パイロット訓練の コース

パイロット訓練の 123 の コース を比較する

パイロットトレーニングのコースは、航空業界でのキャリアを求める候補者のためのコースです。コースは、地上トレーニングとフライトトレーニングの2つのパートに分かれています。訓練を通じて成功裏に認可された人々は、航空会社で雇用を追求したり、航空科学でより高い卒業証書を求めたりする可能性があります。

パイロットになることに興味がある人は、パイロットトレーニングのコースは何ですか?この分野の研究は世界中で、国際基準で定められた目標に向けて教えられています。コース自体には数カ月かかる場合があります。地上学校は近代航空理論を扱っている。学生はさまざまなタイプの航空機とマルチエンジン飛行技術に慣れています。グラウンドスクールの後、ライセンスの候補者はフライトスクールに出席し、科学と飛行の実践について実践的に参加します。学生は、標準的な操作手順と航空会社の哲学を理解するようになります。

コースのメリットとしては、現代航空の詳細な知識、凍結ATLPライセンス(理論)、IR、SE、MEレーティング付きCPLライセンス、航空科学の高度な学位への資格などがあります。このコースでは、航空業界に新しいパイロットエントリを許可します。

パイロットトレーニングコースは世界中で提供されています。料金は学校によって異なります。コース受講費用に関する正確な情報については、入学管理局に直接お問い合わせください。

航空業界は成長を続けています。ライセンスを受けたパイロットには多くのキャリアが開かれています。コースは、大規模な商用航空会社との雇用に向けた巨大な一歩です。大規模で成功した企業は、飛行機を飛行させて出張のために操縦士を採用することがよくあります。チャーター飛行機のサービスは、民間の市民を島のリゾートやそれ以上に飛ぶためのパイロットが必要です。リモートメールサービスと配信は、ライセンスを受けたパイロットにとって別の機会です。

今日あなたのコースを見つけ、空を見てください。下記のプログラムを検索し、あなたが選んだ学校の入試事務所に直接お問い合わせください。

もっと読む

もちろん - 途中の機器の評価(EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
キャンパス 全日制課程 パートタイム September 2018 チェコ プラハ

EIRの保有者は、飛行の途上段階にIMCの条件の下で昼間のフライトを行うことができます。 パイロットはすでに夜の評価のホルダーである場合、この権限は、飛行の途上の段階でIFRの下で夜の便のために拡張することができます。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 道中計器評価 - EIR EIRの保有者は、飛行の途上段階にIMCの条件の下で昼間のフライトを行うことができます。 パイロットはすでに夜の評価のホルダーである場合、この権限は、飛行の途上の段階でIFRの下で夜の便のために拡張することができます。 入学条件 生徒がMED.A.030に応じて余分な検査で少なくとも医療クラス2証明書を保持しなければならない(グラム) 18歳以上であること PPL(A)またはCPL(A)を持っており、コマンドにパイロットとしてナビゲーション便の少なくとも20時間を持っている必要があります 研修シラバス 理論 理論は、ATOの学校での講義や協議の80時間で構成されています。実習前に、学生はFCL.615に従って、この理論のコースの修了証を受け取ります 実習 地上学校:10時間 飛行訓練:15時間 [-]

Course - ATP Airline Transport Pilot

Stockholm Flight Academy
キャンパス 全日制課程 15 ヶ月 September 2018 スウェーデン ストックホルム

[+]

我々は、さまざまな経験の多種多様を持っていると我々は信じている、ことを、成功した組織への鍵です。 SFAは、主にストックホルム・ヴェステロース空港に基づいて、今日です。 その他のトレーニングセンターは、ストックホルム・アーランダ空港があります。 私たちは、トレーニングセンターへの接続の中でもハイスタンダードな学生のご宿泊をご用意しています。 私たちは、設備の整ったワンベッドルームのアパートに共同宿泊施設を提供することができます。 オールインクルーシブは、我々の組織では一般的な用語です。 私たちの重要な原則の一つは、トレーニング自体外のすべての必要な手配で、学生を支援することです。 なぜ? 飛行訓練を:だから学生は本当に重要なものに集中することができます。 私達に連絡し、我々はあなたの最初の選択肢でなければなりませんなぜ私たちはあなたに私たちのアカデミーの詳細を教えて幸せであると思います。 [-]

FLIGHT TRAINING FOR CPL - COMMERCIAL PILOT LICENSE

Flying Academy, International Flight Training Center
キャンパス 全日制課程 パートタイム 30 - 60 時間 自由入学 チェコ プラハ ブルノ アメリカ合衆国 South Miami Heights + さらに4

[+]

パイロット訓練の 人気の コース. [-]

FAAの商業パイロット訓練

Epic Flight Academy
キャンパス 全日制課程 6 - 8 ヶ月 September 2018 アメリカ合衆国 New Smyrna Beach

Epicのプロフェッショナルパイロットプログラムが加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141です。 [+]

Epicのプロフェッショナルパイロットプログラム 加速FAA商業パイロット訓練コースを承認した先頭部分141があります。 8ヶ月 - このコースは、わずか6などでマルチエンジン商業パイロットレベルにゼロ飛行訓練の経験を持つ学生を取るように設計されています。 このコマーシャルパイロットトレーニングコースの焦点は、最初の一般的な航空知識で強力な基盤を受信する学生のためのものです。 戦略的な、フルイマージョンプログラムは、学生の特定の学習スタイルのために起動される基礎に堪能一度。 学生が実際の飛行スキルを開発し、当社のフラスカトゥルー口論とメンター・レベル5フィールドのトレーニング機器でリアルタイムシミュレーションを使用して、本質的な安全手順を練習するための次のステップです。 コンピュータベースのトレーニングでこの組み合わせシナリオベースのトレーニングは、生徒に学習し、地面に過ちを犯しての快適さを可能にします。 これは、彼らが知っていると正常に商業パイロット訓練中に、時間とお金の両方を節約し、航空機の実際のフライトを開始する前にの手順および演習を行うことができるという自信を向上させます。 大手航空会社の訓練の私達の専門のパイロットプログラムを模倣、初日から航空会社のためにあなたを準備します。 WORLDは、商業パイロットクイックニーズ 世界は大規模なパイロット不足を通過しています! 毎年ボーイング社は、今後数十年のためのパイロットの世界的な需要に関する統計情報を生成します。 あなたが見ることができるように、それはあなたがそれが続く間、あなたはこの信じられないほどの需要を活用することを確認する今、あなたの商業パイロット訓練を開始することが不可欠です。 航空業界のための明るい見通しはより多くの航空機とルートを追加するための購入注文です。 航空機やルートのこの増加は、世界的に航空会社が退職年齢に追いつくが、これらのリソースとルートの追加するだけでなく、より多くのパイロットを雇う必要がしようとしていることを意味します。 飛行学校はより学生のパイロットを募集し、正常に迅速に地域航空会社のニーズを満たすために最高品質の商業用マルチエンジンのパイロットを生成するための緊急性があります。 空きスロットを埋めるための圧力で、航空会社は、速いペースと高度な技術的な学習環境のためにそれらを準備飛行学校で彼らの商業パイロット訓練を完了した学生を探しています。 エピックはすぐに専門家に新しいパイロットを開発するための航空会社の研修プログラムの期待に私たち自身の商業パイロット訓練プログラムを開発した理由です。 商業パイロット訓練のどのようなタイプは、他の国で認識されていますか? ライセンスと米国連邦航空局が発行した証明書は、すべての民間航空当局によって世界的に認識されています。 特定の国ではわずかに高い合計は時間の要件または追加の理論が、FAAによって検証すべてのトレーニングがあなたの国であなたのライセンスを共同検証するときにカウントされて記録されている可能性があります。 CAAの追加の飛行時間を必要とするのか、理論のために我々は、単にあなたのコースにそれらの時間を追加し、商業パイロット訓練をカスタマイズします。 これは、あなたが航空会社であなたの仕事のために適用を開始するために必要なものがすべてで帰国を保証します。 商業パイロット訓練の計画 柔軟な支払いオプション、割引、スペシャル、およびクラスの空席状況など、当社FAAコマーシャルパイロットトレーニングの詳細については、当社の入試チームにお問い合わせください。 クラスはので、​​あなたの申請書を提出の遅れはありませんすぐにいっぱい! 留学生は、あなたがあなたのM-1ビザ面接を予約するできるだけ早く始めたいので、それは完全にあなたのM-1ビザを取得するために30〜90を取ることに注意してください。 商業パイロットになってきては、常にあなたの夢でしたなら、私たちはあなたのためのプログラムを持って、私たちは、あなたが長い間あなたがプロのパイロットになることをあなたの夢を達成するの​​を助けるために探していたフライトアカデミーです。 [-]

「凍結」atplと事業用操縦士(CPL / IR /マー)

Asian Academy of Aeronautics
キャンパス 全日制課程 パートタイム 10 - 12 ヶ月 August 2018 モルディブ Addu + さらに1

航空会社は、将来の副操縦士から必要となる最低限の資格は「凍結」ATPLと国際民間航空機関(ICAO)事業用操縦士です。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 航空会社が前向きから必要となる最低限の資格 副操縦士は、国際民間航空機関(ICAO)事業用操縦士であります 「凍結」ATPLと。 モルディブのライセンスは通常、世界的に行使することができ、国際民間航空機関(ICAO)に準拠しており、簡単に他の国の同等に変換することができます。 A 「フローズン」定期運送用操縦士 事業用操縦士(CPL)を保持しているパイロットの資格、マルチエンジンピストン評価(MEP)、マルチエンジン計器評価(ME IR)に与えられた名前であり、全14定期運送用操縦士(ATPL)に渡し理論的試験。 飛行経験の要件が満たされたときATPLは、未凍結となります。 経験は、通常、最初の役員として雇用中に達成されるであろう。 飛行訓練 当社の主力コースでは、彼らはかつて、特定の航空機タイプのトレーニングが完了している航空会社に副操縦士として働くこと、次に資格があるところから、約16ヶ月で「凍結ATPL 'にほとんど、あるいはまったく以前の飛行経験を持つ学生を取ります。 コー​​スはマルチエンジンの評価とインストゥルメント評価と商用パイロットライセンスが含まれています。 学生が統合された冷凍ATPLのコースを完了したとしてライセンスが凍結ATPLステータスで承認されています。 あなたは、大部分が単一エンジンの航空機にいると、190時間を飛行します。 正確な時間については、以下のコースパッケージを参照してください。 DURATION フルタイム - 10ヶ月から12ヶ月。パートタイムのCPLコースの可用性を議論するためにお問い合わせください。 グラウンド命令 ATPL試験は、JAR-FCLのシラバスに基づいており、私たちの施設でガンまたはコロンボ(CMB)、スリランカのいずれかMCAAに代わってCAASLで実施されています。 CMBで行われたものは、オンラインのコンピュータベースの試験でありながらガンで行わ試験は、ハードコピーの質問紙です。 ハードコピーの質問紙」の結果は、約10日各紙が完了した後にオンラインのコンピュータベースの試験の結果をすぐに宣言されている一方で、すべての論文を完了した後に発行されます。 ガンのいずれかの書類をクリアしない人は、彼らが次の日に、実質的に任意の未クリアペーパーに座ることができるCMBで受験する人たちながら、次の試行のために座る前に、最大で1ヶ月を​​待たなければならないかもしれ彼または彼女がそう望む場合。 ほとんどの学生は有意に高い合格率があるので、CMBでのオンライン試験のために座ってすることを好みます。 CAASLによって行わATPL試験はMCAAによって行われる航空法を除く6科目と11の論文(詳細は下記)、から構成されています。 [-]

自家用操縦士コース(PPL)

Martinair Flight Academy
キャンパス パートタイム 12 - 16 ヶ月 September 2018 オランダ Lelystad

PPL(自家用操縦士は)ほぼすべての小さな飛行機がヨーロッパの国境の制限なく、VFRの下で飛行できるとEASAライセンス、です。 あなたはあなたのPPLライセンスを持っていたら、マルチエンジンのピストンやインストゥルメント評価のためのより多くの評価を得ることができます。 セレクション&メディカル受諾:あなたのPPLを取得するために何の事前選択基準は17の最低年齢を除き、ありません。 あなたのPPLコースを開始する前に、あなたの医療クラス2を有することが重要です。 などの問題:視力の条件、色盲、聴力テストおよび一般的な健康診断は、チェックされます。 あなたはPPLライセンスを持っていたら、それはあなたのVFR飛行する権限を与えます。 理論的なPPLのコースは、Eラーニングを介して取得されます。 これは、英語でのコンピュータベースのトレーニングを意味します。 理論的な試験は、以下に説明する、ベルギーのCAAで開催されます。 [+]

PPL(自家用操縦士は)ほぼすべてのシングルエンジンの飛行機が飛行できるとEASA(欧州航空安全機関)ライセンス、です。 PPLライセンスは、資格の数を拡張することができます。 例えば、器具は、飛行のために必要であるブラインド資格(計器評価)、フライング。 この過程で、あなたは飛行機を操縦し、徐々に飛行機の能力を探索する方法を学びます。 すべての基本的な飛行技術が議論されています。 これは、着陸、クライミング、水平飛行、ターン、屋台、下り坂、回路飛行、緊急時の手順などを脱ぐ必要 学生のパイロットとして、あなたはあなたの隣にあなたのインストラクターなしで飛ん意味し、あなたの最初の単独飛行に向けて取り組んでいます。 あなたの最初のソロ飛行後の次のステップは、チャートの助けを借りてコンパスをナビゲートする方法を学ぶことで、電波ビーコンなど まず、あなたはあなたの隣にあなたのインストラクターと他の飛行場に飛ぶと、後であなたはソロフライトの間、これを行います。 次の飛行経験を構築し、あなたのナビゲーションスキルが洗練されます。 このような注意が必要な状況があれば、スケジュール飛行場以外の目的地飛行場へそらすために支払われています。 また、基本的な飛行ブラインド側面が議論されます。 自家用操縦士を取得するには、候補者は、少なくとも45時間(インストラクターと少なくとも10時間のソロで少なくとも25時間を含む)飛行経験が要求されます。 週あたり約1訓練飛行では、訓練は1年で完了することができます。 自家用操縦士の理論の検査を得ることも注意する必要があります。 2017年のために我々は、€13.500の特別なオファーを持っています - 。これは、45時間の実用的な飛行訓練と2時間の試験を含む固定価格です。 [-]

航空会社のパイロット - ATPL

EUROPEAN AVIATION SCHOOL OF BARCELONA
キャンパス 全日制課程 14 ヶ月 June 2018 スペイン バルセロナ

9月、MEP、評価プラスIR MCCコースのある事業用操縦士を取得することができ、欧州の法律の乗組員の下で行わパイロットコース。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 商業パイロットコース 航空会社のパイロットコース EASバルセロナ どのように航空機の航空会社の乗組員を構成するすべてのプロのプロファイル。 基本的には航空機の技術的な乗組員は及び第2のパイロット(副操縦士または副操縦士)(アングロサクソン名に従って、船長)司令官で構成されています。 これらの位置を埋めるために必要な資格は、ATP(エア・トランスポート・パイロット)と呼ばれるコースで、特定のプログラムEASバルセロナを通じて、ATOの承認から得られます。 特長パイロットコース ザ· パイロットコース航空輸送 それは理論的な部分、シミュレータと飛行部品の部品で構成されています。 彼らは、強力かつ効果的な学習のための研究の統合を構成する特定の段階で同時実装順次実行されている部品、次々ありませんが、部品が調整されます。 マルチクルー航空会社(MCC)内の2つの航空機のパイロット間の連携の学習のための唯一の協力セッションはコースの最終段階で、単独で実行されます。 プラクティスのフライトは、最初に、単一のエンジン飛行機で作られ、そして双子は、航空機のエンジンを搭載、後で、それによって飛行特性の向上、ナビゲーションシステムは、コースの最後の段階で実用的なシミュレータ航空機A-320に到達します。 第一ステップ 9月、MEP、評価プラスIR MCCコースのある事業用操縦士を取得することができ、欧州の法律の乗組員の下で行わパイロットコース。 完成したとき、あなたはこのようなルールを維持する任意のヨーロッパの航空会社のパイロット、航空会社や国を投稿することもできます。 飛行機のパイロットコースは14ヶ月持続し、理論的な訓練、シミュレーターやフライトで構成されています。 必要条件 エントリの要件 検討のため提出時の18歳。 診察クラスIを渡します 入学試験に合格。 エントリーテスト 民間航空機のパイロットのコースに受け入れられる前に、学生は、以下からなる3つのテストに合格しなければなりません。 英語レベルテスト。口頭および書面による理解:テストは2つの部分から構成されています。 テスト数学と物理学。 個人面接 3つのテストのいずれかを渡すに失敗すると、それはコース内の拒絶を意味します 理論上の相:パイロットコースに関する情報 空気の法則 航空機の一般的な知識 パフォーマンスおよび飛行計画 人的要因 気象学 ナビゲーション 操作手順 フライトの原則 コミュニケーション 完全に英語ですべての段階でパイロットコース終了に加えて、すべてのコースが含まれます 英語の授業の特定の強化 認定レベルを得るための英語圏の国や特定の英語コースの非ネイティブの学生のための ICAO英語4。一度承認完了と公式の検査の際に、学生が対応する理論的な知識航空輸送パイロットラインを認定しているでしょう。 理論上のコース期間は9ヶ月です。理論的なコースに一度、内部学校の試験を克服します (ECO)、学生は正式な検査に提示されます。 内部試験に合格しないことは、学生が後で呼び出しが提出した追加的な理論的な指示を受けなければならない、公式試験にNOプレゼンテーションを引き起こしません。 飛行段階 86時間シングルエンジン 65時間マルチエンジン 45時間FNPT IIシミュレータMEP FNPT II MCCシミュレータA320で20時間 総飛行時間:216時間 コース料金(リクエストしてください) 飛行機のパイロットコースの価格は含まれています: 理論とフライト相 着陸料 学用品。 Ipadのは学生の財産残るすべてのJeppesenさんの議題に含まれています 制服 英語ICAOレベル4認定 学校はまた、ご宿泊の異なる種類のATOによってバルセロナで、ボードと宿泊のための機会を提供しています。学校と直接可能性をご確認ください。 学生の卒業生を支援します。 もちろん、得られたが、対応する飛行免許を完了したら、彼らが望むなら、学生は必要な基準上の指針により、航空会社のパイロットの位置を達成するために彼らの方法で、EASバルセロナで助言と案内されると、選択プロセスを克服するための具体的な準備。 また、学生はあなたがで提供される以下の評価にアクセスすることができ、彼らの最初のタイプを行うことを選択することができます ATOS 国や外国人: AIRBUSシリーズA320 / A330 / A340 / A350 BOEINGシリーズB737 / B757 / B767 / B777 / B747 / B787 ATRシリーズATR42 / ATR72 [-]

EASA変換コースにICAO

Olympus Aviation Academy
オンラインとキャンパス混合 全日制課程 パートタイム September 2018 ギリシャ テッサロニキ

有効なICAOのCPL / IR / MEP [+]

事前要件: 有効なICAOのCPL / IR / MEP EASA医療(クラス1)の証明書 少なくとも1つのX-国の旅300 NM 理論的なトレーニング/電子 - ライセンスCPL / ATPLのための遠隔学習プログラム: OAAのWebサイトを介した高度なeラーニングオンラインプログラム オックスフォードの本の14科目のための13500質問 HCAA試験による自動プログラムによって選択された56プログレステスト 14最終テスト 1プログレステストでは、時間を読んで12時間に等しいです 読み取り時間分650時間 私たちの地上インストラクターによるプライベート・セッション OAAのトレーニングマニュアルに従い、65時間の改訂 - 進行中のテスト OAA最後の証明書 HCAA試験 電子DLの期間/コスト: EASAに従って最小距離学習期間は3ヶ月/ 2500€です ATPL理論はパートFCLに基づいて14科目で構成されています。 ATPL理論は、14科目で構成されています。 航空法 航空機一般的な知識、機体、システム、発電所 航空機一般的な知識、楽器、電子 飛行性能と計画、マスとバランス パフォーマンス 飛行計画とモニタリング 人間のパフォーマンスと制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 VFRコミュニケーション IFRコミュニケーション 渡されたATPL理論た後次のコースは、次のとおりです。 飛行訓練: 10時間シングルエンジン 5時間マルチエンジン 10時間マルチエンジン(F / S) 所要時間/コスト:10日/ 7700€ATPL有効なライセンスを取得、1500以上の時間:飛行訓練コースを必要としないでください、EASA TREとちょうどF / S [-]

ファーストトラックのパイロット訓練(18ヶ月)

Andorra Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 18 ヶ月 February 2018 アンドラ アンドララベリャ

このプログラムは、欧州の航空会社で運航乗務員の位置の要件を満たし、アメリカの登録航空機上のパイロットとして動作するように設計されています。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. プレゼンテーション このプログラムは、欧州の航空会社で運航乗務員の位置の要件を満たし、アメリカの登録航空機上のパイロットとして動作するように設計されています。 卒業後、あなたは、少なくともで修飾されます。 EASA CPL商業パイロット免許やインストゥルメント評価 EASA ATPL理論 EASA MCCエアバスA320(マルチクルー協力)コース FCL 1.055英語能力テスト FAA商業、楽器格付け資格。 プログラムは18ヶ月で完了することができます。これは、すでに欧州航空安全局(EASA)のPPLを保持する学生がプログラムに参加し、割引を受けるようにすることによって、トレーニング中に柔軟性を提供しています。 ファストトラックのパイロットプログラム (アメリカ/ヨーロッパ)のために必要なビザの種類M1 / Shengen EASA ATPL(アンドラの大学) FAA / PPL(米国フロリダ州) FAAの楽器評価(フロリダ州、米国) FAA商用ライセンス(米国フロリダ州) EASAのCPLライセンス EASA機器の評価(ヨーロッパ) 言語能力チェック(アンドラの大学) EASA MCC A320(エアバストレーニングセンタートゥールーズ、フランス) 宿泊(アンドラ) 宿泊(フロリダ州、ヨーロッパ) アメリカへの航空券 EASA変換およびMCC中の交通 FAA / EASAは、検定料をライセンス供与します [-]

EASA統合パイロット訓練 - 定期運送用操縦士 - オックスフォード、英国

Airways Aviation
キャンパス 全日制課程 August 2018 イギリス オックスフォード

エアウェイズ航空EASA統合パイロット訓練方式は、知識の豊富な高度に熟練し、採用卒業生のための成長産業のニーズに応えるために開発されてきたエリート経路計画、として知られています。 [+]

ザ· エアウェイズ航空EASA統合パイロット訓練 スキームは、知識の豊富な高度に熟練し、採用卒業生のための成長産業のニーズに応えるために開発されてきたエリート経路計画、として知られています。 私たちのシラバスは、大手航空会社や主要な業界団体と協議して設計されており、完全にIATAトレーニングと資格イニシアティブと整列されます。 この完全に統合されたプログラムは、欧州航空安全局(EASA)ライセンス、業界対応のパイロットにノーと航空の経験(第一原理)から行くことができます。 コー​​ス構成 STAGE 1 - ATPL理論+ イギリス トレーニングの第一段階は、ATPL理論の26週で構成されています。 あなたは飛行機の性能と操作手順まで航空機一般的な知識、空気法とIFR通信を含むモジュールの範囲を実施します。 また、現在の航空会社のパイロットが配信我々の航空会社の準備の訓練に参加します。 STAGE 2 - シングルパイロット財団トレーニング+航空準備 スペイン ステージ2では、あなたは、私たちの最先端のダイヤモンドDA40でのシングルエンジン飛行訓練の114.5時間を合計する、あなたのシングルパイロット財団研修および追加航空会社の準備を完了するために、スペインの私たちの、公正天気フライングベースに移動します。 STAGE 3 - シングルパイロットアドバンストレーニング+航空準備+アプセット予防と回復トレーニング イギリス オックスフォードに戻って、あなたはシングルパイロット上級トレーニング、さらに航空会社の準備を完了します。 あなたはマルチエンジンの飛行時間の少なくとも30時間とFNPTIIシミュレータ訓練の52.5時間を含んで、82.5時間の飛行訓練の最小値を実施します。 また、あなたはさらに、あなたの高度な飛行能力を開発するための動揺防止と回復トレーニング(UPRT)モジュールを完了します。 STAGE 4 - マルチパイロット財団ジェットコース イギリス あなたの航空会社の訓練の最終段階は、英国で行われるためにマルチパイロット財団ジェットコース(MPFJC)を含みます。 あなたは、高度な理論命令およびA320 /ボーイング737シミュレータ飛行時間を含めて20日間にわたって集中的な訓練の48時間に着手します。 上記ステージの全てが完了すると、あなたのEASA fATPLを得ています。 fATPLとパイロットは商業航空業界で副操縦士として働く資格があります。 あなたはキャプテンとして飛ぶことが対象となり、その時点でフルATPLを達成するために1500飛行時間を計上する必要があります。 入学条件: 学生は、次の条件を満たす必要があります。 18歳以上であること ティア4ビザ上以外の英国に留学する権利を持っています 3つのx GCSEs(または同等)の最小値を保持します。英語、数学と科学が正常に完了することが望ましいです トレーニングを開始する前に、CRC(犯罪歴チェック)基本的な開示証明書を生成 5'2(157センチメートル)の最小の高さ、6'5の最大の高さ」(196センチメートル) 制限なしの医療UK EASAクラス1を保持 加えて、留学生は、5.5またはそれと同等の全体的なグレードと国際英語力試験(IELTS)でのパスで英語力を証明することができるはずです。 [-]

統合されたプロのパイロットプログラム(IPPP)

Keilir Academy in Iceland
キャンパス 全日制課程 18 - 18 ヶ月 May 2018 アイスランド レイキャビク

統合されたプロフェッショナル・パイロット・プログラムはないか、または限定された以前の経験を持つ学生のために設計されています。 このようなアイスランド、スカンジナビア航空、ノルウェーやライアンエアーなど、航空会社に副操縦士になるのあなたの目標に焦点を当て、高度に構造化された包括的なプログラムです。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. 統合されたプロのパイロットプログラム(PPP) Keilir航空アカデミーで統合されたプロフェッショナル・パイロット・プログラムがないか、または限定された以前の経験を持つ学生のために設計されています。 このようなアイスランド、スカンジナビア航空、ノルウェーやライアンエアーなど、航空会社に副操縦士になるのあなたの目標に焦点を当て、高度に構造化された包括的なプログラムです。 プログラムの期間は約18ヶ月であり、規律とモチベーションの高いレベルを必要とします。 完了したら、あなたは将来の航空会社のパイロットとして成功するために必要なスキルと態度を獲得していると確信することができます。 統合されたプロフェッショナルパイロットプログラムは、あなたが最短時間内にあなたの夢の職業を達成するのを助けるために設計された理論と実践的なトレーニング、両方で構成されています。 飛行訓練は5理論的なトレーニングが同時に起きているとの相、及び飛行訓練の間に、ピリオドで構成されています。 Keilir航空アカデミーで統合されたプロフェッショナル・パイロット・プログラムの卒業生は、気象条件に挑戦の下で空港を要求するの内外現代の航空機を運航し、貴重な経験を得ています。 あなたのトレーニングの最後の部分はボーイング757フルモーションシミュレータで完了します。 フォーカスは、マルチクルーパイロット環境への移行が容易になって、航空会社での日常業務のために準備することです。 Keilir航空アカデミーは、教育の最前線になることを目指し、市場有数のトレーニングプロバイダ、CAEオックスフォード航空アカデミーによって開発された理論的なプラットフォームなど、最新の学習技術を利用しています。 ほとんどの訓練は、ケプラヴィーク国際空港でKeilir航空アカデミー本部で行われます。 ここでは、多様かつやりがいの大学生活と一緒にファーストクラスの教育施設があります。 教室では、生徒は刺激的な環境での経験豊富なインストラクターの指導の下で一緒に勉強しています。 [-]

プライベートパイロット認定

Institute of Aviation at Parkland College
キャンパス 全日制課程 2 年間 February 2018 アメリカ合衆国 Champaign

準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 [+]

概要 航空研究所の パークランドカレッジ 学生のための最善の成果を確保するために品質の高いレベルを維持しています。 シャンペーン、イリノイ州に位置し、アーバナ・シャンペーンとフラスカ国際イリノイ大学の助けを借りて、パークランド大学の航空研究所は、イリノイ州でも有数の大学の飛行学校、航空プログラムと中央のイリノイ州で唯一の高等教育機関であります。 ウィラード空港に位置し、約8マイルパークランド大学のメインキャンパスから、航空施設住宅の教室、学生オフィス、様々なフライトシミュレータ、および空気艦隊の研究所。 艦隊は17単一エンジンパイパーの射手、7パイパーアローズ、3マルチエンジンパイパーセミノールと2セスナ152Sで構成されています。 キャリアの見通し 航空業界の世界的な成長と相まってパイロット退職の差し迫った流入して、資格のあるパイロットの米国および国際の不足があります。 実際には、航空ウィークによると、20,000人以上のパイロットの仕事は、今後7年以内に開くことが予想され、これらは保守的な見積もりされています。 これらのジョブは小さい地域の航空会社がサービスを提供し続けることができることを確実にするために満たされる必要があります。 現在では、おそらく最高の時間があなたのパイロットの教育や飛行訓練を追求し、取得することを主張しています。 パークランドの航空プログラム パークランドでの航空研究所は、アソシエートの航空の学位だけでなく、民間パイロット、計器定格パイロット、商業パイロット、多発定格パイロット、飛行教官として認定するための機会を提供しています。 準学士は、学生が学士号を得るために4年制大学に移行する準備をします。 準学士の学生が順番に番組中にプライベートパイロット証明書、機器の評価、商業パイロット証明書、およびマルチエンジンの評価を獲得することができます。 飛行機、楽器、および多発のための飛行教官の証明書を獲得するチャンスもあります。 卒業生は、航空写真、飛行命令とジョブで卒業時に労働力を入力することができます。 FAA飛行時間の要件を完了した後、卒業生は航空会社のパイロットになるために修飾されます。 プログラムの構造 ほとんどの航空コースでは、学生は航空機システム、規則や規制、および航空の基礎について学習します教室で約2時間週に満たしています。 また、学生は3つの2時間のフライトの期間、彼らが実地体験飛行操縦、離着陸、クロスカントリー飛行を学ぶために航空機を飛行を受ける週間ウィラード空港で会います。 航空コースは応じ秋、春と夏学期を提供しています。 プログラムの入学条件 すべての非米国市民のためのTSA要件 米国運輸保安局(TSA)は、外国人フライト留学生プログラム(AFSP)に参加する非市民が必要です。詳細については、TSAのウェブサイトをご覧ください。 英語の非ネイティブスピーカー 最小22リスニングと最小26話す85以上の全体的な英語の非ネイティブスピーカーですすべての学生がTOEFL(IBT)スコアを通して英語能力を確立する必要があります。 評価のいかなる代替手段が受け付けません。 TOEFLのスコアは、プログラムの開始から二年以上古いであってはなりません。 
健康診断 航空機を登録し、飛行前に、学生はFAA認定の航空身体検査者(AME)から航空身体検査証明を取得する必要があります。 クラス1、クラス2、クラス3:航空身体検査証明書の3つのクラスがあります。 クラス1は、最も制限され、クラス3は最も制限のあります。 航空検診はFAAが承認した医師によって行われています。 パークランドカレッジでは入学希望者は、最低でも、前に彼らの最初のコースの入学にクラス3身体検査に合格する必要があります。 学生のパイロット証明書と診断書の任意のクラスは許容されます。 成績評価 パークランドカレッジのコースを取るためには、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学に配置する必要があります。学生は、大学レベルの読み取り、書き込み、および数学のスキルを証明する必要があります。 [-]

プライベートパイロット証明書

San Diego Flight Training International
キャンパス 全日制課程 パートタイム 8 週 September 2018 アメリカ合衆国 San Diego + さらに1

プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 [+]

パイロット訓練の 人気の コース. プライベートパイロット認定コースは、現代の航空への学生の最初の導入となります。 出願人は、飛行訓練の35時間とグランドおよび/または授業の70時間の最小値を受け取ることになります。 地上学校の訓練は、空気力学と飛行の原理を含み、航空機システム。気象と気象データサービス。空域;航空管制;無線通信;連邦航空規則。エアロ医療因子;航空図とそれに関連する出版物。航空機の性能と限界。基本的な無線航行;夜間飛行手順;飛行計画。飛行操縦。そしてグラウンド操作。 飛行訓練のシラバスは、プリフライト手順を含み、空港運営。離着陸;パフォーマンスの演習。接地基準演習。ナビゲーションとクロスカントリーの操作;基本的な機器の操縦。屋台。緊急操作;夜の操作;そして、飛行後のブリーフィング。 [-]

Airplane Professional Pilot Program

Hillsboro Aero Academy
キャンパス 全日制課程 September 2018 アメリカ合衆国 Prineville Troutdale Hillsboro + さらに1

[+]

あなたは何を学びます あなたの非常に最初のフライトから、あなたの最初の単独飛行に、高度な訓練のすべてを通して、あなたは、スキルを開発経験を積むと、あなたの全体のキャリアのための基礎を築くだろう思い出を作成します。 [-]

マルチエンジン評価コース

Legacy Aviation
キャンパス 全日制課程 28 時間 September 2018 アメリカ合衆国 Philadelphia

マルチエンジン定格により、パイロットは、複数のエンジンを有する航空機のパイロット・イン・コマンドとして動作することができる。 トレーニング中は、2台のエンジンを搭載した新しい航空機に暴露され、正常、異常、緊急の手順について、資格を持った熟練したインストラクターのパイロットが訓練を受けます。 飛行の離陸、登り、巡航、降下、接近、および逃した進入フェーズの間、エンジンアウト手順、またはエンジンの喪失に長い時間が割当てられます。 一般に、マルチエンジンの飛行は、2つの別々のエンジンを監視して管理しているため、混雑しています。 インストラクターのパイロットは、ストール、急なターン、シングルエンジンタクシー、ショートフィールドとソフトフィールドの離陸と着陸、横風の着陸、さまざまな実際の飛行シナリオの熟練を育てます。 [+]

マルチエンジン定格により、パイロットは、複数のエンジンを有する航空機のパイロット・イン・コマンドとして動作することができる。

マルチエンジンレーティングは、エンジンが故障した場合に2番目のエンジンを使用できるようにするためのセキュリティを必要とするパイロットのためのものです。 マルチエンジンの評価は、傭船会社、企業航空会社、または航空会社の航空会社に移動するパイロットにとっても不可欠です。 これまでは、単一のエンジン航空機で熟練を維持してきました。 しかし、マルチエンジンの評価では、2台、3台、4台、またはそれ以上のエンジンで飛行機を飛行させることができます。... [-]