パイロット訓練の コース

パイロット訓練の 127 の コース を比較する

コースは、資格を持っているインストラクターの指導したで行われている授業です。コースの目的は、参加者の知識を増やせ、そして特定の専門分野における訓練を与えることです。 コースの長さ、複雑さ、内容、及び期間は大きく異なります。

パイロット訓練を続けたい学生は、フライトスクールに入学した後にパイロットになるために重要である航空会社と標準作業手順における知識を身につけています。 より高度の航空科学の勉強に進むためには、さらなる資格を取得する必要があります。

パイロット訓練の コース

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モジュラーもちろんatpl

Global Aviation
キャンパス 全日制課程 1 - 2 ヶ月 September 2017 ギリシャ ピレウス

0 - ATPL(A)モジュラーは、研修コースの組み合わせです。コースは、プライベートパイロットライセンス(PPL)コースから始まります。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 拝啓、まず第一に、あなたの興味をありがとうございました。 私は自分自身を紹介しましょう。 グローバル航空は、ギリシャで最も古いプロのパイロットアカデミー、プロのパイロットの訓練で20年以上の経験を持つ国際航空の組織です。 グローバル航空は、パチスロの民間航空空港(LGMG)、アテネ、ギリシャに基づいており、そのようなATPL統合、ATPLモジュラー、CPL、IR、MEP及びMCCなどの民間航空機のパイロットトレーニングコースを提供するために欧州航空安全局(EASA)によって承認されています。 ギリシャとバルカン諸国におけるパイパー航空機の独占販売代理店として、1997年以来、グローバル航空は6シングル、2マルチエンジンのトレーニング飛行機との民間航空の空港に基づいている(MCCを含む)2 FNPT IIフライトシミュレーターの近代的な艦隊を使用していますアテネギリシャのパチスロ。 すべての理論と飛行訓練は天気が私たちは年間約350日を飛行することができますアテネ、ギリシャ、で行われます。 また、グローバル航空は、欧州航空安全局(EASA)承認された保守センターと地域で唯一の認定パイパーサービスセンターです。 グローバル航空は1997年以降、60%以上の国内市場シェアを持つギリシャのパイロット訓練で市場をリードしてきました。 また、私たちの留学生プログラムは、中東、欧州、中国からの留学生を訓練した、非常に成功しています。 コマースのギリシャ・アラブ会議所の長年の法人会員として、私たちは、アラブ世界での様々な組織との良好なビジネス関係を持っています。 アテネでの当社の経営基盤、ギリシャのビジネス航空センター、パイパー航空機の私達の艦隊は、社内のメンテナンス、空港周辺のホテルや経験豊富なインストラクターやマネージャーの最も重要なのは、私たちのチームとの提携は、トップを提供することが可能に品質、国際的な学生のためのオーダーメイド、プロのパイロットの訓練パッケージ。 以下はもちろんの簡単なプレゼンテーションがあります。 更なる詳細は、添付ファイルで提供されています。 ATPL(A)モジュラーコースATPL(A)モジュラーとCPL / IR / MEPは、どのあなたが5段階で「分割」することができますいくつかのトレーニングコースを組み合わせたものです。 コースは、プライベートパイロットライセンス(PPL)コースから始まります。 PPLのコースが正常に完了した後、学生はATPL理論的な知識コース(ATPL遠隔学習)を進めてまいります。 ATPL理論訓練の間、生徒はVFRナビゲーション(ビルドアップ)フライトを継続し、次のモジュールで構成されるフライトトレーニングに進みます:マルチエンジンクラスMEP、マルチエンジン装置IR(A) / SP / ME、ナイト資格NIT、商用パイロットライセンスCPL(A) コース期間は、生徒の個人スケジュールに応じて変えることができます。 平均して、ほとんどの学生は12ヶ月でコースを修了します。 事前入学要件:ü18歳以上ü十分な英語知識(卒業証書は必要ありません)ü高等学校の卒業証書(またはそれ以上)ü医療証明書クラス1üパスポートコピー➜タイプD(学生)ビザ非EU学生のみ)Modular Stage 1 - PPL学生は、理論と飛行訓練の2つの部分からなるPPLコースから始めます。 PPLの理論的な訓練のためには、公式のHCA​​A PPL筆記試験に着手する前に、学生は約15のプライベートセッション(約40-50時間のプライベートレッスン)を講師と一緒に行い、 HCAAの筆記試験に進みます。 PPLの飛行訓練では、少なくとも45時間の飛行訓練(35時間以上の二重訓練と10時間のパイロット・イン・コマンドを含む)を完了しなければなりません。 モジュラーステージ2 - VFRナビゲーション(ビルド)フライト第2ステージは、VFRナビゲーション(ビルドアップ)フライトです。 生徒が(PPLトレーニングから)記録した時間に応じて、PICとして100時間を含む合計160時間以上に達する必要があります。 これらの時間の間、飛行教官の一定の監督の下、学生は多くのギリシャの空港を訪問し、CPLのための要件であるベース飛行場、異なる飛行場で2駅と、少なくとも1つのクロスカントリーの旅300 NMを完了しますトレーニング。 モジュラーステージ3 - ATPL理論距離第三段階の学習はATPL理論です。 公式のATPL書面試験に着手する前に、学生は3ヶ月間の遠隔商業理論訓練を修了します。 14 ATPLの対象は次のとおりです。(010)エア法、(021)航空機の一般的な知識、(022)楽器&エレクトロニクス、(031)飛行性能と計画 - マスとバランス、(032)性能、(033)飛行計画&モニタリング、(040)ヒューマン・パフォーマンス&制限事項、(050)気象、(061)一般的なナビゲーション、(062)ラジオナビゲーション、(070)操作手順、フライトの(081)原則、(091)VFRコミュニケーション、および(092)IFRコミュニケーション。 コースは自習、教室での作業、インターアクティブビデオトレーニング、およびサンプル試験で構成されます。 理論上のコースは、ブリストルGS材料を使用しています。 コースを完了するための要件は次のとおりです。・登録から3ヶ月以上の最短期間。 ・両方のモジュールがCBTを通じて正常に完了していなければなりません(シラバスの90%以上の進歩)。 ・提供されたCBTを介して各試験の進捗状況に少なくとも75%の平均結果が提供されます。 ・提供されたCBTを通じて、またはプライベートレクチャー中にギリシャで行われている各被験者に対して、少なくとも75%の最終検定試験の結果。 平均して、ほとんどの学生はATPL理論とATPLの筆記試験を6ヶ月で完了します。 モジュラーステージ4 - CPL / IR / ME ATPL理論試験と必要な飛行経験が完了すると、CPL / IR / ME飛行訓練から始まります。 マルチエンジンクラス格MEP、マルチエンジン装置IR / SP / ME、夜間資格NIT、商用パイロットライセンスCPL(A)のモジュールで構成されています。 コース期間は、生徒の個人スケジュールに応じて変えることができます。 飛行訓練は、81時間の合計で構成されます。 このうち15時間は、シングルエンジンピストン飛行機(SEP)、マルチエンジンピストン飛行機(MEP)で26時間、FNPT IIフライトシミュレーターで40時間、21時間、60時間のIFR時間を含む。 フライトトレーニングコースは、マルチエンジンクラスレーティング(MEP:6時間)、マルチエンジン装置レーティング(FNPT II:40時間およびMEP:15時間)、ナイトクオリティ評価(SEP:5時間)、および商用パイロットライセンス(SEP:10時間、MEP:5時間)で完了します。 平均して、ほとんどの生徒は3ヶ月で飛行訓練を完了します。 モジュラーステージ5 - MCCトレーニングの最終段階は、FNPT II-MCCフライトシミュレーターで合計20時間のうち、パイロットフライング(PF)として10時間、パイロットモニタリングとして10時間PM)。合成飛行訓練は5回のセッションで完了します。 コース期間は1週間です。 検診は、あなたは、クラス1の初期医療のためにあなたを調べるために航空医療センターを必要としています。 http://globalaviationsa.com/students/medical/宿泊グローバル航空が自分のニーズに応じて、その留学生のための宿泊施設の選択肢が用意されています。健康診断書の検討については、当社ウェブサイトへのリンクをたどってください。 ほとんどのマンションの月額€500(朝食と夕食付き含まれている)のホテルの部屋のために€750€300のコストを見積もります。 http://globalaviationsa.com/students/accommodation/ビザ発給ビザ申請のための手順は簡単です:宿泊施設や宿泊施設については、当社ウェブサイトへのリンクをたどってください。 あなたは私達にあなたのパスポートを送信し、その後、学生ビザ(タイプD)を申請する資格を得るために、ギリシャの当局によって必要とされるGoogleの銀行口座に合計授業料の1/3の預金(€18,000)、支払います。 私たちはあなたの支払を受け取ったとき、私たちは、あなたがあなたの国でギリシャ大使館(または領事館)への約束をあなたに(お金の預金を示して一緒にあなたの銀行のステートメントを使用して)その文字で招待状とを送信すると、あなたはの手順を開始しますビザの発給。 ビザ発給手続きは3ヶ月かかることがあります(所要時間は、アプリケーションがギリシャの当局によってしかし行くセキュリティチェックに依存されています)。 ビザ発行処理で支援が必要な場合は、当社ウェブサイトへのリンクは、次のとおりです。詳細についてはhttp://globalaviationsa.com/students/international/をもう一度お気軽にお問い合わせください。 [-]

FAAの商業パイロット訓練

Epic Flight Academy
キャンパス 全日制課程 6 - 8 ヶ月 September 2017 アメリカ合衆国 New Smyrna Beach

Epicのプロフェッショナルパイロットプログラムが加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141です。 [+]

Epicのプロフェッショナルパイロットプログラム 加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141があります。 8ヶ月 - このコースは、わずか6などでマルチエンジン商業パイロットレベルにゼロ飛行訓練の経験を持つ学生を取るように設計されています。 このコマーシャルパイロットトレーニングコースの焦点は、最初の一般的な航空知識で強力な基盤を受信する学生のためのものです。 戦略的な、フルイマージョンプログラムは、学生の特定の学習スタイルのために起動される基礎に堪能一度。 学生が実際の飛行スキルを開発し、当社のフラスカトゥルー口論とメンター・レベル5フィールドのトレーニング機器でリアルタイムシミュレーションを使用して、本質的な安全手順を練習するための次のステップです。 コンピュータベースのトレーニングでこの組み合わせシナリオベースのトレーニングは、生徒に学習し、地面に過ちを犯しての快適さを可能にします。 これは、彼らが知っていると正常に商業パイロット訓練中に、時間とお金の両方を節約し、航空機の実際のフライトを開始する前にの手順および演習を行うことができるという自信を向上させます。 大手航空会社の訓練の私達の専門のパイロットプログラムを模倣、初日から航空会社のためにあなたを準備します。 WORLDは、商業パイロットクイックニーズ 世界は大規模なパイロット不足を通過しています! 毎年ボーイング社は、今後数十年のためのパイロットの世界的な需要に関する統計情報を生成します。 あなたが見ることができるように、それはあなたがそれが続く間、あなたはこの信じられないほどの需要を活用することを確認する今、あなたの商業パイロット訓練を開始することが不可欠です。 航空業界のための明るい見通しはより多くの航空機とルートを追加するための購入注文です。 航空機やルートのこの増加は、世界的に航空会社が退職年齢に追いつくが、これらのリソースとルートの追加するだけでなく、より多くのパイロットを雇う必要がしようとしていることを意味します。 飛行学校はより学生のパイロットを募集し、正常に迅速に地域航空会社のニーズを満たすために最高品質の商業用マルチエンジンのパイロットを生成するための緊急性があります。 空きスロットを埋めるための圧力で、航空会社は、速いペースと高度な技術的な学習環境のためにそれらを準備飛行学校で彼らの商業パイロット訓練を完了した学生を探しています。 エピックはすぐに専門家に新しいパイロットを開発するための航空会社の研修プログラムの期待に私たち自身の商業パイロット訓練プログラムを開発した理由です。 商業パイロット訓練のどのようなタイプは、他の国で認識されていますか? ライセンスと米国連邦航空局が発行した証明書は、すべての民間航空当局によって世界的に認識されています。 特定の国ではわずかに高い合計は時間の要件または追加の理論が、FAAによって検証すべてのトレーニングがあなたの国であなたのライセンスを共同検証するときにカウントされて記録されている可能性があります。 CAAの追加の飛行時間を必要とするのか、理論のために我々は、単にあなたのコースにそれらの時間を追加し、商業パイロット訓練をカスタマイズします。 これは、あなたが航空会社であなたの仕事のために適用を開始するために必要なものがすべてで帰国を保証します。 商業パイロット訓練の計画 柔軟な支払いオプション、割引、スペシャル、およびクラスの空席状況など、当社FAAコマーシャルパイロットトレーニングの詳細については、当社の入試チームにお問い合わせください。 クラスはので、​​あなたの申請書を提出の遅れはありませんすぐにいっぱい! 留学生は、あなたがあなたのM-1ビザ面接を予約するできるだけ早く始めたいので、それは完全にあなたのM-1ビザを取得するために30〜90を取ることに注意してください。 商業パイロットになってきては、常にあなたの夢でしたなら、私たちはあなたのためのプログラムを持って、私たちは、あなたが長い間あなたがプロのパイロットになることをあなたの夢を達成するの​​を助けるために探していたフライトアカデミーです。 [-]

タイプ定格A320、ライントレーニング&雇用契約

Skyworld Aviation Group
キャンパス 全日制課程 300 時間 November 2017 フィリピン マニラ

この評価では、パイロットができないだけでPPLを保持している気象条件で飛行することができます。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 私たちは経験を積むために、3(二)年、当社のチャーター&貨物便で拡張可能な仕事の契約とそこに時間とExperience.Skyworld航空グループオファー申請を構築するために私たちのアカデミーから大学院を取得する応募者への給与と仕事のトレーニングプログラムで提供されており、飛行時間を構築します。 給与(2500ドル)/月と宿泊が提供されます。 宿泊、交通、ビザの許可、片道のリターンチケットを含む標準的な集積フライト・トレーニング・プログラムのパッケージのコストは45,000ドル(フォーティーファイブ千ドル)です。 登録料は5400ドル(五千4百米ドル)です。 ワーキング許可9G FOR VISAのLETTERS料が含まれています。 私たちは、手数料の支払いのための二つの分割払いを持っています。 エアバスA320型評価のコース (含まれています:理論的知識のPrograme-52時間シミュレーター訓練航空機ベーストレーニング) 当社のオンライントレーニングのウェブサイトへのアクセス権を持つすべてのマニュアルとチェックリスト。オンラインまたはiPadのコンピュータベースのトレーニング(CBT)と検査: マルチクルー協力 - MCC 32時間 クルーリソース管理 - CRM 5日 ジェットオリエンテーションのトレーニング - JOT 16時間 エアバスA320型評価 - TR 36時間 行指向の飛行訓練-LOFT 4時間.Airbus A320理論的知識の命令 - TKI CBT 10日VPT 40時間 6離陸と着陸を含むように動きなし/ 16時間のフルフライトシミュレータ(4日)航空機ベーストレーニング 陸上トレーニング このパッケージでは教室での授業とコンピュータベースのトレーニングの両方で構成されます。 すべての非常に最新の技術が新しいエアバス仮想手続きトレーナーなど、あなたのスキルを洗練するために使用されます。 次のようにA320 FOTトレーニングでトレーニングフェーズは、次のとおりです。 相機器の営業時間 コンピュータベースのトレーニングCBT 48 人間のパフォーマンスと重量とバランストレーニング教室24 A320統合手順トレーニングVPT 40 クルーリソース管理/ジェット習熟教室30 16をベース固定ジェットオリエンテーション研修 ベース16固定マルチクルー協力 フルフライトシミュレータフルフライト28 飛行訓練フルフライト4を指向ライン ゼロ飛行時間トレーニングフルフライト4 技能試験のフルフライト2 LINEトレーニングDETAILS(300時間): 私たちは、これらの重要な「TYPE ON HOURS」を得るために私達の学生を有効にするには、ラインのトレーニングを手配することができますライントレーニングは、タイ/マレーシアにおける当社のコラボのパートナー企業で現在利用可能です。 ライセンスの承認ローカル状態、オペレータ変換コースで必要とされる場合、通常は地上の学校の5〜15日であり、かつIDが通過:パッケージのすべては、以下のものが挙げられます。 ライン研修プログラムは、300時間で構成されています。 毎に100時間後、出願人は、SIMのチェックを与えなければなりません。 200時間を完了した後、出願人は、雇用契約のリリースを取得する目的のためのSIMのチェックを通過する必要があります。 ケースでは、出願失敗SIMのチェック場合、我々は2つ​​(2)私たちの側からより多くのSIMチェックに合格を取得するために申請者を与えます。 出願人は、雇用契約のための200時間後にリリースを取得するように、彼らはまだLINEの訓練に彼らの300時間を完了する必要があります。 出願人らは、TFOとして飛行されます。 彼らはPROGRAMEのために登録したら、契約に関する追加情報は、出願に送信されます。 タイプ評価のA320のコストは20,500 $(プロモ価格16,400 USD)ライントレーニング300時間のコスト45,000 $(プロモ価格31,000 USD)です。 これは、プロモーション価格の上に4月25日から2016年7月14日までの限られた時間のために有効と有効になりますすると発表しました。 登録料は$ 2000の宿泊施設、交通機関は私達によって提供されているタイプの評価コスト登録料から差し引かれます。 [-]

事業用操縦士

Calgary Flight Training Centre
キャンパス 全日制課程 パートタイム September 2017 カナダ カルガリー

カルガリーフライトトレーニングセンターは、訓練明日の商業飛行士の卓越性にコミットしています。 [+]

カルガリーフライトトレーニングセンターは、訓練明日の商業飛行士の卓越性にコミットしています。 説明 事業用操縦士は地上の学校や飛行コンポーネントに分割されています。 地上学校は80時間のトレーニングで構成され、あなたの筆記試験を書くために準備するように設計されています。 商業パイロットとしてライセンスが、あなたは200時間の飛行時間の合計が必要になります。 商業訓練を完了している間、あなたは夜の評価だけでなく、マルチエンジン計器の評価を取得します。 いくつかの時間と講師で行われますが、あなたは貴重な経験を構築しながら、多くのも、時間の建物の時間になります。 アルバータ州の住民はまた、学生ローンの対象となります。 前提条件 有効なプライベートパイロットライセンスを保持 訓練は以前の年齢で開始することができますしかし、ライセンスが18歳である必要があります カテゴリー1医療 コー​​スの要件(最小カナダ運輸省の要件に基づいて) 最低200時間100時間が20時間をクロスカントリーでなければならない、と25時間は、機器の時間でなければならない、「パイロット・イン・コマンド」(PIC)でなければならないそのうちの総飛行時間(これは、すべての以前に取得した時間が含まれます) :を含む45時間デュアル命令 2時間の夜のクロスカントリーなど、5時間の夜 5時間クロスカントリー 20時間の楽器 30時間のソロを含みます: 25時間は、一般的な飛行スキルの向上 5時間の夜 10時間グランド学校 カナダ運輸省筆記試験及び飛行試験でグレードを渡します コー​​スの長さ 商業パイロットコースは、学生がフルタイムまたはパートタイムであるかどうかに応じて、完了までに6〜12ヶ月の間にどこでも取ることができます 権限と制限事項 事業用操縦士のホルダーはVFR条件に雇うための単一のエンジン非高性能航空機を登録されたカナダ人を操作することができます フライVFR「オーバーザトップ」 夜に飛びます [-]

「凍結」atplと事業用操縦士(CPL / IR /マー)

Asian Academy of Aeronautics
キャンパス 全日制課程 パートタイム 10 - 12 ヶ月 August 2017 モルディブ Addu + さらに1

航空会社は、将来の副操縦士から必要となる最低限の資格は「凍結」ATPLと国際民間航空機関(ICAO)事業用操縦士です。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 航空会社が前向きから必要となる最低限の資格 副操縦士は、国際民間航空機関(ICAO)事業用操縦士であります 「凍結」ATPLと。 モルディブのライセンスは通常、世界的に行使することができ、国際民間航空機関(ICAO)に準拠しており、簡単に他の国の同等に変換することができます。 A 「フローズン」定期運送用操縦士 事業用操縦士(CPL)を保持しているパイロットの資格、マルチエンジンピストン評価(MEP)、マルチエンジン計器評価(ME IR)に与えられた名前であり、全14定期運送用操縦士(ATPL)に渡し理論的試験。 飛行経験の要件が満たされたときATPLは、未凍結となります。 経験は、通常、最初の役員として雇用中に達成されるであろう。 飛行訓練 当社の主力コースでは、彼らはかつて、特定の航空機タイプのトレーニングが完了している航空会社に副操縦士として働くこと、次に資格があるところから、約16ヶ月で「凍結ATPL 'にほとんど、あるいはまったく以前の飛行経験を持つ学生を取ります。 コー​​スはマルチエンジンの評価とインストゥルメント評価と商用パイロットライセンスが含まれています。 学生が統合された冷凍ATPLのコースを完了したとしてライセンスが凍結ATPLステータスで承認されています。 あなたは、大部分が単一エンジンの航空機にいると、190時間を飛行します。 正確な時間については、以下のコースパッケージを参照してください。 DURATION フルタイム - 10ヶ月から12ヶ月。パートタイムのCPLコースの可用性を議論するためにお問い合わせください。 グラウンド命令 ATPL試験は、JAR-FCLのシラバスに基づいており、私たちの施設でガンまたはコロンボ(CMB)、スリランカのいずれかMCAAに代わってCAASLで実施されています。 CMBで行われたものは、オンラインのコンピュータベースの試験でありながらガンで行わ試験は、ハードコピーの質問紙です。 ハードコピーの質問紙」の結果は、約10日各紙が完了した後にオンラインのコンピュータベースの試験の結果をすぐに宣言されている一方で、すべての論文を完了した後に発行されます。 ガンのいずれかの書類をクリアしない人は、彼らが次の日に、実質的に任意の未クリアペーパーに座ることができるCMBで受験する人たちながら、次の試行のために座る前に、最大で1ヶ月を​​待たなければならないかもしれ彼または彼女がそう望む場合。 ほとんどの学生は有意に高い合格率があるので、CMBでのオンライン試験のために座ってすることを好みます。 CAASLによって行わATPL試験はMCAAによって行われる航空法を除く6科目と11の論文(詳細は下記)、から構成されています。 [-]

EASA統合パイロット訓練 - 定期運送用操縦士 - オックスフォード、英国

Airways Aviation
キャンパス 全日制課程 August 2017 イギリス オックスフォード

エアウェイズ航空EASA統合パイロット訓練方式は、知識の豊富な高度に熟練し、採用卒業生のための成長産業のニーズに応えるために開発されてきたエリート経路計画、として知られています。 [+]

ザ· エアウェイズ航空EASA統合パイロット訓練 スキームは、知識の豊富な高度に熟練し、採用卒業生のための成長産業のニーズに応えるために開発されてきたエリート経路計画、として知られています。 私たちのシラバスは、大手航空会社や主要な業界団体と協議して設計されており、完全にIATAトレーニングと資格イニシアティブと整列されます。 この完全に統合されたプログラムは、欧州航空安全局(EASA)ライセンス、業界対応のパイロットにノーと航空の経験(第一原理)から行くことができます。 コー​​ス構成 STAGE 1 - ATPL理論+ イギリス トレーニングの第一段階は、ATPL理論の26週で構成されています。 あなたは飛行機の性能と操作手順まで航空機一般的な知識、空気法とIFR通信を含むモジュールの範囲を実施します。 また、現在の航空会社のパイロットが配信我々の航空会社の準備の訓練に参加します。 STAGE 2 - シングルパイロット財団トレーニング+航空準備 スペイン ステージ2では、あなたは、私たちの最先端のダイヤモンドDA40でのシングルエンジン飛行訓練の114.5時間を合計する、あなたのシングルパイロット財団研修および追加航空会社の準備を完了するために、スペインの私たちの、公正天気フライングベースに移動します。 STAGE 3 - シングルパイロットアドバンストレーニング+航空準備+アプセット予防と回復トレーニング イギリス オックスフォードに戻って、あなたはシングルパイロット上級トレーニング、さらに航空会社の準備を完了します。 あなたはマルチエンジンの飛行時間の少なくとも30時間とFNPTIIシミュレータ訓練の52.5時間を含んで、82.5時間の飛行訓練の最小値を実施します。 また、あなたはさらに、あなたの高度な飛行能力を開発するための動揺防止と回復トレーニング(UPRT)モジュールを完了します。 STAGE 4 - マルチパイロット財団ジェットコース イギリス あなたの航空会社の訓練の最終段階は、英国で行われるためにマルチパイロット財団ジェットコース(MPFJC)を含みます。 あなたは、高度な理論命令およびA320 /ボーイング737シミュレータ飛行時間を含めて20日間にわたって集中的な訓練の48時間に着手します。 上記ステージの全てが完了すると、あなたのEASA fATPLを得ています。 fATPLとパイロットは商業航空業界で副操縦士として働く資格があります。 あなたはキャプテンとして飛ぶことが対象となり、その時点でフルATPLを達成するために1500飛行時間を計上する必要があります。 入学条件: 学生は、次の条件を満たす必要があります。 18歳以上であること ティア4ビザ上以外の英国に留学する権利を持っています 3つのx GCSEs(または同等)の最小値を保持します。英語、数学と科学が正常に完了することが望ましいです トレーニングを開始する前に、CRC(犯罪歴チェック)基本的な開示証明書を生成 5'2(157センチメートル)の最小の高さ、6'5の最大の高さ」(196センチメートル) 制限なしの医療UK EASAクラス1を保持 加えて、留学生は、5.5またはそれと同等の全体的なグレードと国際英語力試験(IELTS)でのパスで英語力を証明することができるはずです。 [-]

航空機やヘリコプタープライベートパイロットライセンスPPLの(a)〜(h)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
キャンパス 全日制課程 September 2017 リトアニア ビリニュス

プライベートパイロットPPL(A)コースの目的は、有視界飛行規則に基づき安全かつ効率的に飛行する学生のパイロットを訓練することです。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. PPL(A) - プライベートパイロットライセンス 説明 プライベートパイロットPPL(A)コースの目的は、有視界飛行規則に基づき安全かつ効率的に飛行する学生のパイロットを訓練することです。 成功理論試験と実技試験民間航空局(CAA)に合格した学生にプライベートパイロットライセンスを提供します。 PPLライセンスの保持者は、パイロット·イン·コマンドやパイロットライセンスに記録されている航空機で共同パイロットとして飛行する権利を有するようになります。 科目 航空法と操作手順 航空機一般的な知識 ナビゲーション 航空機の飛行規程 連絡 フライトの原則 気象学 飛行性能と計画 人間のパフォーマンスと制限 要件 最低年齢:PPL(A)のための申請者は、年齢の少なくとも17年とします メディカルフィットネス:PPL(A)のための申請者は、有効なクラス1またはクラス2の医療証明書を保持しなければなりません。 PRIVATE PILOT許諾 - PPL:TIME / HOURS セスナ152分の150(41時間)41のフライト シミュレータのフライト(4時間)4 プライベートパイロット理論* 100 教材(オックスフォード·ブック) CAAインスペクタ1時30分で飛行試験 TOTAL 航空券 - 46:30 理論 - 100 追加情報 *教室の準備含ま *オンラインテスト 冬の条件で飛んで+ 10% 英語やロシア語で利用可能なコース [-]

Airplane Professional Pilot Program

Hillsboro Aero Academy
キャンパス 全日制課程 September 2017 アメリカ合衆国 Prineville Troutdale Hillsboro + さらに1

[+]

あなたの非常に最初のフライトから、あなたの最初の単独飛行に、高度な訓練のすべてを通して、あなたは、スキルを開発経験を積むと、あなたの全体のキャリアのための基礎を築くだろう思い出を作成します。 [-]

ウェイポイントのパイロットプログラム - オックスフォード

CAE Oxford Aviation Academy
キャンパス 或いはオンライン 全日制課程 August 2017 イギリス オックスフォード

CAEオックスフォード航空アカデミーのウェイポイントパイロットプログラムは、商業パイロット訓練の職業訓練モジュールに大きな構造と整合性を紹介します。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. CAEオックスフォード航空アカデミーのウェイポイントパイロットプログラム 商業パイロット訓練の職業訓練モジュールに大きな構造と整合性を紹介します。 コー​​ス自体は、すべて1つのパッケージにマルチエンジン商業パイロット免許(ME CPL)、計測評価(IR)とマルチクルーの協力(MCC)を組み合わせました。 追加モジュール - ジェットオリエンテーションコース(JOC)はオプションとして用意されています。 コー​​ス概要: ウェイポイントパイロットプログラムは、二段階アリゾナ州フェニックスでの私たちの晴天のベースに第一およびオックスフォード秒で完了します。 ME CPL - - ME CPLスキルテスト - 計器評価 - マルチクルー協力 - ジェットオリエンテーションコース(オプション):あなたが完了します二段階アクロス 入学要件: - 訓練のATPL理論的知識コースの完成(いずれかフルタイム授業や遠隔学習コース)とウェイポイントエントリの要件にCAEオックスフォード航空アカデミーで設定された最小コンピテンシー標準に14 EASA審査を通過 - これらは、CAEで行うことができますオックスフォード航空アカデミーは - プロのパイロット訓練(MECPL)の私達のコース上に入学するために必要なコマンド(PIC)で100時間のパイロットが含まれている必要があり、総飛行時間169時間以上を達成します。 総経験のこれらの169時間は、必ずしもCAEオックスフォード航空アカデミーを通じて達成する必要はありません。 - 上に入学し、ウェイポイントパイロットプログラムの専門飛行訓練のステップを完了 [-]

プライベートパイロット認定

Institute of Aviation at Parkland College
キャンパス 全日制課程 2 年間 February 2018 アメリカ合衆国 Champaign

準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 [+]

概要 航空研究所の パークランドカレッジ 学生のための最善の成果を確保するために品質の高いレベルを維持しています。 シャンペーン、イリノイ州に位置し、アーバナ・シャンペーンとフラスカ国際イリノイ大学の助けを借りて、パークランド大学の航空研究所は、イリノイ州でも有数の大学の飛行学校、航空プログラムと中央のイリノイ州で唯一の高等教育機関であります。 ウィラード空港に位置し、約8マイルパークランド大学のメインキャンパスから、航空施設住宅の教室、学生オフィス、様々なフライトシミュレータ、および空気艦隊の研究所。 艦隊は17単一エンジンパイパーの射手、7パイパーアローズ、3マルチエンジンパイパーセミノールと2セスナ152Sで構成されています。 キャリアの見通し 航空業界の世界的な成長と相まってパイロット退職の差し迫った流入して、資格のあるパイロットの米国および国際の不足があります。 実際には、航空ウィークによると、20,000人以上のパイロットの仕事は、今後7年以内に開くことが予想され、これらは保守的な見積もりされています。 これらのジョブは小さい地域の航空会社がサービスを提供し続けることができることを確実にするために満たされる必要があります。 現在では、おそらく最高の時間があなたのパイロットの教育や飛行訓練を追求し、取得することを主張しています。 パークランドの航空プログラム パークランドでの航空研究所は、アソシエートの航空の学位だけでなく、民間パイロット、計器定格パイロット、商業パイロット、多発定格パイロット、飛行教官として認定するための機会を提供しています。 準学士は、学生が学士号を得るために4年制大学に移行する準備をします。 準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 卒業生は、航空写真、飛行命令とジョブで卒業時に労働力を入力することができます。 FAA飛行時間の要件を完了した後、卒業生は航空会社のパイロットになるために修飾されます。 プログラムの構造 ほとんどの航空コースでは、学生は航空機システム、規則や規制、および航空の基礎について学習します教室で約2時間週に満たしています。 また、学生は3つの2時間のフライトの期間、彼らが実地体験飛行操縦、離着陸、クロスカントリー飛行を学ぶために航空機を飛行を受ける週間ウィラード空港で会います。 航空コースは応じ秋、春と夏学期を提供しています。 プログラムの入学条件 すべての非米国市民のためのTSA要件 米国運輸保安局(TSA)は、外国人フライト留学生プログラム(AFSP)に参加する非市民が必要です。詳細については、TSAのウェブサイトをご覧ください。 英語の非ネイティブスピーカー 最小22リスニングと最小26話す85以上の全体的な英語の非ネイティブスピーカーですすべての学生がTOEFL(IBT)スコアを通して英語能力を確立する必要があります。 評価のいかなる代替手段が受け付けません。 TOEFLのスコアは、プログラムの開始から二年以上古いであってはなりません。 
健康診断 航空機を登録し、飛行前に、学生はFAA認定の航空身体検査者(AME)から航空身体検査証明を取得する必要があります。 クラス1、クラス2、クラス3:航空身体検査証明書の3つのクラスがあります。 クラス1は、最も制限され、クラス3は最も制限のあります。 航空検診はFAAが承認した医師によって行われています。 パークランドカレッジでは入学希望者は、最低でも、前に彼らの最初のコースの入学にクラス3身体検査に合格する必要があります。 学生のパイロット証明書と診断書の任意のクラスは許容されます。 成績評価 パークランドカレッジのコースを取るためには、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学に配置する必要があります。学生は、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学のスキルを証明する必要があります。 [-]

0からatplにEASA商業パイロット

Flying Academy, International Flight Training Center
キャンパス 全日制課程 63 週 September 2017 チェコ プラハ ブルノ アメリカ合衆国 South Miami Heights + さらに3

今日、これまで以上に、航空業界は安全に5億上を飛行する成長産業のための高度な訓練を受けた熟練した専門家を必要とします。彼らの目的地への年間乗客。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 今日、これまで以上に、航空業界は安全に5億上を飛行する成長産業のための高度な訓練を受けた熟練した専門家を必要とします。 彼らの目的地への年間乗客。 商業パイロットであることは多くの責任、複雑な意思決定と理解し、異常な状況に対処する能力をも付属しています。 このプログラムは無飛行経験とEASAの規制に従って航空機のキャリアを追求することを先のほとんどを学生のために設計されています。 フライング·アカデミーは、高度に第一原理を "凍結" ATPL(A)からのトレーニングを提供することに特化しています。 プログラムの研修生はPPL(A)と開始され、必要な飛行経験を得た上で、IR(A)、CPL(A)モジュールまたはMEP(マルチエンジン航空機)の飛行プログラムを続行します。 ATPL(A)コースにゼロが正常に完了したら、EASAのCPL ATPL(A)の理論完成し、航空機の機長(PIC)として行動する権限をされますと、(A)のライセンスが発行されます航空会社。 ATPL(A)ライセンスは、航空機のパイロット認定の最高レベルである。 コー​​ス入学条件 18年の最低年齢(16歳PPLのトレーニングプログラムを登録します) ファーストクラス診断書(第二クラスの医療証明書には、それまではMEP仕上げ) 以前の飛行経験は必要ありません 数学と物理学の知識の十分なレベル 英語の知識 - FTO口頭および筆記試験 特権 ATPL(A)の所有者の権限は、商業航空輸送の運動に従事して飛行機にパイロット・イン・コマンド(キャプテン)または副操縦士(副操縦士)として作用することがあるPPLの保有者のすべての権限(A )、CPL(A)及びIR(A)。 学習目標 陸上トレーニング - ゼロの間にATPLのコースに、研修生は、PPLのための理論上のコース(A)、IR(A)、MEP(A)とA​​TPL 650(A)を完了します 飛行訓練 - ナイト評価が続くPPL(A)で開始します飛行訓練は、IR(A)及びMEP(A)と続き、CPL(A)と確定します。 陸上トレーニング 申請者は、地上訓練カバーを通過しなければならない。 空気法とATCの手続き 機体·システム、電気設備、発電所、救急機器 計装 マスとバランス パフォーマンス 飛行計画&モニタリング 人間のパフォーマンス&制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 コミュニケーション 飛行訓練 研修の最後には、研修生は(PPL(A)時間を含む)合計200飛行時間の最小値を持っている必要があります。 パイロット·イン·コマンドとして100時間 パイロット・イン・コマンド、飛行場異なる2飛行場でフルストップ着陸との過程で少なくとも540キロ(300 NM)を合計クロスカントリー飛行を含むなどVFRクロスカントリー飛行時間の20時間(最小)出発 計器訓練の50時間 1クロスカントリー飛行を含む夜間飛行の5時間5ソロ離陸と着陸5 マルチエンジン航空機での11時間 複雑な飛行機に5時間 検討 - 理論 PPL(A)について - 出願人は、筆記試験の形でのCAAオフィスで理論的な知識を実証することがあります。 テストは9人(気象、航法、通信、航空機一般的な知識、飛行の原理、航空法、飛行性能と計画、人間のパフォーマンスおよび制限、操作手順)で構成されています。 ATPL(A)の場合 - 申請者はパートFCLでEASAの要件に従ってATPL(A)の所有者の権限に適切な知識のレベルを示さなければなりません。 検討 - 実用 審査官との飛行機の中で実技試験は筆記試験[PPL(A)&ATPL(A)]が正常に完了した後に撮影することができます。申請者は能力を示さなければなりません。 その制限内で飛行機を操作する EASAによって要求されたように滑らかと同様に正確すべての演習を完了 適切な判断と飛行技術を行使する 航空知識を適用 常に飛行機の制御を維持する。 トレーニング料は以下の項目やサービスをカバーしています: すべてのトレーニングマニュアル 学習管理システムとEASA問題バンクへのアクセス グランドスクール&実習のためのインストラクター時間 燃料を含む飛行機、 *すべてのトレーニング料は研修や訓練の一部が設けられているフライングアカデミーベースの現地通貨の実際の為替レートにバインドされています。 [-]

プライベートパイロット証明書

San Diego Flight Training International
キャンパス 全日制課程 パートタイム 8 週 September 2017 アメリカ合衆国 San Diego + さらに1

プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 [+]

プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 地上学校の訓練は、空気力学と飛行の原理を含み、航空機システム。気象と気象データサービス。空域;航空管制;無線通信;連邦航空規則。エアロ医療因子;航空図とそれに関連する出版物。航空機の性能と限界。基本的な無線航行;夜間飛行手順;飛行計画。飛行操縦。そしてグラウンド操作。 飛行訓練のシラバスは、プリフライト手順を含み、空港運営。離着陸;パフォーマンスの演習。接地基準演習。ナビゲーションとクロスカントリーの操作;基本的な機器の操縦。屋台。緊急操作;夜の操作;そして、飛行後のブリーフィング。 [-]

飛行レッスン

Laurentide Aviation
キャンパス パートタイム 自由入学 カナダ Saint-Féréol

飛ぶことを学ぶことは人生で最もやりがいの冒険の一つです。 あなたがレクリエーションのために飛ぶことを学んだり、航空のキャリアを追求することを検討しているかどうか、あなたはあなたの人生の中で最もエキサイティングで楽しい経験の一つに着手しようとしています。 個人的な理由で飛行することに興味があるか、すばらしい航空世界でキャリアを目指しているかにかかわらず、経験豊富なフライトインストラクターの優れたスタッフが、複数のライセンスに向けて質の高いトレーニングを提供することができます。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 飛ぶことを学びます 飛ぶことを学ぶことは人生で最もやりがいの冒険の一つです。 あなたがレクリエーションのために飛ぶことを学んだり、航空のキャリアを追求することを検討しているかどうか、あなたはあなたの人生の中で最もエキサイティングで楽しい経験の一つに着手しようとしています。 レクリエーションパイロット免許証では、1機の航空機で飛行し、乗客を昼間に連れて行くことができます。 これは、あなたが飛んで取得するための最速かつ最も安価な方法です。 レクリエーション・パーミットを利用して、短距離や長距離、国内のどこでも、ビジネスや観光のために飛行することができます。 あなたのRecreational Pilot Permit体験は、プライベートパイロットライセンスに向けて時間を築くのに役立ちます。 プライベート・ライセンスが夜間定格になったら、夜は街のツアーで友人と一緒に爽快な経験をしてください。 夜は穏やかで、景色は素晴らしいです! ナイトレーティングはあなたの柔軟性を高め、暗闇の中であなたの飛行を続けることができるので、太陽が降りるときに接地する必要はありません。 Multi-Engine Ratingを使用すると、2つ以上のエンジンを搭載した航空機を飛行させることができます。 マルチエンジン航空機の飛行距離と速度は、ほとんどのシングルよりも高く、より快適で短時間でより長い飛行を可能にします。 Instrument Rating(IFR)を使用すると、ほぼあらゆる天気で飛行することができます。 空が曇っているか透明であるときに、雲の層の中または上を飛行して目的地まで行くことができます。 IFRとマルチエンジン定格を組み合わせることで、最大限の柔軟性が得られます。 典型的なキャリア進歩 あなたが個人的な理由で飛行することに興味があるか、すばらしい航空世界でキャリアを見ているかにかかわらず、経験豊富なフライトインストラクターの優れたスタッフが、以下のライセンスと評価に沿った質の高いトレーニングを提供する資格があります。 キャリアトラック Intensive Career Trainingはプライベートパイロットライセンスから始まります。 その後、商業パイロットライセンスに必要な飛行時間を構築しながら、家族や友人を飛行させることができます。 クロスカントリー時間は20時間必要ですので、エキサイティングな旅行を計画することができます。 コマーシャルライセンスは、あなたが雇用のために飛ぶことを可能にします。 ほとんどのキャリアトラックのパイロットは、マルチエンジンと計測器の評価を商用トレーニングと組み合わせることを選択します。したがって、200時間に達すると、最初の飛行を開始する準備ができます。 別の要件であるナイトレーティングは、コマーシャルトレーニングに含まれています。 インストラクターの評価 商用ライセンスを取得した後、飛行機の喜びを教える経験と時間を得ることができます。 チャーター 多くのチャーターオペレーターは、飛行時間200-250時間の共同パイロットを雇います。あなたは多くの異なる場所に飛行しています。 ブッシュフライング これにはフロートレーティングが必要です。小さな北部のコミュニティや狩猟漁場に乗客と重要な必需品を乗せることになります。 小型キャリア これらの運送業者は、通常、19席までの航空機内の南部および北部の定期便を取り扱います。 空撮、スカイダイビング、​​グライダー曳航、消防隊 これらは、通常、VFRの飛行時間を構築するのに適したパートタイムのポジションです。 航空会社の運送 1,500時間がある場合は、大型ジェット機を含むあらゆるサイズの航空機を飛行させることができる航空運送パイロットライセンスを取得することができます。 ATPLには、以下を含む多くの選択肢があります。 航空会社 通勤 チーフフライングインストラクター 消防士 エグゼクティブチャーター 企業の カナダ移送 [-]

統合されたプロのパイロットプログラム(IPPP)

Keilir Academy in Iceland
キャンパス 全日制課程 18 - 18 ヶ月 August 2017 アイスランド レイキャビク

統合されたプロフェッショナル・パイロット・プログラムはないか、または限定された以前の経験を持つ学生のために設計されています。 このようなアイスランド、スカンジナビア航空、ノルウェーやライアンエアーなど、航空会社に副操縦士になるのあなたの目標に焦点を当て、高度に構造化された包括的なプログラムです。 [+]

統合されたプロのパイロットプログラム(PPP) Keilir航空アカデミーで統合されたプロフェッショナル・パイロット・プログラムがないか、または限定された以前の経験を持つ学生のために設計されています。 このようなアイスランド、スカンジナビア航空、ノルウェーやライアンエアーなど、航空会社に副操縦士になるのあなたの目標に焦点を当て、高度に構造化された包括的なプログラムです。 プログラムの期間は約18ヶ月であり、規律とモチベーションの高いレベルを必要とします。 完了したら、あなたは将来の航空会社のパイロットとして成功するために必要なスキルと態度を獲得していると確信することができます。 統合されたプロフェッショナルパイロットプログラムは、あなたが最短時間内にあなたの夢の職業を達成するのを助けるために設計された理論と実践的なトレーニング、両方で構成されています。 飛行訓練は5理論的なトレーニングが同時に起きているとの相、及び飛行訓練の間に、ピリオドで構成されています。 Keilir航空アカデミーで統合されたプロフェッショナル・パイロット・プログラムの卒業生は、気象条件に挑戦の下で空港を要求するの内外現代の航空機を運航し、貴重な経験を得ています。 あなたのトレーニングの最後の部分はボーイング757フルモーションシミュレータで完了します。 フォーカスは、マルチクルーパイロット環境への移行が容易になって、航空会社での日常業務のために準備することです。 Keilir航空アカデミーは、教育の最前線になることを目指し、市場有数のトレーニングプロバイダ、CAEオックスフォード航空アカデミーによって開発された理論的なプラットフォームなど、最新の学習技術を利用しています。 ほとんどの訓練は、ケプラヴィーク国際空港でKeilir航空アカデミー本部で行われます。 ここでは、多様かつやりがいの大学生活と一緒にファーストクラスの教育施設があります。 教室では、生徒は刺激的な環境での経験豊富なインストラクターの指導の下で一緒に勉強しています。 [-]

定期運送用操縦士(ATPL)

Avion Pilot Training
キャンパス 全日制課程 24 ヶ月 September 2017 オランダ アムステルダム マーストリヒト トルコ イスタンブル Dalaman + さらに4

一部の人々はすでに幼い頃から知っています。 その他は、後の段階で興味を開発しています。 フライングは、単にスキル、またはちょうど別の仕事ではありません。 それはやりがいのある、要求され、キャリアとしては、他とは異なり、ライフスタイルです。 ATPLを使用すると、あなたの職業にあなたの情熱を回すことができます。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 定期運送用操縦士(ATPL) 一部の人々はすでに幼い頃から知っています。 その他は、後の段階で興味を開発しています。 フライングは、単にスキル、またはちょうど別の仕事ではありません。 それはやりがいのある、要求され、キャリアとしては、他とは異なり、ライフスタイルです。 ATPLを使用すると、あなたの職業にあなたの情熱を回すことができます。 あなたは、高品質とライセンスとマルチパイロット、マルチエンジンの商用航空機内での副操縦士として動作するために必要なスキルを得るための集中的な方法を探している場合は、統合されました 航空輸送パイロットライセンス (ATPLは、(A))トレーニングプログラムはあなたのためのコースです。 航空輸送パイロットライセンスは、キャリアとして航空を追求することができます最初の役員となり、最終的には船長の席に移動します。 あなたは以前の飛行経験がない場合は、この集中的なATPL統合プログラムは、最短時間での民間航空機のコックピット内に移動するのに役立ちます。 あなたが正常にコースを完了したら、「ATPL冷凍 '(CPL(A)/ IR / ME + ATPL理論)ライセンスを取得します。 コー​​ス内容: 765時間の理論研修 セスナ150/152/172、パイパーアロー上で77時間視覚飛行 セスナ172で飛行5時間の夜 (32時間MCCの研修を含む)シミュレータ上で72時間 単一エンジンエアロ平面上に飛んで50時間機器(C172またはパイパーアロー) 12時間マルチエンジンエアロ平面上に飛行計器(パイプセミノールまたはセネカ) DURATION 約24ヶ月 財務情報: 候補者は非公開のコースのための資金を手配しなければなりません。アビオン訓練は、このコースのために利用可能な資金調達契約を持っていません。 [-]