼女がそう望む場合。 ほとんどの学生は有意に高い合格率があるので、CMBでのオンライン試験のために座ってすることを好みます。 CAASLによって行わATPL試験はMCAAによって行われる航空法を除く6科目と11の論文(詳細は下記)、から構成されています。 [-]

プライベートパイロット証明書

San Diego Flight Training International
キャンパス 全日制課程 パートタイム 8 週 September 2017 アメリカ合衆国 San Diego + さらに1

プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 地上学校の訓練は、空気力学と飛行の原理を含み、航空機システム。気象と気象データサービス。空域;航空管制;無線通信;連邦航空規則。エアロ医療因子;航空図とそれに関連する出版物。航空機の性能と限界。基本的な無線航行;夜間飛行手順;飛行計画。飛行操縦。そしてグラウンド操作。 飛行訓練のシラバスは、プリフライト手順を含み、空港運営。離着陸;パフォーマンスの演習。接地基準演習。ナビゲーションとクロスカントリーの操作;基本的な機器の操縦。屋台。緊急操作;夜の操作;そして、飛行後のブリーフィング。 [-]

Airplane Professional Pilot Program

Hillsboro Aero Academy
キャンパス 全日制課程 September 2017 アメリカ合衆国 Prineville Troutdale Hillsboro + さらに1

[+]

あなたの非常に最初のフライトから、あなたの最初の単独飛行に、高度な訓練のすべてを通して、あなたは、スキルを開発経験を積むと、あなたの全体のキャリアのための基礎を築くだろう思い出を作成します。 [-]

自家用操縦士コース(PPL)

Martinair Flight Academy
キャンパス パートタイム 12 - 16 ヶ月 September 2017 オランダ Lelystad

PPL(自家用操縦士は)ほぼすべての小さな飛行機がヨーロッパの国境の制限なく、VFRの下で飛行できるとEASAライセンス、です。 あなたはあなたのPPLライセンスを持っていたら、マルチエンジンのピストンやインストゥルメント評価のためのより多くの評価を得ることができます。 セレクション&メディカル受諾:あなたのPPLを取得するために何の事前選択基準は17の最低年齢を除き、ありません。 あなたのPPLコースを開始する前に、あなたの医療クラス2を有することが重要です。 などの問題:視力の条件、色盲、聴力テストおよび一般的な健康診断は、チェックされます。 あなたはPPLライセンスを持っていたら、それはあなたのVFR飛行する権限を与えます。 理論的なPPLのコースは、Eラーニングを介して取得されます。 これは、英語でのコンピュータベースのトレーニングを意味します。 理論的な試験は、以下に説明する、ベルギーのCAAで開催されます。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. PPL(自家用操縦士は)ほぼすべてのシングルエンジンの飛行機が飛行できるとEASA(欧州航空安全機関)ライセンス、です。 PPLライセンスは、資格の数を拡張することができます。 例えば、器具は、飛行のために必要であるブラインド資格(計器評価)、フライング。 この過程で、あなたは飛行機を操縦し、徐々に飛行機の能力を探索する方法を学びます。 すべての基本的な飛行技術が議論されています。 これは、着陸、クライミング、水平飛行、ターン、屋台、下り坂、回路飛行、緊急時の手順などを脱ぐ必要 学生のパイロットとして、あなたはあなたの隣にあなたのインストラクターなしで飛ん意味し、あなたの最初の単独飛行に向けて取り組んでいます。 あなたの最初のソロ飛行後の次のステップは、チャートの助けを借りてコンパスをナビゲートする方法を学ぶことで、電波ビーコンなど まず、あなたはあなたの隣にあなたのインストラクターと他の飛行場に飛ぶと、後であなたはソロフライトの間、これを行います。 次の飛行経験を構築し、あなたのナビゲーションスキルが洗練されます。 このような注意が必要な状況があれば、スケジュール飛行場以外の目的地飛行場へそらすために支払われています。 また、基本的な飛行ブラインド側面が議論されます。 自家用操縦士を取得するには、候補者は、少なくとも45時間(インストラクターと少なくとも10時間のソロで少なくとも25時間を含む)飛行経験が要求されます。 週あたり約1訓練飛行では、訓練は1年で完了することができます。 自家用操縦士の理論の検査を得ることも注意する必要があります。 2017年のために我々は、€13.500の特別なオファーを持っています - 。これは、45時間の実用的な飛行訓練と2時間の試験を含む固定価格です。 [-]

統合atplアプリ副操縦士コース英国オックスフォード

CAE Oxford Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 16 ヶ月 自由入学 イギリス オックスフォード

当社の統合ATPL APP副操縦士コースは、彼らはその後、航空会社に一度、特定の航空機のタイプの訓練と副操縦士として働くために資格があるところから、約16ヶ月で「凍結ATPL」にほとんど、あるいはまったく以前の飛行経験を持つ学生を取る完了しています。 [+]

私たちの 統合ATPL APP副操縦士コース 彼らはかつて、特定の航空機のタイプのトレーニングが完了している航空会社に副操縦士として働くために、次に資格があるところから、約16ヶ月で「凍結ATPL 'にほとんど、あるいはまったく以前の飛行経験を持つ学生を取ります。 完全なコースでは、航空交通管理の学位と組み合わせるマルチエンジン計器評価とMCC証明書を使用して、ヨーロッパの商業パイロットのライセンスの問題につながる専門のパイロットの訓練を含んでいます。 主な特徴: - 金融セキュリティを備えた訓練リスクの最小化は - マルチパイロットの操作への変換 - - 雇用機会のMaximisation - SkillsPlus開発高品質は、統合された「第一原理」のパイロットの訓練を焦点を当て 講座の概要 - ステージ1 - ATPLグラウンドトレーニング - ステージ2 - 財団飛行訓練 - ステージ3 - 副操縦士基礎編 - ステージ4 - 高度な飛行訓練 - ステージ5 - マルチパイロットトレーニング:MCC、JOC&アプセット回復 アプリケーション要件: CAEオックスフォード航空アカデミーは、以下の基準を満たしている人からの統合ATPLプログラム、APPまず役員用のアプリケーションを受け付けます - 高齢時代の17年半かけてトレーニングを開始する18の上にスキル評価や高齢者に出席します。 - 英語、数学と物理学またはダブル科学の対象(または非英国の同等品)を含める必要がありますグレードC以上で少なくとも5つの英国GCSEsを達成中等教育を完了しました。 - 英語に堪能 - クラス1パイロット医療を保持することができます。 - 前の飛行経験は必要ありません。 最小エントリ基準を満たすすべての応募者は、当社の1日のスキル評価のプロセスに出席するために招待されます。 あなたが成功し、当社の統合ATPL APP副操縦士コースに入学するために私たちのスキル評価を完了する必要があります。 CAEオックスフォード航空アカデミースキル評価は、当社が航空会社のパイロットの訓練で成功する可能性が最も高い、その後、プロの飛行のキャリアにそれらの個人を識別し保証します [-]

プライベートパイロット認定

Institute of Aviation at Parkland College
キャンパス 全日制課程 2 年間 February 2018 アメリカ合衆国 Champaign

準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 概要 航空研究所の パークランドカレッジ 学生のための最善の成果を確保するために品質の高いレベルを維持しています。 シャンペーン、イリノイ州に位置し、アーバナ・シャンペーンとフラスカ国際イリノイ大学の助けを借りて、パークランド大学の航空研究所は、イリノイ州でも有数の大学の飛行学校、航空プログラムと中央のイリノイ州で唯一の高等教育機関であります。 ウィラード空港に位置し、約8マイルパークランド大学のメインキャンパスから、航空施設住宅の教室、学生オフィス、様々なフライトシミュレータ、および空気艦隊の研究所。 艦隊は17単一エンジンパイパーの射手、7パイパーアローズ、3マルチエンジンパイパーセミノールと2セスナ152Sで構成されています。 キャリアの見通し 航空業界の世界的な成長と相まってパイロット退職の差し迫った流入して、資格のあるパイロットの米国および国際の不足があります。 実際には、航空ウィークによると、20,000人以上のパイロットの仕事は、今後7年以内に開くことが予想され、これらは保守的な見積もりされています。 これらのジョブは小さい地域の航空会社がサービスを提供し続けることができることを確実にするために満たされる必要があります。 現在では、おそらく最高の時間があなたのパイロットの教育や飛行訓練を追求し、取得することを主張しています。 パークランドの航空プログラム パークランドでの航空研究所は、アソシエートの航空の学位だけでなく、民間パイロット、計器定格パイロット、商業パイロット、多発定格パイロット、飛行教官として認定するための機会を提供しています。 準学士は、学生が学士号を得るために4年制大学に移行する準備をします。 準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 卒業生は、航空写真、飛行命令とジョブで卒業時に労働力を入力することができます。 FAA飛行時間の要件を完了した後、卒業生は航空会社のパイロットになるために修飾されます。 プログラムの構造 ほとんどの航空コースでは、学生は航空機システム、規則や規制、および航空の基礎について学習します教室で約2時間週に満たしています。 また、学生は3つの2時間のフライトの期間、彼らが実地体験飛行操縦、離着陸、クロスカントリー飛行を学ぶために航空機を飛行を受ける週間ウィラード空港で会います。 航空コースは応じ秋、春と夏学期を提供しています。 プログラムの入学条件 すべての非米国市民のためのTSA要件 米国運輸保安局(TSA)は、外国人フライト留学生プログラム(AFSP)に参加する非市民が必要です。詳細については、TSAのウェブサイトをご覧ください。 英語の非ネイティブスピーカー 最小22リスニングと最小26話す85以上の全体的な英語の非ネイティブスピーカーですすべての学生がTOEFL(IBT)スコアを通して英語能力を確立する必要があります。 評価のいかなる代替手段が受け付けません。 TOEFLのスコアは、プログラムの開始から二年以上古いであってはなりません。 
健康診断 航空機を登録し、飛行前に、学生はFAA認定の航空身体検査者(AME)から航空身体検査証明を取得する必要があります。 クラス1、クラス2、クラス3:航空身体検査証明書の3つのクラスがあります。 クラス1は、最も制限され、クラス3は最も制限のあります。 航空検診はFAAが承認した医師によって行われています。 パークランドカレッジでは入学希望者は、最低でも、前に彼らの最初のコースの入学にクラス3身体検査に合格する必要があります。 学生のパイロット証明書と診断書の任意のクラスは許容されます。 成績評価 パークランドカレッジのコースを取るためには、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学に配置する必要があります。学生は、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学のスキルを証明する必要があります。 [-]

0からatplにEASA商業パイロット

Flying Academy, International Flight Training Center
キャンパス 全日制課程 63 週 September 2017 チェコ プラハ ブルノ アメリカ合衆国 South Miami Heights + さらに3

今日、これまで以上に、航空業界は安全に5億上を飛行する成長産業のための高度な訓練を受けた熟練した専門家を必要とします。彼らの目的地への年間乗客。 [+]

今日、これまで以上に、航空業界は安全に5億上を飛行する成長産業のための高度な訓練を受けた熟練した専門家を必要とします。 彼らの目的地への年間乗客。 商業パイロットであることは多くの責任、複雑な意思決定と理解し、異常な状況に対処する能力をも付属しています。 このプログラムは無飛行経験とEASAの規制に従って航空機のキャリアを追求することを先のほとんどを学生のために設計されています。 フライング·アカデミーは、高度に第一原理を "凍結" ATPL(A)からのトレーニングを提供することに特化しています。 プログラムの研修生はPPL(A)と開始され、必要な飛行経験を得た上で、IR(A)、CPL(A)モジュールまたはMEP(マルチエンジン航空機)の飛行プログラムを続行します。 ATPL(A)コースにゼロが正常に完了したら、EASAのCPL ATPL(A)の理論完成し、航空機の機長(PIC)として行動する権限をされますと、(A)のライセンスが発行されます航空会社。 ATPL(A)ライセンスは、航空機のパイロット認定の最高レベルである。 コー​​ス入学条件 18年の最低年齢(16歳PPLのトレーニングプログラムを登録します) ファーストクラス診断書(第二クラスの医療証明書には、それまではMEP仕上げ) 以前の飛行経験は必要ありません 数学と物理学の知識の十分なレベル 英語の知識 - FTO口頭および筆記試験 特権 ATPL(A)の所有者の権限は、商業航空輸送の運動に従事して飛行機にパイロット・イン・コマンド(キャプテン)または副操縦士(副操縦士)として作用することがあるPPLの保有者のすべての権限(A )、CPL(A)及びIR(A)。 学習目標 陸上トレーニング - ゼロの間にATPLのコースに、研修生は、PPLのための理論上のコース(A)、IR(A)、MEP(A)とA​​TPL 650(A)を完了します 飛行訓練 - ナイト評価が続くPPL(A)で開始します飛行訓練は、IR(A)及びMEP(A)と続き、CPL(A)と確定します。 陸上トレーニング 申請者は、地上訓練カバーを通過しなければならない。 空気法とATCの手続き 機体·システム、電気設備、発電所、救急機器 計装 マスとバランス パフォーマンス 飛行計画&モニタリング 人間のパフォーマンス&制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 コミュニケーション 飛行訓練 研修の最後には、研修生は(PPL(A)時間を含む)合計200飛行時間の最小値を持っている必要があります。 パイロット·イン·コマンドとして100時間 パイロット・イン・コマンド、飛行場異なる2飛行場でフルストップ着陸との過程で少なくとも540キロ(300 NM)を合計クロスカントリー飛行を含むなどVFRクロスカントリー飛行時間の20時間(最小)出発 計器訓練の50時間 1クロスカントリー飛行を含む夜間飛行の5時間5ソロ離陸と着陸5 マルチエンジン航空機での11時間 複雑な飛行機に5時間 検討 - 理論 PPL(A)について - 出願人は、筆記試験の形でのCAAオフィスで理論的な知識を実証することがあります。 テストは9人(気象、航法、通信、航空機一般的な知識、飛行の原理、航空法、飛行性能と計画、人間のパフォーマンスおよび制限、操作手順)で構成されています。 ATPL(A)の場合 - 申請者はパートFCLでEASAの要件に従ってATPL(A)の所有者の権限に適切な知識のレベルを示さなければなりません。 検討 - 実用 審査官との飛行機の中で実技試験は筆記試験[PPL(A)&ATPL(A)]が正常に完了した後に撮影することができます。申請者は能力を示さなければなりません。 その制限内で飛行機を操作する EASAによって要求されたように滑らかと同様に正確すべての演習を完了 適切な判断と飛行技術を行使する 航空知識を適用 常に飛行機の制御を維持する。 トレーニング料は以下の項目やサービスをカバーしています: すべてのトレーニングマニュアル 学習管理システムとEASA問題バンクへのアクセス グランドスクール&実習のためのインストラクター時間 燃料を含む飛行機、 *すべてのトレーニング料は研修や訓練の一部が設けられているフライングアカデミーベースの現地通貨の実際の為替レートにバインドされています。 [-]

もちろん - ATP航空輸送パイロット

Stockholm Flight Academy
キャンパス 全日制課程 15 ヶ月 September 2017 スウェーデン ストックホルム

このプログラムは、やる気と自己規律将来パイロットに関するTailormadeです。このコースの最後では、B737NG / A320などのジェット旅客機のステップできるようになります [+]

パイロット訓練の 人気の コース. ようこそ あなたの旅の始まりに... ストックホルムフライトアカデミーは、航空会社のパイロット、インストラクターおよびその他の重要な人材として、航空専門家の専門チームによってプロジェクト2013としてスタートしました。 それ以来、アカデミーは、完全に機能する欧州航空安全局(EASA)認定トレーニング機関に成長しました。 我々は、さまざまな経験の多種多様を持っていると我々は信じている、ことを、成功した組織への鍵です。 SFAは、主にストックホルム・ヴェステロース空港に基づいて、今日です。 その他のトレーニングセンターは、ストックホルム・アーランダ空港があります。 私たちは、トレーニングセンターへの接続の中でもハイスタンダードな学生のご宿泊をご用意しています。 私たちは、設備の整ったワンベッドルームのアパートに共同宿泊施設を提供することができます。 オールインクルーシブは、我々の組織では一般的な用語です。 私たちの重要な原則の一つは、トレーニング自体外のすべての必要な手配で、学生を支援することです。 なぜですか? 飛行訓練を:だから学生は本当に重要なものに集中することができます。 私達に連絡し、我々はあなたの最初の選択肢でなければなりませんなぜ私たちはあなたに私たちのアカデミーの詳細を教えて幸せであると思います。 定期運送用操縦士 ゼロからの冷凍ATPLライセンスへ。 これは、あなたが航空会社のために飛ぶために必要なものである、独自の冷凍ATPLを、受け取るまで0飛行時間からあなたを取るフルタイムプログラムです。 私たちのプログラムはまた、ジェットオリエンテーションコース(JOC)が含まれ、マルチクルー協力(MCC)と航空準備コース(APC)。 プログラムの完了した後は、航空会社の位置を申請する資格があります。 前エントリの要件: 医療クラス1 英語レベルB 数学レベルB 物理レベルB SFAパイロットアセスメント SFAパイロット評価は入場プロセスにおける当社の主要なツールです。 これは、一般的な知識、数学、物理学、英語と適性を含むいくつかのテストで構成されています。 この評価は、航空専門家、心理学者や行動科学者によって開発された製品です。 評価が完了するまでに1日かかり、適性試験と理論試験と仕上げで始まります。 結果は、同日に説明します。 あなたは私たちのアカデミーでトレーニングスロットに適用した後、我々はあなたに私たちのパイロットアセスメントの準備に必要な必要な情報を提供します。 私たちの評価に関する重要な注意点は、私たちが「合格/ノー・パス」の試験結果に基づいていない他のツールとは異なります。 フィードバックが徹底されます。 あなたはプレエントリーの要件を欠いている必要があり、我々はあなたに私たちの満足の標準に到達するために必要なトレーニングを提供します。 ATP-プログラム このプログラムは、マルチ乗組員の訓練を含め、十分に訓練され、ライセンスを受けた商用パイロットにゼロ時間(なし以前の経験)から行くことができます。コースは約19ヶ月かかります。 自家用操縦士(PPL) これはあなたの専門のパイロットのキャリアの最初のステップです。 あなたが飛行機を飛ばす方法の基礎を学ぶ場所です。 あなたが飛ぶ最初の航空機は、シングルエンジンのピストン航空機となります。 飛行訓練:45時間 理論的トレーニング:120時間 コース期間:5ヶ月 コマンドトレーニングでパイロット(PIC) この段階では、パイロットとして成熟し、あなたの飛行経験を構築していきます。あなたはこのトレーニング中に家族/友人や仲間のクラスメートを持ち込むことはできています。飛行訓練:90時間 コース期間:3ヶ月 航空輸送パイロット理論(ATPL) これは、あなたのトレーニングの非常に集中一部です。 あなたは8ヶ月で14科目をカバーし、それはすべての理論です。 すべてのインストラクターは経験豊富であり、あなたがあなたの航空会社のキャリアのために必要適切なツールを提供します。 理論研修:710時間 コース期間:8ヶ月 マルチエンジンと計器評価(CPL ME / IR) これはあなたの事業用操縦士に向かって最後のステップです。 私たちは、悪天候、航空機の故障や国際ルートの飛行を含む実際の生活のシナリオで訓練されます。 訓練は、シングルエンジンの航空機やトップ近代的なダイヤモンドDA42上で実行されます。 飛行訓練:78時間 理論研修:50時間 コース期間:4ヶ月 お問い合わせ: info@st​​oflight.com このプログラムについて協議し、より詳細な情報については。 [-]

もちろん - 途中の機器の評価(EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
キャンパス 全日制課程 パートタイム September 2017 チェコ プラハ

EIRの保有者は、飛行の途上段階にIMCの条件の下で昼間のフライトを行うことができます。 パイロットはすでに夜の評価のホルダーである場合、この権限は、飛行の途上の段階でIFRの下で夜の便のために拡張することができます。 [+]

道中計器評価 - EIR EIRの保有者は、飛行の途上段階にIMCの条件の下で昼間のフライトを行うことができます。 パイロットはすでに夜の評価のホルダーである場合、この権限は、飛行の途上の段階でIFRの下で夜の便のために拡張することができます。 入学条件 生徒がMED.A.030に応じて余分な検査で少なくとも医療クラス2証明書を保持しなければならない(グラム) 18歳以上であること PPL(A)またはCPL(A)を持っており、コマンドにパイロットとしてナビゲーション便の少なくとも20時間を持っている必要があります 研修シラバス 理論 理論は、ATOの学校での講義や協議の80時間で構成されています。実習前に、学生はFCL.615に従って、この理論のコースの修了証を受け取ります 実習 地上学校:10時間 飛行訓練:15時間 [-]

統合されたプロのパイロットプログラム(IPPP)

Keilir Academy in Iceland
キャンパス 全日制課程 18 - 18 ヶ月 May 2018 アイスランド レイキャビク

統合されたプロフェッショナル・パイロット・プログラムはないか、または限定された以前の経験を持つ学生のために設計されています。 このようなアイスランド、スカンジナビア航空、ノルウェーやライアンエアーなど、航空会社に副操縦士になるのあなたの目標に焦点を当て、高度に構造化された包括的なプログラムです。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 統合されたプロのパイロットプログラム(PPP) Keilir航空アカデミーで統合されたプロフェッショナル・パイロット・プログラムがないか、または限定された以前の経験を持つ学生のために設計されています。 このようなアイスランド、スカンジナビア航空、ノルウェーやライアンエアーなど、航空会社に副操縦士になるのあなたの目標に焦点を当て、高度に構造化された包括的なプログラムです。 プログラムの期間は約18ヶ月であり、規律とモチベーションの高いレベルを必要とします。 完了したら、あなたは将来の航空会社のパイロットとして成功するために必要なスキルと態度を獲得していると確信することができます。 統合されたプロフェッショナルパイロットプログラムは、あなたが最短時間内にあなたの夢の職業を達成するのを助けるために設計された理論と実践的なトレーニング、両方で構成されています。 飛行訓練は5理論的なトレーニングが同時に起きているとの相、及び飛行訓練の間に、ピリオドで構成されています。 Keilir航空アカデミーで統合されたプロフェッショナル・パイロット・プログラムの卒業生は、気象条件に挑戦の下で空港を要求するの内外現代の航空機を運航し、貴重な経験を得ています。 あなたのトレーニングの最後の部分はボーイング757フルモーションシミュレータで完了します。 フォーカスは、マルチクルーパイロット環境への移行が容易になって、航空会社での日常業務のために準備することです。 Keilir航空アカデミーは、教育の最前線になることを目指し、市場有数のトレーニングプロバイダ、CAEオックスフォード航空アカデミーによって開発された理論的なプラットフォームなど、最新の学習技術を利用しています。 ほとんどの訓練は、ケプラヴィーク国際空港でKeilir航空アカデミー本部で行われます。 ここでは、多様かつやりがいの大学生活と一緒にファーストクラスの教育施設があります。 教室では、生徒は刺激的な環境での経験豊富なインストラクターの指導の下で一緒に勉強しています。 [-]