ギリシャで の コース学習プログラム

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修士

法学のコースでは、商法、規制理論、知的財産などのようなユビキタスなトピックスについて学ぶことができます。 これらの専門分野の多くでは、規制理論と特定の業界におけるトレンド二関するディスカッションが行われています。

古来から呼び出さとして正式にギリシャ、ギリシャ共和国、またはヘラスは、南東ヨーロッパの国。 2011年国勢調査によると、ギリシャ 'sの人口は1100万人程度である。

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商業パイロットライセンス(h)

Superior Air
キャンパス 全日制課程 パートタイム 18 - 36 ヶ月 自由入学 ギリシャ Megara + さらに1

商用パイロットライセンス(H)のモジュラーコースの目的は、PPL(H)またはICAO / JAAパイロット免許所有者を商用航空輸送でシングルパイロット単式エンジンヘリコプターを操作するのに必要な熟練度まで訓練することです。 また、EASA CPL(H)を取得することもできます。 [+]

ギリシャで の コース学習プログラム 2017. 私たちの ATPLモジュラーコース 専門的なパイロットとなることを希望する学生に、高度なトレーニングを提供するように設計されています。 このコースは、通常、地上トレーニングの距離学習オプションを希望するおよび/またはより厳しいです統合プログラムに従ってくださいする時間がない人で好ましいです。 以前の経験がこのコースを開始するために必要とされません。 近代的な設備や航空機を使用し、優れた空気があなたの今後の航空キャリアを促進するために、最高レベルのトレーニングを提供します。 申請者は、PPLまたは非JAAライセンスの所有者である場合は、CPL、IRのための適切なモジュール式のコースは、MEは、MCC、ナイト資格とATPL理論が続くことがあります。 このコースの申請者は、住宅との距離学習理論トレーニングコースのいずれかを選択できます。 あなたが私たちのモジュラーコースを終了するときは、商業パイロットのライセンスCPL(A)、マルチエンジンクラス評価(ME)、計測評価(IR)およびATPL論の信用を保持します。 MCCコースもオプションです。 それはあなたがあなたのトレーニングを完了したときに、あなたが必要なすべてを知っているだろうし、パイロットとしてあなたのキャリアを開始するために必要なすべてのトレーニングを受けたことを意味します。 優れた空気中の私たちはあなたが欧州の規制を超えた段階の訓練利用したいと思います。 私たちは、あなたが完全なプロのパイロットになるために必要な飛行技術だけでなく、偉大な飛行士のキャラクター、すべてのスキルを構築するために全力を与えます。 結局のところ、それはちょうどあなたが明日良い仕事を取得する必要がありますライセンスではありません。 優れた空気はまた、世界中の商業パイロットの地上訓練の最も近代的で実績のある方法であるCATS地上学校の材料を使用しています。 モジュラーコースは18〜36ヶ月の間に完了することができます。 また、当社は試験の準備のための航空試験とのパートナーシップを確立しました。 以下は私たちのコース構成を見ることができます: PPLA(A) - 10週間* ビルドアップ - 9週間* CPL(A) - 2週間** 以前の経験は必要ありません フライトの準備 100時間PPL理論グラウンドスクール 45時間の飛行訓練 航空英語能力チェック ローカルおよびVFRナビゲーションPIC(デュアル)およびソロ便 ATPL(A)理論(遠隔学習または家内) PPL(A)保有者(ICAO Annex 1)OR パイロットとして150時間を完了しました フライトの準備 ATPL理論グラウンドスクールの修了 31時間の飛行訓練(免許証にMEP(LAND)の評価がある場合は25時間) 35時間シングルエンジンデュアル 10時間シングルエンジンソロ(5時間クロスカントリー含む) 90時間シングルエンジン 10時間シングルエンジンデュアル 10時間シングルエンジン計器飛行 6時間マルチエンジンデュアル(初期トレーニング) 5時間マルチエンジンデュアル(複合機) IR(A) - 5週間** MCC(A) - 1週間* 夜間資格(A) - 2-3日** PPL(A)保有者(ICAO付属書1)およびPICとして少なくとも50時間X / C 航空英語能力 フライトの準備 ATPL理論グラウンドスクールの修了 50時間SEP飛行訓練またはMEPが必要な場合は55時間 PPL(A)保有者(ICAO Annex 1) フライトの準備 20時間のMCC理論グラウンドスクール 15時間の飛行訓練ATPL理論グラウンドスクールの修了 PPL(A)保有者(ICAO Annex 1) フライトの準備 5時間のフライトトレーニング 15時間シングルエンジンデュアルインストゥルメントフライト 35時間シミュレータ楽器飛行 5時間マルチエンジンデュアル計測飛行 20時間シミュレータ(MCCコース) 4時間シングルエンジンデュアル 1時間シングルエンジンソロ *コースの期間は、学生の裁量によります **フライトの期間のみ あなたはCPLコース各ライセンスのモジュラー理論に出席避けるATPL理論のコースのいずれかを取ることを選択した場合。 結論として、上記プログラムは、パイロットがATPL理論クレジット、MCCコースや航空英語能力チェックとCPL(A)/ IR / MEPライセンスの保持者になるために必要なすべてが含まれています。 あなたが優れた空気であなたのトレーニングを完了した後必要があります。他には何もありません。 概要: 次のように私たちのモジュラー0-ATPLプログラムは、総飛行時間241時間が含まれています。 PPL 45時間 HOUR BUILD UP 90時間 CPL / ME 31時間 IR 15時間9月+ IR 35時間シミュレータ+ 5時間MEP MCC 20時間 夜の資格5時間 210時間単一エンジン(セスナ172) 16時間マルチエンジン(Tecnam P2006Tグラスコックピット) MCCコース20時間シミュレータ(Alsim ALXグラスコックピットジェット飛行機) 780時間CATSグラウンドスクール(インハウス)とブラシ-up /特殊航空機知識/飛行技術やセミナー/特別航空システムの操作や面接の準備を意思決定。 すべてのグラウンドスクールの素材と書籍だけでなく、飛行のコンピュータ、バッグなどの地図。 航空機のマニュアル すべての税金 20時間MCCコースグラウンド学校 航空英語能力チェック コスト €49.065のATPL理論または インハウスでATPL理論を学ぶ€52.065。 上記の価格には含まれていません: 承認されたAMEから診断書を発行する費用(約€150) HCAA取扱費用(300ユーロ) 宿泊料金と基本着陸外宿泊料金(例:夜間の出発便) 試験のための航空機レンタル MCCコースの費用(€2.300) 価格および/またはコースの構造は、予告なく変更する場合があります。 [-]

Atpl統合

Superior Air
キャンパス 全日制課程 16 - 16 ヶ月 自由入学 ギリシャ Megara

私たちのATPL統合コースは、わずか1年でプロのパイロットになることを希望する学生に高いレベルのトレーニングを提供するように設計されています。 以前の経験がこのコースを開始するために必要とされません。 最先端の機器や航空機を使用し、優れた空気があなたの今後の航空キャリアを促進するために、最高レベルのトレーニングを提供します。 [+]

私たちの ATPL統合コース 1年でプロのパイロットになろうとする学生に高度なトレーニングを提供するように設計されています。 以前の経験がこのコースを開始するために必要とされません。 最先端の機器や航空機を使用し、優れた空気があなたの今後の航空キャリアを促進するために、最高レベルのトレーニングを提供します。 あなたが終わったら ATPL統合コース 商用パイロットのライセンスCPL(A)、マルチエンジンクラス評価(ME)、機器評価(IR)、ATPL理論クレジットおよびMCCコースを保持します。 それはあなたがあなたのトレーニングを完了したときに、あなたが必要なすべてを知っているだろうし、パイロットとしてあなたのキャリアを開始するために必要なすべてのトレーニングを受けたことを意味します。 優れた空気中の私たちはあなたが欧州の規制を超えた段階の訓練利用したいと思います。 私たちは、あなたが完全なプロのパイロットになるために必要な飛行技術だけでなく、偉大な飛行士のキャラクター、すべてのスキルを構築するために全力を与えます。 結局のところ、それはちょうどあなたが明日良い仕事を取得する必要がありますライセンスではありません。 当社の経験豊富なスタッフが本はあなたを与えることができないものをお教えします、これは実際に違いを作るものです。 現代の航空機を使用するには、両方のアナログとガラスコックピット環境で飛行します。 また、主要な航空位置に働いた経験豊富なフライトインストラクターは、あなたが完了した時間が必要とするすべてを知っていることを確認します。 優れた空気はまた、世界中の商業パイロットの地上訓練の最も近代的で実績のある方法であるCATS Groundschool材料を使用しています。 また、当社は試験の準備のための航空試験とのパートナーシップを確立しました。 15ヶ月 - 統合コースは12の商業パイロット免許を取得するための最速の方法です。 以下は私たちのコース構成を見ることができます: (1〜4週間) (5〜7週目) (8-19週) フライトの準備 初めのATPL理論 最初の単独飛行までのフライトの初期段階 VFRナビゲーションの最初の段階は、最初のソロナビゲーションフライトまでです。 ローカルデュアルおよびソロ便 基本的な計器飛行の紹介。 夜間評価 ローカルおよびVFRナビゲーションデュアルおよびソロ便 14時間シングルエンジンデュアル 0.5時間ソロ 4時間のエリアワークデュアル 5時間のエリアワークソロ 5時間シングルエンジンデュアルナビゲーション 5時間のソロナビゲーション 5時間の基本楽器 5時間の夜間便 43時間x / cソロ便 (20-54週) (55-56週) ... [-]

飛行時間 - 時間の建物のコース

Cretan Eagle Aviation
キャンパス 全日制課程 1 - 100 時間 September 2017 ギリシャ クレタ島

我々は、C-172R(ディーゼル)航空機に時間ビルを提供しています。 あなたは美しいクレタ島(ギリシャの最も南部)と、様々な気象条件で30以上のギリシャの空港の選択とギリシャの島々と本土の残りの部分を渡って飛ぶことができます。 [+]

ギリシャで の コース学習プログラム 2017. 我々は、C-172R(ディーゼル)航空機に時間ビルを提供しています。 あなたは美しいクレタ島(ギリシャの最も南部)と、様々な気象条件で30以上のギリシャの空港の選択とギリシャの島々と本土の残りの部分を渡って飛ぶことができます。 8時間以上の耐久性を持つ当社のセスナ172Rは、任意の給油問題に直面することなく、イタリアやトルコなどのエーゲ海と地中海諸国を超えるようにほとんどどこでもあなたを飛ぶことができます。 これは、ほとんど間違いなくPIC(コマンドでパイロット)としてのスキルを向上させます。 価格: 1時間:185€ 10時間:1750€ 50時間:8000€ 100時間:15,000€ [-]

Night Rating Flight Course

Cretan Eagle Aviation
キャンパス 全日制課程 5 時間 September 2017 ギリシャ クレタ島

The Night Rating Course includes the Ground School, 5 hours minimum of flight training at night (3 hours minimum dual and 5 Touch & Go Solo flights) and the Certificate at course’s completion. [+]

The Night Rating Course includes the Ground School, 5 hours minimum of flight training at night (3 hours minimum dual and 5 Touch & Go Solo flights) and the Certificate at course’s completion. If a student requires additional flight hours, the cost is 200.00 euro per hour. There is no extra charge for additional hours of Ground School if needed. The average time for completing this course is one week. [-]

Private Pilot License (P.P.L.)

Cretan Eagle Aviation
キャンパス 或いはオンライン 全日制課程 45 - 100 時間 September 2017 ギリシャ クレタ島

Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. [+]

ギリシャで の コース学習プログラム 2017. The P.P.L. course is designed to teach you how to pilot a Single Engine piston (SEP) airplane during the day using visual navigation (VFR). Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. Knowledge of the English language is required. English language classes can be arranged at an additional cost prior or during the course depending on each Student's needs. The PPL Training Course includes: • 45 flight hours • 100+ hours Ground School (80 hours minimum) • Trevor Thom P.P.L. Books and Training Materials (logbook, charts and ruler) • Aircraft Manual • Airport fees Entry Requirements • Be at least 16 years of age • Sufficient knowledge of the English Language • Class 2 EASA Medical Certificate The Ground School The P.P.L. Ground School course includes 9 subjects: • Air Law • Aircraft General Knowledge • Flight Performance & Planning • Human Performance & Limitations • Meteorology • Navigation • Operational Procedures • Principles of Flight • Communications The duration of the Ground School course is 100 hours minimum and can be done at any time during the year or concurrent with the flight lessons. There is no extra charge for any additional hours of Ground School, if needed.... [-]

EASA変換コースにICAO

Olympus Aviation Academy
オンラインとキャンパス混合 全日制課程 パートタイム September 2017 ギリシャ テッサロニキ

有効なICAOのCPL / IR / MEP [+]

事前要件: 有効なICAOのCPL / IR / MEP EASA医療(クラス1)の証明書 少なくとも1つのX-国の旅300 NM 理論的なトレーニング/電子 - ライセンスCPL / ATPLのための遠隔学習プログラム: OAAのWebサイトを介した高度なeラーニングオンラインプログラム オックスフォードの本の14科目のための13500質問 HCAA試験による自動プログラムによって選択された56プログレステスト 14最終テスト 1プログレステストでは、時間を読んで12時間に等しいです 読み取り時間分650時間 私たちの地上インストラクターによるプライベート・セッション OAAのトレーニングマニュアルに従い、65時間の改訂 - 進行中のテスト OAA最後の証明書 HCAA試験 電子DLの期間/コスト: EASAに従って最小距離学習期間は3ヶ月/ 2500€です ATPL理論はパートFCLに基づいて14科目で構成されています。 ATPL理論は、14科目で構成されています。 航空法 航空機一般的な知識、機体、システム、発電所 航空機一般的な知識、楽器、電子 飛行性能と計画、マスとバランス パフォーマンス 飛行計画とモニタリング 人間のパフォーマンスと制限 気象学 一般的なナビゲーション ラジオナビゲーション 操作手順 フライトの原則 VFRコミュニケーション IFRコミュニケーション 渡されたATPL理論た後次のコースは、次のとおりです。 飛行訓練: 10時間シングルエンジン 5時間マルチエンジン 10時間マルチエンジン(F / S) 所要時間/コスト:10日/ 7700€ATPL有効なライセンスを取得、1500以上の時間:飛行訓練コースを必要としないでください、EASA TREとちょうどF / S [-]

EASA Part66基本ライセンスコース

Aviatec Training Center
キャンパス 全日制課程 2 年間 自由入学 ギリシャ アテネ

ライセンス・メカニックであることは非常に熟練し、責任の仕事であり、それは、ライセンスを取得するための資格を得るためには、理論研究の2年間の保守組織の実務経験の2年以上かかります。 でもこれは、より多くの研究を行い、航空機の種類に特化に向けてより多くの経験を取得して、したがって、このような位置で動作する可能性が最も高い、最も許諾力学、のためにまだ始まったばかりです。 [+]

ギリシャで の コース学習プログラム 2017. 成功したライセンス整備士のための PART 66基本訓練 ライセンス・メカニックであることは非常に熟練し、責任の仕事であり、それは、ライセンスを取得するための資格を得るためには、理論研究の2年間の保守組織の実務経験の2年以上かかります。 でもこれは、より多くの研究を行い、航空機の種類に特化に向けてより多くの経験を取得して、したがって、このような位置で動作する可能性が最も高い、最も許諾力学、のためにまだ始まったばかりです。 トレーニングコースは、いつでも開始することができますが、候補者は18歳までライセンスを申請することはできません。 トレーニングは試験と実用的な評価に続いて、理論と実践の部分の両方を含んでいます。 候補者は、読み取り、書き込み、およびサービスへのリリースの証明書の問題をサポートするために必要なほぼすべての技術文書や手順が書かれる英語で理解できるレベルに通信できる必要があります。 航空機力学のカテゴリー ライセンス・航空機力学は、欧州の航空立法に応じて、以下の主なカテゴリに分類されます。 カテゴリーA. カテゴリは、航空機のメンテナンスライセンスは、マイナーなスケジュールされたラインのメンテナンスと簡単な欠陥整流タスク次のサービスへの放出の証明書を発行するためのホルダを可能にします。 カテゴリーB1。 カテゴリB1の航空機整備ライセンスは、任意のスケジュールされ、予定外のメンテナンス(ライン、ベース、修正)およびアビオニクスシステムに限ら航空機構造、発電プラント、機械、電気、上で行わ欠陥整流タスク次のサービスにリリースの証明書を発行するホルダーを可能にします。 このライセンスは、飛行機タービン、航空機用ピストン、ヘリコプタータービンとヘリコプターのピストンに適用されます。 カテゴリB1ライセンスは、対応するカテゴリが含まれています。 カテゴリーB2。 候補者が従うとアビオニクスのスキルに技術的な知識をもって彼/彼女を提供するコースに参加することを決定したときにこれがあります。 カテゴリB2のメンテナンスライセンスは、任意のスケジュールされ、予定外のメンテナンス次のサービスへの放出の証明書を発行するホルダーを許可する(ライン、ベース、修正)と欠陥整流タスクは、航空機のアビオニクス・システム上で実行します。 カテゴリB2ライセンスは、対応するカテゴリが含まれていません。 カテゴリーB3。 以下に2000キロMTOMとのピストンエンジン非加圧航空機にも適用可能です。 カテゴリーC. 候補者が従うとベースメンテナンス後にサービスする航空機を解放するのに十分な技術的知識をもって彼/彼女を提供する関連するコースに参加することを決定したときにこれがあります。 Aviatecが提供する主なコースはEASAパート-66キャットA、実際の保守環境での私たち自身のワークショップでの実習を含む完全なモジュールのコースとしてタービンパワードエンジン飛行機用B1とCです。 コース 候補者は、許諾航空機のメカニックになるためにAviatecに出席しなければならない訓練科目は、欧州航空法令の要件に応じて、以下のモジュールに分かれています。 モジュール1数学 モジュール2.物理学 モジュール3.電気の基礎 モジュール4電子の基礎 電子機器システムにおけるモジュール5のデジタルテクニック モジュール6の材料およびハードウェア モジュール7メンテナンスプラクティス モジュール8.基本的なエアロダイナミクス モジュール9.ヒューマンファクター モジュール10航空立法 モジュール11A。タービン飛行機空気力学、構造とシステム(B1.1の場合のみ) モジュール12ヘリコプター空気力学、構造とシステム モジュール13航空機空気力学、構造とシステム(B2のみ) モジュール14推進(B2のみ) モジュール15のガスタービンエンジン(B1.1の場合のみ) モジュール17.プロペラ(B1.1の場合のみ) モジュールは、候補者がA、B1、B2またはCカテゴリのキャリアに従うことを希望されているかどうかに応じて、知識の異なるレベルに教示されています。 各モジュールの完了時に、候補者が正常に渡されたならば、彼/彼女はそれに応じて加算されますする試験を受ける必要があります。 試験は合格グレードの一定の基準を持っており、各モジュールの試験は、多肢選択問題、エッセイ、実地試験などのようなテストの異なる種類で構成されてい BASIC実習ワークショップ Aviatecは、実用的なトレーニング要件に準拠するために実践的なワークショップを設立しました。 ワークショップは構築マシンと板金工場設備、実際の航空機部品、実際の航空機、完全なタービンエンジン、テストおよびキャリブレーションユニットと、一般的に顧客のトレーニングニーズをサポートします何でもし、学生の実践的なスキルを備えています。 実技トレーニングは、実際の航空機に実施されます。 更なる実習 Aviatecは、保守団体と技術機関と緊密に協力していますので、構築、すべての欧州航空安全局(EASA)は、トレーニング要件を制定し、このように顧客のトレーニングニーズをサポートし、学生の実践的なスキルを満たすために実習ショップを停止し、完全なものを提供することができます。 [-]

Atplへの統合ゼロ

Olympus Aviation Academy
オンラインとキャンパス混合 全日制課程 12 - 14 ヶ月 September 2017 ギリシャ テッサロニキ

彼らは商業航空輸送における単一および/またはマルチエンジン航空機上のコパイロットとして動作し、航空業界で自分のキャリアを継続するようにオリンパス航空アカデミーは習熟度に学生を育てるための徹底した統合されたパイロット訓練プログラムを開発しました。 [+]

ATPL冷凍TO - INTEGRATED '' OLYMPUS ''ゼロ OLYMPUS航空アカデミー 彼らは商業航空輸送における単一および/またはマルチエンジン航空機上のコパイロットとして動作し、航空業界で自分のキャリアを継続するように習熟する学生を育てるための徹底した統合されたパイロット訓練プログラムを開発しました。 統合トレーニングコースは、英語の語学力(ICAO)およびMCC証明書を含む冷凍EASA ATPL(fATPL)を得るまでゼロ時間の経験からフルタイムコースです。 あなたは統合コースに入学することを選択した場合、あなたは日々の地上および飛行訓練を含むフルタイムコースに参加し、プロのパイロット、になることを決めました。 事前要件: OLYMPUS航空アカデミープロフェッショナル飛行訓練に入るための最低年齢は18歳です。 英語が上手。 有効なEASA医療証明書クラス1のホルダーです。 コー​​ス期間: 学生はEASA医療クラス1の証明書が添付ATPL申込書を提出することで登録プロセスを完了するために必要なコースを開始する前に、IDまたはパスポートのコピー、高校卒業(または同等)のコピーそして4写真。 定期的に飛行訓練は、コース開始後約1ヶ月から始まり、その時点から継続的に実行されます。 しかし、学生は後でトレーニングを開始する選択肢を持っています。 ATPL統合コースの最小期間は12ヶ月で、最大値は36ヶ月です。 で OLYMPUS航空アカデミー すべてのトレーニングと試験を含む14ヶ月、 - ATPLのコースを完了するのに必要な平均時間は12です。 非ヨーロッパ市民がビザを申請する必要があります。 オリンパス航空アカデミーは、すべてのVISAの手続きを処理します。 位置を確保し、ご到着前に、当社のeラーニングシステムを介して勉強を開始するためには、できるだけ早く申請してください。いつでもATPLモジュラー/遠隔学習を開始することができます。 [-]

ICAO-EASA CPL / IR / MEP変換コース

Global Aviation
キャンパス 全日制課程 10 日 September 2017 ギリシャ ピレウス

コー​​スの目的は、EASAパート-FCLによると、マルチパイロット、商業航空輸送におけるマルチエンジン航空機内での副操縦士として動作するように彼を有効にするために必要な技能のレベルにICAOのCPL / IRは、/ MEPホルダーを訓練することです。 [+]

ギリシャで の コース学習プログラム 2017. 拝啓、まず第一に、ご関心をお寄せいただきありがとうございます。 私は自分自身を紹介しましょう。 グローバル航空は、ギリシャ、プロのパイロットの訓練で20年の経験を持つ国際航空機関で最古のプロのパイロットアカデミーです。 グローバル航空は、パチスロの民間航空空港(LGMG)、アテネ、ギリシャに基づいており、そのようなATPL統合、ATPLモジュラー、CPL、IR、MEP及びMCCなどの民間航空機のパイロットトレーニングコースを提供するために欧州航空安全局(EASA)によって承認されています。 ギリシャとバルカン諸国におけるパイパー航空機の独占販売代理店として、1997年以来、グローバル航空は6シングル、2マルチエンジンのトレーニング飛行機との民間航空の空港に基づいている(MCCを含む)2 FNPT IIフライトシミュレーターの近代的な艦隊を使用していますアテネギリシャのパチスロ。 すべての理論と飛行訓練は天気が私たちは年間約350日を飛行することができますアテネ、ギリシャ、で行われます。 また、グローバル航空は、欧州航空安全局(EASA)承認された保守センターと地域で唯一の認定パイパーサービスセンターです。 以下は、変換コースの簡単なプレゼンテーションがあります。 更なる詳細は、添付ファイルでご利用いただけます。 事業用操縦士ICAOの変換は、学生がICAOのCPL(A)IR / MEPを保持し、彼はパート-FCL CPL ATPL理論クレジット付き(A)IR / MEPが授与されます訓練が終了した後、単一のコースです。 前のエントリの要件私たちの計器評価およびマルチエンジンクラスの評価とICAOのCPL(A)IR / MEPの写しを提供私たちICAO医療(クラス1)の写しを提供する証明書(私たちEASA医療の写しを提供するクラス1少なくとも50時間楽器訓練と合計100時間などを含む)の証明書私たちパイロット航海日誌の写しを提供あなたのICAOライセンスを発行したICAOのCAAから私たちにライセンス真正の検証を提供し、総飛行時間を少なくとも200時間を持っています、パイロット・イン・コマンドのパイロット・イン・コマンドとして少なくとも50時間クロスカントリー一件のクロスカントリー旅行基地飛行場異なる飛行場における2つのストッパ300 NM、私たちIDまたはパスポート二つのコピーを提供する(2 )理論的トレーニングを撮影:ATPL(A)のための理論的、商業トレーニングについては、公式ATPL筆記試験に着手する前に、学生は、商業的、理論的トレーニングを学ぶ3ヶ月の距離を完了します。 14 ATPLの対象は次のとおりです。(010)エア法、(021)航空機の一般的な知識、(022)楽器&エレクトロニクス、(031)飛行性能と計画 - マスとバランス、(032)性能、(033)飛行計画&モニタリング、(040)ヒューマン・パフォーマンス&制限事項、(050)気象、(061)一般的なナビゲーション、(062)ラジオナビゲーション、(070)操作手順、フライトの(081)原則、(091)VFRコミュニケーション、および(092)IFRコミュニケーション。 コースは自習、教室での作業、インターアクティブビデオトレーニング、およびサンプル試験で構成されます。 理論上のコースは、ブリストルGS材料(CBT)を使用しています。 理論的なトレーニングの期間は3ヶ月です。 コースを完了するための要件は次のとおりです。入学から3ヶ月の最小期間が終了しているます。 •両方のモジュールが正常に提供CBTを通じて(90%以上のシラバスの進捗状況)を完了している必要があります。 •提供CBTを介して各被験者進展試験に少なくとも75%の平均結果。 •CBTを通じて各被験者に対して少なくとも75%の最終サンプル試験の結果は、提供またはギリシャで行わ民間講義中。 検査のためのHCAAへの最初の申請手続き:学生がメールで通知されます。•グローバル航空は、上記の要件が満たされた後。 •グローバル航空は5営業日以内にHCAAに最初の申請書を提出します。 これは、通常のアプリケーションを処理し、学生が座って次の利用可能な試験に参加できるようにするHCAAのための別の15営業日かかります。 飛行訓練:コースの飛行訓練のために、学生は15時間楽器の訓練を含め、30時間の飛行訓練を完了し、15時間VFR操縦します。 飛行訓練の期間は2週間です。 健康診断は、あなたは、クラス1の初期医療のためにあなたを検討する航空医療センターを必要としています。 http://globalaviationsa.com/students/medical/宿泊グローバル航空が自分のニーズに応じてその留学生のための宿泊施設の選択肢が用意されています。健康診断書の検討については、当社ウェブサイトへのリンクをたどってください。 http://globalaviationsa.com/students/accommodation/ビザ発給ビザ申請のための手順は簡単です:宿泊施設や宿泊施設については、当社ウェブサイトへのリンクをたどってください。 あなたは私達にあなたのパスポートを送信し、その後、学生ビザ(タイプD)を申請する資格を得るために、ギリシャの当局によって必要とされるGoogleの銀行口座に合計授業料の1/3の預金(€3,900)、支払います。 私たちはあなたの支払を受け取ったとき、私たちは、あなたがあなたの国でギリシャ大使館(または領事館)への約束をあなたに(お金の預金を示して一緒にあなたの銀行のステートメントを使用して)その文字で招待状とを送信すると、あなたはの手順を開始しますビザの発給。 ビザ発給手続きは3ヶ月かかることがあります(所要時間は、アプリケーションがギリシャの当局によってしかし行くセキュリティチェックに依存されています)。 ビザ発行処理で支援が必要な場合は、当社ウェブサイトへのリンクは、次のとおりです。詳細についてはhttp://globalaviationsa.com/students/international/を改めて私達に連絡することを躊躇しないでください。 、 [-]

モジュラーもちろんatpl

Global Aviation
キャンパス 全日制課程 1 - 2 ヶ月 September 2017 ギリシャ ピレウス

0 - ATPL(A)モジュラーは、研修コースの組み合わせです。コースは、プライベートパイロットライセンス(PPL)コースから始まります。 [+]

拝啓、まず第一に、あなたの興味をありがとうございました。 私は自分自身を紹介しましょう。 グローバル航空は、ギリシャで最も古いプロのパイロットアカデミー、プロのパイロットの訓練で20年以上の経験を持つ国際航空の組織です。 グローバル航空は、パチスロの民間航空空港(LGMG)、アテネ、ギリシャに基づいており、そのようなATPL統合、ATPLモジュラー、CPL、IR、MEP及びMCCなどの民間航空機のパイロットトレーニングコースを提供するために欧州航空安全局(EASA)によって承認されています。 ギリシャとバルカン諸国におけるパイパー航空機の独占販売代理店として、1997年以来、グローバル航空は6シングル、2マルチエンジンのトレーニング飛行機との民間航空の空港に基づいている(MCCを含む)2 FNPT IIフライトシミュレーターの近代的な艦隊を使用していますアテネギリシャのパチスロ。 すべての理論と飛行訓練は天気が私たちは年間約350日を飛行することができますアテネ、ギリシャ、で行われます。 また、グローバル航空は、欧州航空安全局(EASA)承認された保守センターと地域で唯一の認定パイパーサービスセンターです。 グローバル航空は1997年以降、60%以上の国内市場シェアを持つギリシャのパイロット訓練で市場をリードしてきました。 また、私たちの留学生プログラムは、中東、欧州、中国からの留学生を訓練した、非常に成功しています。 コマースのギリシャ・アラブ会議所の長年の法人会員として、私たちは、アラブ世界での様々な組織との良好なビジネス関係を持っています。 アテネでの当社の経営基盤、ギリシャのビジネス航空センター、パイパー航空機の私達の艦隊は、社内のメンテナンス、空港周辺のホテルや経験豊富なインストラクターやマネージャーの最も重要なのは、私たちのチームとの提携は、トップを提供することが可能に品質、国際的な学生のためのオーダーメイド、プロのパイロットの訓練パッケージ。 以下はもちろんの簡単なプレゼンテーションがあります。 更なる詳細は、添付ファイルで提供されています。 ATPL(A)モジュラーコースATPL(A)モジュラーとCPL / IR / MEPは、どのあなたが5段階で「分割」することができますいくつかのトレーニングコースを組み合わせたものです。 コースは、プライベートパイロットライセンス(PPL)コースから始まります。 PPLのコースが正常に完了した後、学生はATPL理論的な知識コース(ATPL遠隔学習)を進めてまいります。 ATPL理論訓練の間、生徒はVFRナビゲーション(ビルドアップ)フライトを継続し、次のモジュールで構成されるフライトトレーニングに進みます:マルチエンジンクラスMEP、マルチエンジン装置IR(A) / SP / ME、ナイト資格NIT、商用パイロットライセンスCPL(A) コース期間は、生徒の個人スケジュールに応じて変えることができます。 平均して、ほとんどの学生は12ヶ月でコースを修了します。 事前入学要件:ü18歳以上ü十分な英語知識(卒業証書は必要ありません)ü高等学校の卒業証書(またはそれ以上)ü医療証明書クラス1üパスポートコピー➜タイプD(学生)ビザ非EU学生のみ)Modular Stage 1 - PPL学生は、理論と飛行訓練の2つの部分からなるPPLコースから始めます。 PPLの理論的な訓練のためには、公式のHCA​​A PPL筆記試験に着手する前に、学生は約15のプライベートセッション(約40-50時間のプライベートレッスン)を講師と一緒に行い、 HCAAの筆記試験に進みます。 PPLの飛行訓練では、少なくとも45時間の飛行訓練(35時間以上の二重訓練と10時間のパイロット・イン・コマンドを含む)を完了しなければなりません。 モジュラーステージ2 - VFRナビゲーション(ビルド)フライト第2ステージは、VFRナビゲーション(ビルドアップ)フライトです。 生徒が(PPLトレーニングから)記録した時間に応じて、PICとして100時間を含む合計160時間以上に達する必要があります。 これらの時間の間、飛行教官の一定の監督の下、学生は多くのギリシャの空港を訪問し、CPLのための要件であるベース飛行場、異なる飛行場で2駅と、少なくとも1つのクロスカントリーの旅300 NMを完了しますトレーニング。 モジュラーステージ3 - ATPL理論距離第三段階の学習はATPL理論です。 公式のATPL書面試験に着手する前に、学生は3ヶ月間の遠隔商業理論訓練を修了します。 14 ATPLの対象は次のとおりです。(010)エア法、(021)航空機の一般的な知識、(022)楽器&エレクトロニクス、(031)飛行性能と計画 - マスとバランス、(032)性能、(033)飛行計画&モニタリング、(040)ヒューマン・パフォーマンス&制限事項、(050)気象、(061)一般的なナビゲーション、(062)ラジオナビゲーション、(070)操作手順、フライトの(081)原則、(091)VFRコミュニケーション、および(092)IFRコミュニケーション。 コースは自習、教室での作業、インターアクティブビデオトレーニング、およびサンプル試験で構成されます。 理論上のコースは、ブリストルGS材料を使用しています。 コースを完了するための要件は次のとおりです。・登録から3ヶ月以上の最短期間。 ・両方のモジュールがCBTを通じて正常に完了していなければなりません(シラバスの90%以上の進歩)。 ・提供されたCBTを介して各試験の進捗状況に少なくとも75%の平均結果が提供されます。 ・提供されたCBTを通じて、またはプライベートレクチャー中にギリシャで行われている各被験者に対して、少なくとも75%の最終検定試験の結果。 平均して、ほとんどの学生はATPL理論とATPLの筆記試験を6ヶ月で完了します。 モジュラーステージ4 - CPL / IR / ME ATPL理論試験と必要な飛行経験が完了すると、CPL / IR / ME飛行訓練から始まります。 マルチエンジンクラス格MEP、マルチエンジン装置IR / SP / ME、夜間資格NIT、商用パイロットライセンスCPL(A)のモジュールで構成されています。 コース期間は、生徒の個人スケジュールに応じて変えることができます。 飛行訓練は、81時間の合計で構成されます。 このうち15時間は、シングルエンジンピストン飛行機(SEP)、マルチエンジンピストン飛行機(MEP)で26時間、FNPT IIフライトシミュレーターで40時間、21時間、60時間のIFR時間を含む。 フライトトレーニングコースは、マルチエンジンクラスレーティング(MEP:6時間)、マルチエンジン装置レーティング(FNPT II:40時間およびMEP:15時間)、ナイトクオリティ評価(SEP:5時間)、および商用パイロットライセンス(SEP:10時間、MEP:5時間)で完了します。 平均して、ほとんどの生徒は3ヶ月で飛行訓練を完了します。 モジュラーステージ5 - MCCトレーニングの最終段階は、FNPT II-MCCフライトシミュレーターで合計20時間のうち、パイロットフライング(PF)として10時間、パイロットモニタリングとして10時間PM)。合成飛行訓練は5回のセッションで完了します。 コース期間は1週間です。 検診は、あなたは、クラス1の初期医療のためにあなたを調べるために航空医療センターを必要としています。 http://globalaviationsa.com/students/medical/宿泊グローバル航空が自分のニーズに応じて、その留学生のための宿泊施設の選択肢が用意されています。健康診断書の検討については、当社ウェブサイトへのリンクをたどってください。 ほとんどのマンションの月額€500(朝食と夕食付き含まれている)のホテルの部屋のために€750€300のコストを見積もります。 http://globalaviationsa.com/students/accommodation/ビザ発給ビザ申請のための手順は簡単です:宿泊施設や宿泊施設については、当社ウェブサイトへのリンクをたどってください。 あなたは私達にあなたのパスポートを送信し、その後、学生ビザ(タイプD)を申請する資格を得るために、ギリシャの当局によって必要とされるGoogleの銀行口座に合計授業料の1/3の預金(€18,000)、支払います。 私たちはあなたの支払を受け取ったとき、私たちは、あなたがあなたの国でギリシャ大使館(または領事館)への約束をあなたに(お金の預金を示して一緒にあなたの銀行のステートメントを使用して)その文字で招待状とを送信すると、あなたはの手順を開始しますビザの発給。 ビザ発給手続きは3ヶ月かかることがあります(所要時間は、アプリケーションがギリシャの当局によってしかし行くセキュリティチェックに依存されています)。 ビザ発行処理で支援が必要な場合は、当社ウェブサイトへのリンクは、次のとおりです。詳細についてはhttp://globalaviationsa.com/students/international/をもう一度お気軽にお問い合わせください。 [-]

Atpl統合コース

Global Aviation
キャンパス 全日制課程 パートタイム 12 - 36 ヶ月 September 2017 ギリシャ ピレウス + さらに1

0-ATPL(A)の統合は、ATPL冷凍まで、ゼロから学生のパイロットを訓練するとCPL / IR / MEPを得るように設計された完全なコースです。 [+]

ギリシャで の コース学習プログラム 2017. 0-ATPL(A)統合 ATPL冷凍まで、ゼロから学生のパイロットを訓練するとCPL / IR / MEPを得るように設計された完全なコースです。 コー​​スは10ヶ月の住宅理論研修(ATPL住宅グラウンドスクール)で始まります。 通常の状況下で飛行訓練は、コース開始後約1ヶ月から始まります。 コース期間は、学生の個人的なスケジュールに応じて、12〜36ヶ月ごとに異なります。 平均的にほとんどの学生は16ヶ月でコースを完了します。 前エントリの要件 英語の十分な知識 EASA医療(クラス1)の証明書 理論的トレーニング: ATPL理論的知識コース(グラウンドスクール)は、14科目で構成し、教室でのトレーニングの800時間を含んでいます。ブリストルGSは、インターアクティブビデオトレーニング、スライドプレゼンテーション、プログレステストやサンプル試験を承認しました。 コース期間は10ヶ月であり、年2回毎年9月と2月に開始します。 14 ATPLの対象は次のとおりです。 (010)航空法 (021)航空機の一般的な知識 (022)楽器・エレクトロニクス (031)飛行性能と計画 - マスとバランス (032)パフォーマンス (033)飛行計画&モニタリング (040)人間のパフォーマンス&制限 (050)気象 (061)一般的なナビゲーション (062)ラジオナビゲーション (070)操作手順 フライトの(081)原則 (091)VFRコミュニケーションズ (092)IFRコミュニケーションズ フライトトレーニング: 飛行訓練コースは、205時間の合計で構成されます。 これらのうち、134はマルチクルー協力コースFNPT II MCCのフライトシミュレータ上で20時間を含む単一のエンジンのピストン航空機(9月)、FNPT IIのフライトシミュレータ上のマルチエンジンのピストン航空機(MEP)に11時間および60時間、上で行われています(MCC)。 コースの最後に、学生のパイロットは、少なくとも133デュアル&コマンド(PIC)時間中に72のパイロットと85 VFR&120 IFR時間を完了しているでしょう。 第3フェーズで学生は有視界飛行方式(VFR)のトレーニングを完了し、9月の航空機で訓練します。 フェーズ4の間、学生は計器飛行方式(IFR)とMEPのトレーニングを完了します。 フェーズ5の間、学生は、その目的IFRの下で安全にマルチパイロットマルチエンジン飛行機を操作するために習熟することであるMCCのトレーニングを、完了します。 学生は、理論的な訓練と同時に飛行訓練を開始することができます。 コースのコスト分析 [-]

EASAライセンスへの変換ICAO

Skies Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 2 - 3 週 September 2017 ギリシャ テッサロニキ

ICAOのCPL / ME / IR変換コースは、EASAプロのライセンスに任意のICAOプロのライセンスおよび評価を変換するように設計されています。 [+]

ICAO CPL / ME / IR変換コース EASAプロのライセンスに任意のICAOプロのライセンスおよび評価を変換するように設計されています。 プレ入学条件: 18歳の最低年齢 有効なICAOのCPL ME / IRライセンスのホルダー EASA ATPL理論試験に合格します 航空英語能力(ELP) クラス1航空医療試験に合格することができ コー​​スの構成 フライングフェーズ: 6時間DA42にCPL / ME変換トレーニング。15時間10時間SIM ALSIM ALXのトレーニングと5時間MEはDA42に訓練されたIR / MEトレーニング。審査官とのCPL / ME / IRのための2.5時間スキルテスト コー​​スに含まれるもの: アプローチ&ランディング料金 実技試験 ユニフォーム すべての税金 [-]

マルチクルーの協力と統合atpl(MCC)

Skies Aviation Academy
キャンパス 全日制課程 12 - 14 ヶ月 September 2017 ギリシャ テッサロニキ

EASA統合ATPLコースは、このプログラムを終了することにより、あなたは航空会社に副操縦士として働くこと対象となり、約12〜14ヶ月で凍結しATPLまでゼロ飛行経験から学生のために設計されています。 [+]

ギリシャで の コース学習プログラム 2017. ザ· EASA統合ATPLコース このプログラムを終了することにより、あなたは航空会社に副操縦士として働くこと対象となり、約12〜14ヶ月で凍結しATPLまでゼロ飛行経験から学生のために設計されています。 卒業後、学生は、インストゥルメント評価198.5飛行時間と800理論時間との(IR)とマルチクルー協力(MCC)コース、マルチエンジン(ME)と欧州航空安全局(EASA)事業用操縦士(CPL)を持つことになります。 定期運送用操縦士(ATPL)は、プロのパイロットライセンスであり、航空会社によって最も好ましいです。 入学条件: 17歳の最低年齢 高校卒または同等 航空英語能力(ELP) 航空医療機器クラス1の試験に合格する能力 コー​​スに含まれるもの 進入着陸料 すべての税金 ユニフォーム HCAA手数料(理論試験、最初の試み) 技能試験(航空機レンタル) 追加情報 要求に応じて空航空アカデミーは、英国欧州航空安全局(EASA)プロフェッショナルライセンスを取得するためにご案内します! [-]

音テクトニクスワークショップアテネ

Space Under
キャンパス 全日制課程 1 今週 September 2017 ギリシャ アテネ

下のスペースは、創造の間の交点に対応し、強化するために国際的な異文化慣習、ワークショップ、共同プロジェクトを企画 [+]

サウンドテクトニクスショップアテネ 下のスペースは、創造的なフィールド間の交点に対応し、強化するために国際的な異文化慣習、ワークショップ、共同プロジェクトを開催しています。今年は、下のスペースは、タイトル音下第一学際的ワークショップを実行します協力して様々な専門的背景から別の専門家を招いテクトニクス、。ワークショップでは、英国の古代ギリシャの大学、アテネ、ギリシャで行われます。 研究では、音の芸術と建築との関係に焦点を当て、どのように我々は、パブリックおよびプライベートスペース、美学と建築のアクションを識別するための媒体としての音を使用して、アーキテクチャの境界を再定義することができます。アテネの街は、その住民のために機能的なコミュニケーションとネットワークシステムになることができない例外的に不活性な公共空間を持っています。17日から - 2013年11月24日、ワークショップでは、の可能性を探る私たちの視覚と音響環境を通じて空間認知を再定義するためにも、住民が、方法のコラボレーション機能の強化を通じて公共空間を活性化する。 ワークショップでは参加者に実験的な提案を通じて分析ツールとして音に対処するためのさまざまな方法を模索する機会を与える。 、新しい簡単かつ手頃な価格コンピュータベースのインタラクティブな環境を作り出す技術は、最近になってさらに様々な分野と建築での関心のポイントとなっています。我々はそのために取得するインタラクティブな構造のスケールに都市規模の送信を有効にすることができます別のプラクティスを、接続するためのツールなどの技術への応答にどのように方法で作業。 主なワークショップの特長 - スペイン、英国、米国、ギリシャのアーティストや建築家の有名なグループとのコラボレーション。 - 参加者は一対一の指導、セミナーや討論を可能にアクティブな学習環境を、参加します。 - 講義と丸いテーブルが学際的生産に向けた様々なアプローチの広い範囲を提供しています。 - 設計技術と方法論の提示は、講義やスタジオワークショップを通じて批判的思考を促進する。 - このような処理、arduinoの、スーパーコライダーやフィールドレコーディングなどのハードウェアとソフトウェアの解析。 - インタラクティブな機能を備えた構造などの運動モデルの分析。 - 研究に基づく理論的なトレーニング、インタラクティブデザインと1:1の建設を促進し、共同教育モデル、。... [-]